汽车Ｃ柱前后加强板合并冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车Ｃ柱前后加强板合并冲压模具，包括上模座下模座，其特征在于所述下模座上同时固定有汽车Ｃ柱前加强板凸模和汽车Ｃ柱后加强板凸模，而所述上模座上则固定有分别同前述两个凸模形状匹配的汽车Ｃ柱前加强板凹模和汽车Ｃ柱后加强板凹模。本实用新型专利技术所述的这种汽车Ｃ柱前后加强板合并冲压模具仅需借助一套油压机床便能够一次冲压生产出汽车Ｃ柱前、后加强板，大大节省了能源消耗、节约了生产用地。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车C柱前后加强板合并冲压模具。
技术介绍
现有技术中汽车C柱前、后加强板基本上都是采用如附图说明图1、图3所示的两套独立的冲压模具分别来制作，缺点是生产时需要分别对应采用两套油压机床，能耗较高，且占用生 产场地较大。
技术实现思路
本技术目的是提供一种汽车C柱前后加强板合并冲压模具，该模具仅需借 助一套油压机床便能够一次冲压生产出汽车C柱前、后加强板，以此来节省能源、节约生产 用地。本技术的技术方案是一种汽车C柱前后加强板合并冲压模具，包括上模座 和下模座，其特征在于所述下模座上同时固定有汽车C柱前加强板凸模和汽车C柱后加强 板凸模，而所述上模座上则同时固定有分别同前述两个凸模形状匹配的汽车C柱前加强板 凹模和汽车C柱后加强板凹模。本技术中所述汽车C柱前加强板凸模和汽车C柱后加强板凸模可以是相互独 立的固定在下模座上，同样的，与它们对应的汽车C柱前加强板凹模和汽车C柱后加强板凹 模也是相互独立的固定在上模座上。当然本技术较为优选的技术方案是将所述汽车C柱前加强板凸模和汽车C 柱后加强板凸模连成一体构成汽车C柱加强板合并凸模，而将所述汽车C柱前加强板凹模 和汽车C柱后加强板凹模也连成一体构成与前述汽车C柱加强板合并凸模形状匹配的汽车 C柱加强板合并凹模。本技术具体使用时同现有技术一样，上模座和下模座分别固定在 常规的油压机床的上、下床台上，并将平板料放置在上、下模座之间，然后启动机床对板料 进行冲压。随着汽车C柱加强板合并凸模与汽车C柱加强板合并凹模的合模，冲压完毕并 成型出结合了汽车C柱前、后加强板形状的板件。最后工人只需将所述板件取下并沿其上 的前、后加强板形状结合线切割，便分别得到了汽车C柱前加强板和汽车C柱后加强板。本技术优点是本技术所述的这种汽车C柱前后加强板合并冲压模具仅需借助一套油压机 床便能够一次冲压生产出汽车C柱前、后加强板，大大节省了能源消耗、节约了生产用地。在生产场地仅有一套油压机床的情况下，采用本技术来生产汽车C柱前加强 板和汽车C柱后加强板无需更换模具，大大节约了换模时间，故也在一定程度上提高了生产效率。以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述图1为现有汽车C柱前加强板冲压模具的结构剖视图；图2为图1中的下模立体结构示意图；图3为现有汽车C柱后加强板冲压模具的结构剖视图；图4为图3中的下模立体结构示意图；图5为本技术的结构剖视图；图6为图5中的下模立体结构示意图。其中1、上模座；2、下模座；3、汽车C柱前加强板 凸模；4、汽车C柱后加强板凸模； 5、汽车C柱前加强板凹模；6、汽车C柱后加强板凹模；7、汽车C柱加强板合并凸模；8、汽车 C柱加强板合并凹模。具体实施方式实施例如图1所示为现有的汽车C柱前加强板冲压模具的结构剖视图，由上模和 下模组成，具体结合图2所示，所述下模由下模座2和固定在下模座2上的汽车C柱前加强 板凸模3构成，而上模(未给出上模的立体结构示意图)则由上模座1和固定在上模座1 上并与前述汽车C柱前加强板凸模3形状匹配的汽车C柱前加强板凹模5 —同构成。该模 具仅能完成单独的汽车C柱前加强板的冲压成型。如图3所示为现有的汽车C柱后加强板冲压模具的结构剖视图，由上模和下模组 成，具体结合图4所示，所述下模由下模座2和固定在下模座2上的汽车C柱后加强板凸模 4构成，而上模(未给出上模的立体结构示意图)则由上模座1和固定在上模座1上并与前 述汽车C柱后加强板凸模4形状匹配的汽车C柱后加强板凹模6 —同构成。该模具仅能完 成单独的汽车C柱后加强板的冲压成型。如图5所示为本技术汽车C柱前后加强板合并冲压模具的一种具体实施例的 结构剖视图，由上模和下模组成，具体结合图6所示，其下模由下模座2和同时固定在下模 座2上的汽车C柱前加强板凸模3和汽车C柱后加强板凸模4 一同构成，且所述汽车C柱 前加强板凸模3和汽车C柱后加强板凸模4连成一体构成汽车C柱加强板合并凸模7。而 所述上模(未给出上模的立体结构示意图)则由上模座1和同时固定在上模座1上的汽车 C柱前加强板凹模5和汽车C柱后加强板凹模6 —同构成，且所述汽车C柱前加强板凹模5 和汽车C柱后加强板凹模6也连成一体构成与前述汽车C柱加强板合并凸模7形状匹配的 汽车C柱加强板合并凹模8。本技术具体使用时同现有技术一样，上模座1和下模座2分别固定在常规的 油压机床的上、下床台上，并将平板料放置在上、下模座1、2之间，然后启动机床对板料进 行冲压。随着汽车C柱加强板合并凸模7与汽车C柱加强板合并凹模8的合模，冲压完毕 并成型出结合了汽车C柱前、后加强板形状的板件。最后工人只需将所述板件取下并沿其 上的前、后加强板形状结合线切割，便分别得到了汽车C柱前加强板和汽车C柱后加强板。相比如图1、图3所示的现有模具，本技术所述的这种汽车C柱前后加强板合 并冲压模具仅需借助一套油压机床便能够一次冲压生产出汽车C柱前、后加强板，大大节 省了能源消耗、节约了生产用地。在生产场地仅有一套油压机床的情况下，采用本技术来生产汽车C柱前加强 板和汽车C柱后加强板无需更换模具，大大节约了换模时间，故也在一定程度上提高了生产效率。 当然上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项 技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范 围。 凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实 用新型的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车Ｃ柱前后加强板合并冲压模具，包括上模座（１）和下模座（２），其特征在于所述下模座（２）上同时固定有汽车Ｃ柱前加强板凸模（３）和汽车Ｃ柱后加强板凸模（４），而所述上模座（１）上则同时固定有分别同前述两个凸模形状匹配的汽车Ｃ柱前加强板凹模（５）和汽车Ｃ柱后加强板凹模（６）。

【技术特征摘要】
一种汽车C柱前后加强板合并冲压模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于所述下模座(2)上同时固定有汽车C柱前加强板凸模(3)和汽车C柱后加强板凸模(4)，而所述上模座(1)上则同时固定有分别同前述两个凸模形状匹配的汽车C柱前加强板凹模(5)和汽车C柱后加强板凹模(6)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：严宏华，
申请(专利权)人：张家港金鸿顺机械工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]