一种实现节能减排的装置及方法制造方法及图纸

一种用于控制燃料燃烧实现节能减排的装置及方法，包括燃料输送管、交变电磁场发生装置、振荡信号控制装置、信号采集器和电源；交变电磁场发生装置沿燃料输送管长度方向覆盖在燃料输送管外表面，交变电磁场发生装置通过导线与所述振荡信号控制装置相连，信号采集器设置在燃料燃烧后排放口处或者分别设置在燃料燃烧后排放口处和燃料输送管输入端处，振荡信号控制装置根据信号采集器的检测信号发送振荡信号给交变电磁场发生装置，控制作用在燃料输送管上的交变电磁场，交变电磁场发生装置用于发生交变电磁场的工作频率范围：３００Ｈｚ－１００ＫＨｚ。本发明专利技术适用于各种机动车辆、船舶、航空器、燃油锅炉及各种水处理设施，性能稳定，节能效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种节能减排的装置及方法，特别是一种用于控制燃料燃烧实现节能减排的装置及方法。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，机动车及各厂矿企业的工业排放污染越来越严重，在 全球气候变暖、世界石油价格日益攀升的情况下，我国目前拥有各种机动车约1. 2亿辆，而 且还会高速度的增长，我国的能源紧缺问题将更加严重。为了节省使用燃油(或可燃气体) 成本，减少大气中一氧化碳的排放，很多地方应用了节能减排装置。但现有技术的节能减排 装置主要是通过在燃油中加入添加剂来提高燃油的效率，从而达到节能的目的；这种方法 虽然可以提高燃油效率，但对燃油效率的提高非常有限，且每次加油均必须添加添加剂，如 不添加则无效，给用户增加使用成本，节油效果也不明显，而长期使用将对动力设备有较大 损伤。现有技术中也有采取通过补充燃油装置的进氧量来提高燃油的效率的装置，例如专 利号为ZL02135664.5，名称为汽油机、柴油机加氧节油器的中国专利技术专禾l」，公开了一种 通过向汽油机或柴油机的进气管中补充氧气使其燃油中的碳氢化合物得到充分燃烧，从而 达到节油的目的，但是改装置需设置专门的氧气仓，占用空间较大，且其补充的氧气量不易 控制，节油效果有限。 另外，市场上大多数节油器，通常是对燃油进行磁化，使燃油黏度降低，以达到燃 油充分燃烧的目的，从而提高燃油效率，例如申请号为93101272. 4，名称为燃油发动机 节油器的中国专利技术申请，公开的一种由预磁化过滤级和再磁化处理级组成的燃油发动机 节油器，通过对燃油的磁化实现节油目的，但这种磁场的磁力有限，磁化后的油分子还原很 快，无法保持持续效果， 一定程度上限制了燃油效率的进一步提高，长时间使用后，磁力减 弱，节油效果更差。申请号为95104769. 8，名称为用于内燃机中的燃油净化装置的中 国专利技术专利申请，公开了一种内燃机用燃油净化装置，包括供油管、输油管、缠绕在输油管 外周上的导电线圈及交流信号发生器，虽然该装置可提高燃油品质进而达到节能的效果， 但该装置不能实时检测输油管燃油状态，交流信号发生器无法根据具体使用情况动态调整 其低频/电压/电流信号，其实用性和方便性以及节能效果均欠佳。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种适用于各种机动车辆、船舶、航空器、燃油锅炉及各种水处理设施且性能稳定，节能效率高的实现节能减排的装置及方法。 为了实现上述目的，本专利技术提供了 一种用于控制燃料燃烧实现节能减排的装置，其中，包括燃料输送管、交变电磁场发生装置、振荡信号控制装置、信号采集器和电源；所述交变电磁场发生装置沿所述燃料输送管长度方向覆盖在所述燃料输送管外表面，所述交变电磁场发生装置通过导线与所述振荡信号控制装置相连，所述信号采集器设置在燃料燃烧后排放口处或者分别设置在燃料燃烧后排放口处和所述燃料输送管输入端处，所述振荡信号控制装置根据所述信号采集器的检测信号发送振荡信号给所述交变电磁场发生装置，控 制作用在所述燃料输送管上的交变电磁场，所述交变电磁场发生装置用于发生交变电磁场 的工作频率范围300Hz-100KHz。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述交变电磁场发生装置为一包覆有绝缘材 料的导线，所述导线紧密盘绕形成交变电磁场发生线圈；所述交变电磁场发生线圈以环绕 完全包覆方式设置在所述燃料输送管上；或者分别以上下部分包覆方式设置在所述燃料输 送管上。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述信号采集器包括一排放检测装置；或者所 述信号采集器包括排放检测装置和流量检测装置。 上述的实现节能减排的装置，其中，振荡信号控制装置包括一由微处理器控制的 振荡信号发生器，所述微处理器对接收所述排放检测装置或所述排放检测装置和流量检测 装置的检测信号进行数据分析处理，并通过相应调整输出振荡信号的有效功率，使尾气碳 排放达到最小值。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述排放检测装置为尾气排放检测传感器，所述尾气排放检测传感器对排放尾气中CO的排放量进行采集并检测，所述微处理器根据CO排放量与工作频率的对应关系，来相应调整输出振荡信号的频率段。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述工作频率分为多个频率段。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述流量检测装置为流速检测传感器，所述流速检测传感器对所述燃料输送管中燃料流速进行检测，所述微处理器根据所述燃料流速与有效功率的对应关系，来相应调整输出振荡信号的有效功率。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述微处理器包括一记录存储单元，用于存储 CO排放量与工作频率的对应关系、CO排放量与有效功率对应关系、频段范围与有效功率的 对应关系和/或燃料流速与有效功率的对应关系。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述微处理器还包括一与所述记录存储单元连接的控制比较单元，用于执行CO排放自动控制和/或频段周期控制程序。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述振荡信号发生器又包括用于控制CO排放量的可变频信号电路、信号放大驱动电路以及电源稳压电路，所述电源稳压电路分别与所述可变频信号电路和信号放大驱动电路连接，所述可变频信号电路与所述信号放大驱动电路连接。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述振荡信号发生器又包括用于控制CO排 放量的可变频信号电路、受流量控制的方波电路、整形放大电路、信号放大驱动电路以及连 接的电源稳压电路；所述可变频信号电路分别连接所述受流量控制的方波电路和信号放大 驱动电路，所述受流量控制的方波电路通过所述整形放大电路连接至所述信号放大驱动电 路。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述燃料输送管为汽油输送管、柴油输送管或 液化天然气输送管。 上述的实现节能减排的装置，其中，所述燃料燃烧后排放口为车辆的尾气排放口、 船舶的尾气排放口 、航空器的尾气排放口或锅炉的尾气排放口 。 为了更好地实现上述目的，本专利技术还提供了 一种用于控制燃料燃烧实现节能减排的方法，其中，包括如下步骤 将一交变电磁场发生装置沿一燃料输送管长度方向覆盖在所述燃料输送管外表 面上； 设置一振荡信号控制装置通过导线与所述交变电磁场发生装置连接； 在一燃料燃烧后排放口处或者在燃料燃烧后排放口处和所述燃料输送管输入端处设置信号采集器，将所述信号采集器与所述振荡信号控制装置电性连接； 尾气排放量控制步骤，利用所述振荡信号控制装置根据所述信号采集器的检测信号发送振荡信号给所述交变电磁场发生装置，控制作用在所述燃料输送管上的交变电磁场，其中所述交变电磁场的工作频率范围300Hz-100KHz。 上述的实现节能减排的方法，其中，在尾气排放量控制步骤中，所述振荡信号控制 装置通过一微处理器控制振荡信号发生器来产生振荡信号，所述微处理器对接收所述排放 检测装置或所述排放检测装置和流量检测装置的检测信号进行数据分析处理，并通过相应 调整输出振荡信号的有效功率，使尾气碳排放达到最小值。 上述的实现节能减排的方法，其中，所述微处理器根据CO排放量与工作频率的对 应关系，来相应调整输出振荡信号的多个频率段。 上述的实现节能减排的方法，其中，所述微处理器根据所述燃料流速与有效功率 的对应关系，来相应调整输出振荡信号的有效功率。 上述的实现节能减排的方法，其中，在尾气排放量控制步骤中，还包括一CO排放 自动控制步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制燃料燃烧实现节能减排的装置，其特征在于，包括燃料输送管、交变电磁场发生装置、振荡信号控制装置、信号采集器和电源；所述交变电磁场发生装置沿所述燃料输送管长度方向覆盖在所述燃料输送管外表面，所述交变电磁场发生装置通过导线与所述振荡信号控制装置相连，所述信号采集器设置在燃料燃烧后排放口处或者分别设置在燃料燃烧后排放口处和所述燃料输送管输入端处，所述振荡信号控制装置根据所述信号采集器的检测信号发送振荡信号给所述交变电磁场发生装置，控制作用在所述燃料输送管上的交变电磁场，所述交变电磁场发生装置用于发生交变电磁场的工作频率范围：３００Ｈｚ－１００ＫＨｚ。

【技术特征摘要】
一种用于控制燃料燃烧实现节能减排的装置，其特征在于，包括燃料输送管、交变电磁场发生装置、振荡信号控制装置、信号采集器和电源；所述交变电磁场发生装置沿所述燃料输送管长度方向覆盖在所述燃料输送管外表面，所述交变电磁场发生装置通过导线与所述振荡信号控制装置相连，所述信号采集器设置在燃料燃烧后排放口处或者分别设置在燃料燃烧后排放口处和所述燃料输送管输入端处，所述振荡信号控制装置根据所述信号采集器的检测信号发送振荡信号给所述交变电磁场发生装置，控制作用在所述燃料输送管上的交变电磁场，所述交变电磁场发生装置用于发生交变电磁场的工作频率范围300Hz-100KHz。2. 根据权利要求1所述的实现节能减排的装置，其特征在于，所述交变电磁场发生装 置为一包覆有绝缘材料的导线，所述导线紧密盘绕形成交变电磁场发生线圈；所述交变电 磁场发生线圈以环绕完全包覆方式设置在所述燃料输送管上；或者分别以上下部分包覆方 式设置在所述燃料输送管上。3. 根据权利要求1或2所述的实现节能减排的装置，其特征在于，所述信号采集器包括 一排放检测装置；或者所述信号采集器包括排放检测装置和流量检测装置。4. 根据权利要求3所述的实现节能减排的装置，其特征在于，振荡信号控制装置包括 一由微处理器控制的振荡信号发生器，所述微处理器对接收所述排放检测装置或所述排放 检测装置和流量检测装置的检测信号进行数据分析处理，并通过相应调整输出振荡信号的 有效功率，使尾气碳排放达到最小值。5. 根据权利要求4所述的实现节能减排的装置，其特征在于，所述排放检测装置为尾 气排放检测传感器，所述尾气排放检测传感器对排放尾气中C0的排放量进行采集并检测， 所述微处理器根据CO排放量与工作频率的对应关系，来相应调整输出振荡信号的频率段。6. 根据权利要求5所述的实现节能减排的装置，其特征在于，所述工作频率分为多个 频率段。7. 根据权利要求4所述的实现节能减排的装置，其特征在于，所述流量检测装置为流 速检测传感器，所述流速检测传感器对所述燃料输送管中燃料流速进行检测，所述微处理 器根据所述燃料流速与有效功率的对应关系，来相应调整输出振荡信号的有效功率。8. 根据权利要求4所述的实现节能减排的装置，其特征在于，所述微处理器包括一记 录存储单元，用于存储C0排放量与工作频率的对应关系、CO排放量与有效功率对应关系、 频段范围与有效功率的对应关系和/或燃料流速与有效功率的对应关系。9. 根据权利要求9所述的实现节能减排的装置，其特征在于，所述微处理器还包括一 与所述记录存储单元连接的控制比较单元，用于执行C0排放自动控制和/或频段周期控制 程...

【专利技术属性】
技术研发人员：张竹梅，
申请(专利权)人：张竹梅，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]