【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，更具体地，涉及一种散热模组及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆前端的散热模组中，一般通过风机将空气从外部吸入，以对冷凝装置和散热装置进行降温。
2、而目前倾斜布置的散热模组一般采用风机框架作为散热模组的承重载体，导流罩、冷凝装置和散热装置都固定在风机框架上。这种布置结构使得对风机的安装结构的强度要求较高，而且需要风机框架自带钣金支架，结构比较复杂，空间要求较大，装配比较难装，不利于整车布置和平台化。
3、因此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是提供一种散热模组的新技术方案。
2、根据本技术的第一方面，提供了一种散热模组。该散热模组包括：
3、散热装置；
4、冷凝装置，安装于所述散热装置；
5、风机，安装于所述散热装置。
6、可选地，所述散热装置包含水室，所述冷凝装置和所述风机的至少一者安装于所述水室。
7、可选地，所述冷凝装置位于所述散热装置的一侧，所述散热装置设置于所述风机和所述冷凝装置之间。
8、可选地，所述散热模组还包括导流罩，所述导流罩位于所述冷凝装置远离所述散热装置的一侧，且所述导流罩安装于所述散热装置。
9、可选地，所述导流罩的外周与所述冷凝装置之间设有密封件。
10、可选地，所述散热模组还包括调节件，所述调节件设于所述导流罩的进气口，以调控所述散热模组的进气量。
...【技术保护点】
1.一种散热模组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的散热模组，其特征在于，所述散热装置(2)包含水室，所述冷凝装置(6)和所述风机(5)的至少一者安装于所述水室。
3.根据权利要求1所述的散热模组，其特征在于，所述散热模组还包括导流罩(1)，所述导流罩(1)位于所述冷凝装置(6)远离所述散热装置的一侧，且所述导流罩(1)安装于所述散热装置(2)。
4.根据权利要求3所述的散热模组，其特征在于，所述导流罩(1)的外周与所述冷凝装置(6)之间设有密封件。
5.根据权利要求3所述的散热模组，其特征在于，所述散热模组还包括调节件(7)，所述调节件(7)设于所述导流罩(1)的进气口，以调控所述散热模组的进气量。
6.根据权利要求5所述的散热模组，其特征在于，所述调节件(7)包括主动进气格栅。
7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的散热模组。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括车身支架(4)，所述散热装置(2)的第一端(21)连接车身支架(4)，所述散热模组相
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述散热模组与所述车身支架(4)的夹角为35°至55°，或者
10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述散热装置(2)的第二端(22)连接所述车辆的横梁(3)；
...【技术特征摘要】
1.一种散热模组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的散热模组，其特征在于，所述散热装置(2)包含水室，所述冷凝装置(6)和所述风机(5)的至少一者安装于所述水室。
3.根据权利要求1所述的散热模组，其特征在于，所述散热模组还包括导流罩(1)，所述导流罩(1)位于所述冷凝装置(6)远离所述散热装置的一侧，且所述导流罩(1)安装于所述散热装置(2)。
4.根据权利要求3所述的散热模组，其特征在于，所述导流罩(1)的外周与所述冷凝装置(6)之间设有密封件。
5.根据权利要求3所述的散热模组，其特征在于，所述散热模组还包括调节件(7)，所述调节件(7)设于所述导流罩(1)的进气口...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐林辉，廖银生，吴晓辉，廖祖明，刘鹏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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