【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，特别是涉及一种定子结构、电机及车辆。
技术介绍
1、电机作为一种重要的电能转换装置，广泛应用于工业、交通、家用电器等多个领域。电机的性能和效率直接影响着相关设备的工作效率和能耗，因此不断优化电机结构设计以提升其性能是电机技术研究的重点之一。在电机的设计中，定子和转子的结构设计尤为关键。
2、电机在运行过程中，定子和转子之间的磁通密度分布会产生周期性变化，这种变化导致了齿槽转矩的产生。齿槽转矩会引起电机的振动和噪声，降低电机的运行平稳性和舒适性。
3、传统的定子槽设计由于槽口形状简单，容易导致定子齿与转子磁极之间的磁吸力周期性变化，从而产生较大的齿槽转矩，增加电机的振动和噪声。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述电机齿槽转矩较大的问题，提供一种定子结构、电机及车辆。
2、本申请提供了一种定子结构，包括定子铁芯和绕组，所述定子铁芯包括若干槽口、齿部和轭部，所述槽口、齿部和轭部共同围合形成若干定子槽，若干所述定子槽在所述定子本体上沿圆周方向设置，所述绕组设置在所述定子槽内。
3、其中，所述槽口靠近转子的一侧包括多个不共面的端面，多个不共面的所述端面沿所述定子槽中轴线方向不对称设置。
4、在其中一个实施例中，所述槽口包括第一端面、第二端面、第三端面和第四端面，所述第一端面和第四端面与转子的外周面呈夹角设置，所述第二端面和第三端面与转子的外周面平行设置。
5、在其中一个实施例中，所述第二端
6、在其中一个实施例中，所述第二端面到所述定子铁芯表面的距离为第一距离，所述第一距离的取值范围为0.8毫米至1.2毫米；和/或所述第三端面到所述定子铁芯表面的距离为第二距离，所述第二距离的取值范围为0.8毫米至1.2毫米。
7、在其中一个实施例中，所述第一端面远离转子的一端到所述定子铁芯表面的距离为第三距离，所述第三距离的取值范围为1.5毫米至2.5毫米；和/或所述第四端面远离转子的一端到所述定子铁芯表面的距离为第四距离，所述第四距离的取值范围为1.5毫米至2.5毫米。
8、在其中一个实施例中，所述第二端面的一端设置在所述定子槽的中轴线上，所述第二端面的另一端与述定子槽的中轴线的距离为第五距离，所述第五距离的取值范围为0.6毫米至1.6毫米；和/或所述第三端面的一端设置在所述定子槽的中轴线上，所述第三端面的另一端与述定子槽的中轴线的距离为第六距离，所述第六距离的取值范围为0.6毫米至1.6毫米。
9、在其中一个实施例中，所述槽口为封闭槽口，相邻所述定子槽的槽口尺寸相异。
10、在其中一个实施例中，所述定子铁芯内还设有冷却结构，所述冷却结构适于冷却介质流动，以对所述绕组进行散热。
11、本申请还提供了一种电机，包括转子上述的定子结构，所述转子包括转子铁芯和磁钢，所述转子铁芯外周面为圆柱面，所述转子铁芯内间隔设置若干磁钢槽，所述磁钢对应设置在所述磁钢槽内。
12、本申请还提供了一种车辆，包括上述的电机。
13、上述定子结构，槽口是定子槽与外部的开口部分，主要作用是便于绕组的嵌入和固定。槽口的开口大小直接影响电机的气隙磁通密度分布，进而影响电机的电磁性能。齿部是定子铁心的一部分，它与转子之间形成磁路，是电机磁通通过的主要通道。齿部两侧的定子槽用于安置绕组，齿部提供了机械支撑，固定绕组位置。轭部是定子铁心的外环部分，它连接所有齿部，形成一个完整的磁路回路，使磁通能够顺利通过。轭部还提供了定子铁心的整体机械强度和刚性，支撑整个定子结构。轭部还起到散热作用，帮助散发定子铁心和绕组在运行过程中产生的热量，保持电机的温度在安全范围内。
14、不共面的端面和不对称设置使得定子齿和转子磁极之间的磁通密度分布更加均匀。这样可以减少由于磁通密度不均匀引起的电磁力波动，从而降低电机运行中的振动和噪声，提高电机的平稳性和运行效率。此外，不对称的槽口设计破坏了定子齿与转子磁极之间的周期性磁吸力，从而减小了齿槽转矩的幅度。齿槽转矩的减小有助于提高电机在低速运行时的平稳性，减少转矩脉动，提高控制精度和运行平滑度。
15、上述电机及车辆，由于采用了上述定子结构，因此具有上述定子结构所述的任一项优点。
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1.一种定子结构，其特征在于，包括定子铁芯(100)和绕组(200)，所述定子铁芯(100)包括若干槽口(110)、齿部(120)和轭部(130)，所述槽口(110)、齿部(120)和轭部(130)共同围合形成若干定子槽，若干所述定子槽在所述定子本体上沿圆周方向设置，所述绕组(200)设置在所述定子槽内；
2.根据权利要求1所述的定子结构，其特征在于，所述槽口(110)包括第一端面(111)、第二端面(112)、第三端面(113)和第四端面(114)，所述第一端面(111)和第四端面(114)与转子(300)的外周面呈夹角设置，所述第二端面(112)和第三端面(113)与转子(300)的外周面平行设置。
3.根据权利要求2所述的定子结构，其特征在于，所述第二端面(112)与第三端面(113)呈阶梯状布置。
4.根据权利要求2所述的定子结构，其特征在于，所述第二端面(112)到所述定子铁芯(100)表面的距离为第一距离，所述第一距离的取值范围为0.8毫米至1.2毫米；和/或
5.根据权利要求2所述的定子结构，其特征在于，所述第一端面(
6.根据权利要求2所述的定子结构，其特征在于，所述第二端面(112)的一端设置在所述定子槽的中轴线上，所述第二端面(112)的另一端与述定子槽的中轴线的距离为第五距离，所述第五距离的取值范围为0.6毫米至1.6毫米；和/或
7.根据权利要求1所述的定子结构，其特征在于，所述槽口(110)为封闭槽口(110)，相邻所述定子槽的槽口(110)尺寸相异。
8.根据权利要求1所述的定子结构，其特征在于，所述定子铁芯(100)内还设有冷却结构，所述冷却结构适于冷却介质流动，以对所述绕组(200)进行散热。
9.一种电机，其特征在于，包括转子(300)和权利要求1-8中任一项所述的定子结构，所述转子(300)包括转子铁芯(310)和磁钢(320)，所述转子铁芯(310)外周面为圆柱面，所述转子铁芯(310)内间隔设置若干磁钢槽，所述磁钢(320)对应设置在所述磁钢槽内。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电机。
...【技术特征摘要】
1.一种定子结构，其特征在于，包括定子铁芯(100)和绕组(200)，所述定子铁芯(100)包括若干槽口(110)、齿部(120)和轭部(130)，所述槽口(110)、齿部(120)和轭部(130)共同围合形成若干定子槽，若干所述定子槽在所述定子本体上沿圆周方向设置，所述绕组(200)设置在所述定子槽内；
2.根据权利要求1所述的定子结构，其特征在于，所述槽口(110)包括第一端面(111)、第二端面(112)、第三端面(113)和第四端面(114)，所述第一端面(111)和第四端面(114)与转子(300)的外周面呈夹角设置，所述第二端面(112)和第三端面(113)与转子(300)的外周面平行设置。
3.根据权利要求2所述的定子结构，其特征在于，所述第二端面(112)与第三端面(113)呈阶梯状布置。
4.根据权利要求2所述的定子结构，其特征在于，所述第二端面(112)到所述定子铁芯(100)表面的距离为第一距离，所述第一距离的取值范围为0.8毫米至1.2毫米；和/或
5.根据权利要求2所述的定子结构，其特征在于，所述第一端面(111)远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭守仑，齐红阳，林展汐，张志强，尹相睿，李佩，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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