【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及浮吊船舶安装，尤其涉及一种超大型浮吊臂架浮托总装方法。
技术介绍
1、大型的浮吊臂架结构是安装在浮船上的吊臂，其一般与浮船的表面呈倾斜状设置，浮吊臂的一端铰接在浮船上，另一端通过钢丝绳拉紧在浮船上的人字架上；
2、常规的大型浮吊臂架结构在浮船上进行安装时十分麻烦；传统的浮吊安装和维护方法均是采用龙门吊吊装，将臂架吊起与船体进行穿轴工作。但这种方法对对场地及吊装设备过于依赖，在没有大型吊装设备时，往往需要再租赁大型吊装设备进行施工，浮吊安装和维修过程比较漫长，一般需要2～3个月，需对重要生产场地进行长时间占用，且施工费用昂贵。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种超大型浮吊臂架浮托总装方法，能够解决一般的超大型浮吊臂架安装在岸边采用大型龙门吊安装占用场地时间长，效率低的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种超大型浮吊臂架浮托总装方法，其创新点在于：具体总装方法如下：
3、s1：臂架的转运：臂架在1200t龙门吊区域拼装完成后，清理臂架的运输路径；采用144轴线模块车配合臂架支撑胎架将臂架转运至码头的过驳口区域等待过驳上船；
4、s2：驳船与浮船的准备：将驳船通过缆绳系扣停靠在码头的岸边，且驳船与码头之间铺设垫板以保证臂架的稳定上船；浮船通过缆绳系扣在码头岸边，且停靠在驳船的旁侧；
5、s3：臂架上驳船：144轴线模块车将臂架支撑胎架上的臂架从码头处将臂架运载上驳船，且将1
6、s4：驳船转向对接：拆除驳船的系扣缆绳，利用拖轮将驳船转动至与码头岸边平行的方向，然后将驳船拖至浮船的船艉位置处且驳船与浮船中心对齐，将臂架铰接端调整至浮船的铰点位置，对驳船进行粗定位后抛锚、系缆固定，吃水调载至设定的要求，准备进行铰点装配；
7、s5：臂架与浮船铰点穿轴：在驳船与浮船之间设置绞车，利用绞车拉动驳船，使得臂架的铰接端缓慢插入浮船上的铰点处；过程中若结构碰撞应及时调整方向，直至两铰点孔距＜100mm时停止；复测两个铰点孔高低差，结合驳船和浮船的吃水和压载情况，确定下一步的调整方案；通过调载驳船或浮船以消除铰点孔高度方向偏差，为防止调载过量，发生碰撞，故先将顶升工装作为高度限位，待铰点孔微调对位时，将枕木更换为千斤顶，并可利用千斤顶顶升微调，实现高度方向精准对位；高度方向调整到位后，然后再利用绞车微调驳船,实现铰点孔在船长方向的精准定位；为防止拖驳过量，臂架与铰座结构相撞，可通过在浮船上设置臂架端部限位块进行臂架的限位；然后将预先准备好的工艺轴快速插入铰点孔；
8、s6：臂架的穿绳与抬升：将浮船上的人字架顶端与臂架的起吊端设置多组钢丝绳，实现臂架端部与浮船上人字架的连接；同时在臂架的起吊端设置5000t浮吊，利用浮吊吊起臂架的起吊端，绕着浮船的铰点处转动，并收紧浮船与臂架之间的钢丝绳，直至臂架在浮船上形成设定的倾角；
9、s7：主副钩安装：臂架完成安装后，将驳船移出浮船的端部；然后浮船载着臂架移动至码头处，在码头处对臂架上的起吊端安装主副钩。
10、进一步的，所述s4驳船转向对接中采用对拉系泊索连接驳船的端部与浮船的端部之间，保证浮船与驳船的中心线对齐。
11、进一步的，所述s5臂架与浮船铰点穿轴中，船长方向通过两台30t对拉绞车调整，船宽方向通过江侧定位锚调整。
12、本专利技术的优点在于：
13、1）本专利技术中采用将臂架装载在驳船上与浮船上铰点进行配合，浮船与驳船对接后进行穿轴；这种臂架的安装方式可以减少对码头空间的占用时间，也可以减少对码头上大型吊装设备的占用时间，极大的提高了装配效率；此外，臂架在完成穿轴后，直接采用大型的浮吊调整臂架的倾角并用钢丝绳连接在浮船上并收紧钢丝绳；极大的提高了臂架的装配效率；该超大型浮吊臂架的浮托式组装方法，操作简单，耗时短，设备使用少，成本低。
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1.一种超大型浮吊臂架浮托总装方法，其特征在于：具体总装方法如下：
2.根据权利要求1所述的一种超大型浮吊臂架浮托总装方法，其特征在于：所述S4驳船转向对接中采用对拉系泊索连接驳船的端部与浮船的端部之间，保证浮船与驳船的中心线对齐。
3.根据权利要求1所述的一种超大型浮吊臂架浮托总装方法，其特征在于：所述S5臂架与浮船铰点穿轴中，船长方向通过两台30T对拉绞车调整，船宽方向通过江侧定位锚调整。
【技术特征摘要】
1.一种超大型浮吊臂架浮托总装方法，其特征在于：具体总装方法如下：
2.根据权利要求1所述的一种超大型浮吊臂架浮托总装方法，其特征在于：所述s4驳船转向对接中采用对拉系泊索连接驳船的端部与浮船的端部...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴正峰，高继涛，沈鹏鹏，林海桥，曹凤丽，缪海琴，帅小军，方龙，
申请(专利权)人：南通振华重型装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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