【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及单轨车辆试验，尤其是涉及一种跨座式单轨车辆试验台。
技术介绍
1、跨座式单轨车辆试验台的研究依然处于初始阶段；目前，许多学者以跨座式单轨车辆试验台为对象在结构设计和车辆试验方法等方面开展了不同的研究，但距离实现跨座式单轨车辆整车试验还有一定的距离；重庆大学的敬李对在重庆2号线服役运行的b型跨座式单轨车辆进行研究分析，设计了一台可实现转向架运行试验的b型跨座式单轨车辆转向架实验台，但未制定试验台的具体试验方法；之后，重庆大学的孙小沛在转向架试验台的基础上，根据国家城市轨道车辆线路试验标准制定出跨座式单轨车辆转向架试验方法，进一步地推进了跨座式单轨车辆试验台的研究；进一步地，吉林大学的潘月以c型跨座式单轨车辆为试验对象，成功设计了c型跨座式单轨车辆转向架实验台，创新地提出通过内切接触模拟跨座式单轨车辆轮轨关系的方法，但由于跨座式单轨车辆的整体结构无法应用到整体试验台中；更进一步地，西南交通大学的代刚等完成了跨座式单轨车辆整体试验台的简单设计案，但该试验台只能实现跨座式单轨车辆的走行轮对滚，无法真实模拟车辆的运行工况，且只能适配单一型号的跨座式单轨车辆；
2、因此，本专利技术将对现阶段主流的各型号的跨座式单轨车辆综合分析考虑，设计可兼容不同结构跨座式单轨车辆的车辆试验台。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种跨座式单轨车辆试验台。
2、根据本专利技术第一方面实施例的一种跨座式单轨车辆试验台，
3、所述底座两端设置两个相同结构的凸块，所述凸块顶部均固定设置纵向反力架机构，所述纵向反力架机构以所述底座中心线为轴对称设置；所述底座顶部设置有两组底部调节机构，所述底部调节机构以所述底座中心线为轴，对称设置在所述底座两端靠近所述凸块的位置；一组所述底部调节机构包括两个相同结构的曲线模拟机构和两个相同结构的位移平台，所述位移平台水平排列设置且均与所述底座滑动连接，所述曲线模拟机构固定设置于所述位移平台顶部，所述曲线模拟机构顶部均固定连接有转向架对滚机构，一组所述底部调节机构上设置的两个所述转向架对滚机构相互对称。
4、根据本专利技术的一种跨座式单轨车辆试验台，首先，在使用时将试验台放置于提前设置好的试验场地中,使得凸块顶部与地齐平；通过设置底座在最底部，起到对整个所述跨座式单轨车辆试验台的支撑效果；通过设置底座两端设置两个相同结构的凸块，所述凸块顶部均固定设置纵向反力架机构，通过所述凸块的设置，将所述纵向反力架机构设置设置在凸块上，由于凸块有一定的厚度，能够将所述纵向反力架机构支撑到一定的高度，再通过两端对称的纵向反力架机构从两端固定被测单轨车辆，使得被测单轨车辆在测试中保持稳定；通过在所述底座顶部设置有底部调节机构，所述底部调节机构以所述底座中心线为轴，对称设置在所述底座两端靠近所述凸块的位置，实现适配不同型号被试单轨车辆时的试验台参数调整；通过设置所述底部调节机构包括曲线模拟机构和位移平台，所述位移平台与所述底座滑动连接，所述曲线模拟机构固定设置于所述位移平台顶部，能够实现被测单轨车辆在进行曲线通过试验时，提供不同曲线的曲线半径与超高的模拟，同时通过所述位移平台的设置，也能够调节所述曲线模拟机构的水平位置；最后，通过在所述曲线模拟机构顶部均固定连接有转向架对滚机构，一组底部调节机构上设置的两个转向架对滚机构相互对称，实现所述跨座式单轨车辆试验台与被测单轨车辆的转向架各轮对之间的对滚配合；在进行跨座式单轨车辆动态运行试验模拟时，为被测单轨车辆研制过程中的中间试验和验收前的检测提供条件，同时可设计试验条件与仿真对比验证优化单轨车辆设计；兼容既有的跨座式单轨转向架，通过试验台有效替代试验线。
5、根据本专利技术的一些实施例，所述底座顶部在所述凸块之间设置有滑动导轨，所述位移平台底部固定设置有固定滑块，所述固定滑块滑动连接于所述滑动导轨内；
6、通过所述固定滑块滑动连接于所述滑动导轨，能够使得所述移动平台在所述滑动导轨内水平移动，从而带动所述曲线模拟机构在所述凸块之间水平移动。
7、根据本专利技术的一些实施例，所述曲线模拟机构包括超高调节机构、超高调节平台和旋转平台，所述超高调节结构机构固定设置于所述位移平台顶部，所述超高调节平台固定设置于所述超高调节机构顶部，所述旋转平台固定设置于所述超高调节平台顶部，所述旋转平台顶部固定设置有转向架对滚机构；
8、通过将所述超高调节结构机构固定设置于所述位移平台顶部，所述超高调节平台固定设置于所述超高调节机构顶部，能够使得所述超高调节平台在竖直方向上提供一定的水平方向倾斜，使得所述旋转平台能够在竖直方向上有一定的弯曲运动；而通过将所述旋转平台固定设置于所述超高调节平台顶部，所述旋转平台顶部固定设置有转向架对滚机构，所述旋转平台能够在水平方旋转，从而实现所述旋转平台和水平和竖直方向的曲线运动，进一步实现曲线模拟机构的空间曲线运动模拟，给设置在所述旋转平台上的所述转向架对滚机构提供一个空间曲线运动模拟，从而带动被测单轨车辆的曲线运动模拟。
9、根据本专利技术的一些实施例，所述底座中部设置有第一凹槽，所述底部调节机构底部固定设置有滑动板，所述滑动导轨设置于所述第一凹槽两侧，所述滑动板与所述滑动导轨滑动连接，所述滑动板为凹槽状，所述所述滑动板中部设置有走行轮对滚轮；
10、通过设置滑动板结构将所述底部调节机构与所述底座之间进行连接，通过设置滑动板与底座上的滑动导轨滑动连接，实现滑动板在滑动导轨内滑动，从而实现带动整个底部调节机构在所述底座的两个凸块之间水平移动，进而能够模拟被测车辆在移动过程中左右车轮左右之间移动的过程。
11、根据本专利技术的一些实施例，所述曲线模拟机构还包括旋转平台驱动电机，所述旋转平台驱动电机固定设置于所述超高调节平台顶部，所述旋转平台驱动电机用于驱动所述旋转平台的旋转；
12、通过设置所述旋转平台驱动电机固定于所述超高调节平台顶部，能够通过所述旋转平台驱动电机的上电与下电控制所述旋转平台的旋转，从而使得所述旋转平台的旋转速度可调节，进一步能够模拟被测车辆运行过程中的过曲线工况，使得被测单轨车辆的试验结果更加可靠。
13、根据本专利技术的一些实施例，所述转向架对滚机构包括走行轮驱动电机，所述走行轮驱动电机输出轴固定连接有联轴器，所述联轴器远离所述走行轮驱动电机输出轴一端连接有传动轴，所述传动轴远离所述联轴器通过球笼联轴器连接换向齿轮机构，所述换向齿轮机构外固定设置有换向齿轮箱，所述换向齿轮箱远离所述球笼联轴器一端固定设置有走行对滚外壳，所述传动轴上套有过渡支座，所述转向架对滚机构外部固定设置有防护箱体；
14、首先，通过所述走行轮驱动电机的上电，从而带动所述联轴器的转动，所述联轴器转动后带动与之连接的所述传动轴转动，所述传动轴转动后，因为所述传动轴通过所述球笼联轴器连接与换向本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种跨座式单轨车辆试验台，所述跨座式单轨车辆试验台为对称结构，包括底座(100)，所述跨座式单轨车辆试验台以所述底座(100)中心线为轴对称设置，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述底座(100)顶部在所述凸块(15)之间设置有滑动导轨(12)，所述位移平台(13)底部固定设置有固定滑块(14)，所述固定滑块(14)滑动连接于所述滑动导轨(12)内。
3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述曲线模拟机构包括超高调节机构(11)、超高调节平台(10)和旋转平台(9)，所述超高调节结构机构(11)固定设置于所述位移平台(13)顶部，所述超高调节平台(10)固定设置于所述超高调节机构(11)顶部，所述旋转平台(9)固定设置于所述超高调节平台(10)顶部，所述旋转平台(9)顶部固定设置有转向架对滚机构。
4.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述底座(100)中部设置有第一凹槽，所述底部调节机构底部固定设置有滑动板，所述滑动导轨(12)设置于所述第一凹槽两
5.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述曲线模拟机构还包括旋转平台驱动电机(17)，所述旋转平台驱动电机(17)固定设置于所述超高调节平台(10)顶部，所述旋转平台驱动电机(17)用于驱动所述旋转平台(9)的旋转。
6.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述转向架对滚机构包括走行轮驱动电机(4)，所述走行轮驱动电机(4)输出轴固定连接有联轴器(23)，所述联轴器(23)远离所述走行轮驱动电机(4)输出轴一端连接有传动轴(24)，所述传动轴(24)远离所述联轴器(23)通过球笼联轴器(20)连接换向齿轮机构，所述换向齿轮机构外固定设置有换向齿轮箱(22)，所述换向齿轮箱(22)远离所述球笼联轴器(20)一端固定设置有走行对滚外壳(19)，所述传动轴(24)上套有过渡支座(21)，所述转向架对滚机构外部固定设置有防护箱体(16)。
7.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述纵向反力架机构包括反力架支架(3)，所述反力架支架(3)固定设置于所述凸块(15)顶部，所述反力架支架(3)靠近所述底座(100)中心线一端固定设置有缓冲器(2)，所述缓冲器(3)远离所述反力架支架(3)一端固定设置有构体(1)。
8.根据权利要求6所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述防护箱体(16)上均固定设置有导向轮驱动轮毂电机(5)、稳定轮驱动轮毂电机(6)，B型转向架稳定轮驱动轮毂电机(7)设置于同一侧两个所述防护箱体(16)之间，一端与任意一个所述防护箱体(16)固定连接；另一端悬空于同一侧两个所述防护箱体(16)之间，所述所述导向轮驱动轮毂电机(5)用于导向轮驱动，所述稳定轮驱动轮毂电机(6)用于稳定轮的驱动，所述B型转向架稳定轮驱动轮毂电机用于B型转向架稳定轮的驱动。
9.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述旋转平台(9)与所述超高调节平台(10)之间固定设置有若干转台轴承(8)。
10.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述超高调节机构(11)将所述超高调节平台(10)一端顶起，使得所述超高调节平台(10)与所述移动平台(13)之间形成一定的角度。
...【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨车辆试验台，所述跨座式单轨车辆试验台为对称结构，包括底座(100)，所述跨座式单轨车辆试验台以所述底座(100)中心线为轴对称设置，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述底座(100)顶部在所述凸块(15)之间设置有滑动导轨(12)，所述位移平台(13)底部固定设置有固定滑块(14)，所述固定滑块(14)滑动连接于所述滑动导轨(12)内。
3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述曲线模拟机构包括超高调节机构(11)、超高调节平台(10)和旋转平台(9)，所述超高调节结构机构(11)固定设置于所述位移平台(13)顶部，所述超高调节平台(10)固定设置于所述超高调节机构(11)顶部，所述旋转平台(9)固定设置于所述超高调节平台(10)顶部，所述旋转平台(9)顶部固定设置有转向架对滚机构。
4.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述底座(100)中部设置有第一凹槽，所述底部调节机构底部固定设置有滑动板，所述滑动导轨(12)设置于所述第一凹槽两侧，所述滑动板与所述滑动导轨(12)滑动连接，所述滑动板为凹槽状，所述所述滑动板中部设置有走行轮对滚轮(18)。
5.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述曲线模拟机构还包括旋转平台驱动电机(17)，所述旋转平台驱动电机(17)固定设置于所述超高调节平台(10)顶部，所述旋转平台驱动电机(17)用于驱动所述旋转平台(9)的旋转。
6.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨车辆试验台，其特征在于，所述转向架对滚机构包括走行轮驱动电机(4)，所述走行轮驱动电机(4)输出轴固定连接有联轴器(23)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖乾，高雪山，宾浩翔，史开志，钟明辉，何依云，欧阳剑波，戴云龙，马晓毅，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：
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