本技术涉及点火线圈壳体技术领域，尤其是一种点火线圈壳体，包括壳体，所述壳体的一侧上方插接有插头，所述壳体的顶部一侧固定连接有外壳，所述外壳的一侧下方固定连接有直板，所述直板的一侧内壁固定连接有套筒，所述插头的底部贴合有块体，所述壳体的前端面上方固定连接有横块。通过壳体、插头、横板、块体、外壳、横块、连接板体、竖杆、直板、套筒和固定结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动螺纹杆，螺纹杆带动圆杆向右移动，圆杆带动斜块向下移动，斜块带动方板向下移动，方板带动夹板向下移动，夹板和块体配合，将插头夹紧，进而便于对插头进行固定，避免插头掉落，提高稳定性，避免影响点火线圈的使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及点火线圈壳体，具体为一种点火线圈壳体。
技术介绍
1、随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件，点火线圈在使用时，会在外部设置壳体。
2、现有一种点火线圈壳体（申请号：202021582539.x）避免了在涂胶后胶体未干管头容易脱落的情况发生，可以直接将涂胶后的点火线圈壳体进行封装存放，节省了晾干时间，实用性更强，上述仍存在，在使用点火线圈时，点火线圈的外部会设置有壳体，在壳体上会设置有接线端口，将插头与壳体上的接线端口进行连接，进而点火线圈可以进行工作，而由于插头在插入壳体的接线端口时，不便于对插头进行固定，仅是单一的插接，很容易导致插头掉落，稳定性较差，进而容易影响点火线圈的使用，在对壳体进行固定时，往往是通过螺栓进行连接，进而就需要将壳体上预设的螺纹孔与连接板体上预设的螺纹孔进行对齐，在借助外部工具进行附着安装，操作较为麻烦，不便于工作人员对壳体进行快速的连接。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于对插头进行固定，仅是单一的插接，很容易导致插头掉落，稳定性较差，进而容易影响点火线圈的使用，不便于工作人员对壳体进行快速的连接，操作较为麻烦的缺点，而提出的一种点火线圈壳体。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
>3、设计一种点火线圈壳体，包括壳体，所述壳体的一侧上方插接有插头，所述壳体的顶部一侧固定连接有外壳，所述外壳的一侧下方固定连接有直板，所述直板的一侧内壁固定连接有套筒，所述插头的底部贴合有块体，所述壳体的前端面上方固定连接有横块，所述外壳的一侧设有固定结构，所述横块的一侧设有安装结构。4、优选的，所述固定结构包括螺纹杆，所述螺纹杆的外壁一侧与外壳的一侧上方内壁螺纹连接，所述螺纹杆的一端通过轴承转动连接有圆杆，所述圆杆的外壁上方与外壳的内壁顶部凹槽滑动卡接，所述圆杆的底部贴合有斜块，所述斜块的底部固定连接有方板，所述方板的外壁一侧与外壳的一端内壁间隙配合，所述方板的顶部一侧固定连接有弹簧一，所述弹簧一的顶部与外壳的内壁顶部固定连接，所述方板的底部一侧固定连接有夹板，所述夹板的外壁上方与套筒的内壁间隙配合，所述夹板的底部与插头的顶部相贴合。
5、优选的，所述块体的底部固定连接有横板。
6、优选的，所述横板的一端与壳体的一侧上方固定连接，所述横板的一侧设有连接板体。
7、优选的，所述连接板体的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的外壁与横块的内壁间隙配合。
8、优选的，所述安装结构包括斜板，所述斜板的一端与横块的内壁一端固定连接，所述斜板的一侧上方固定连接有直筒，所述直筒的一端内壁间隙配合有插杆，所述插杆的外壁一侧与斜板的上方内壁和竖杆的一侧上方凹槽间隙配合，所述插杆的外壁另一侧间隙配合有弹簧二，所述弹簧二的左右两端分别与直筒的内壁一端和插杆的外壁一侧固定连接。
9、本技术提出的一种点火线圈壳体，有益效果在于：通过壳体、插头、横板、块体、外壳、横块、连接板体、竖杆、直板、套筒和固定结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动螺纹杆，螺纹杆带动圆杆向右移动，圆杆带动斜块向下移动，斜块带动方板向下移动，方板带动夹板向下移动，夹板和块体配合，将插头夹紧，进而便于对插头进行固定，避免插头掉落，提高稳定性，避免影响点火线圈的使用；
10、通过壳体、插头、横板、块体、外壳、横块、连接板体、竖杆、直板、套筒和安装结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过将竖杆插入两个斜板之间，弹簧二带动插杆向内移动，使插杆插入竖杆的凹槽内，便于工作人员对壳体进行快速的连接，操作简单。
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【技术保护点】
1.一种点火线圈壳体，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的一侧上方插接有插头（4），所述壳体（1）的顶部一侧固定连接有外壳（7），所述外壳（7）的一侧下方固定连接有直板（11），所述直板（11）的一侧内壁固定连接有套筒（12），所述插头（4）的底部贴合有块体（6），所述壳体（1）的前端面上方固定连接有横块（8），所述外壳（7）的一侧设有固定结构（2），所述横块（8）的一侧设有安装结构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种点火线圈壳体，其特征在于：所述固定结构（2）包括螺纹杆（2a1），所述螺纹杆（2a1）的外壁一侧与外壳（7）的一侧上方内壁螺纹连接，所述螺纹杆（2a1）的一端通过轴承转动连接有圆杆（2a2），所述圆杆（2a2）的外壁上方与外壳（7）的内壁顶部凹槽滑动卡接，所述圆杆（2a2）的底部贴合有斜块（2a3），所述斜块（2a3）的底部固定连接有方板（2a5），所述方板（2a5）的外壁一侧与外壳（7）的一端内壁间隙配合，所述方板（2a5）的顶部一侧固定连接有弹簧一（2a4），所述弹簧一（2a4）的顶部与外壳（7）的内壁顶部固定连接，所述方板（2a5）的底部一侧固定连接有夹板（2a6），所述夹板（2a6）的外壁上方与套筒（12）的内壁间隙配合，所述夹板（2a6）的底部与插头（4）的顶部相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种点火线圈壳体，其特征在于：所述块体（6）的底部固定连接有横板（5）。
4.根据权利要求3所述的一种点火线圈壳体，其特征在于：所述横板（5）的一端与壳体（1）的一侧上方固定连接，所述横板（5）的一侧设有连接板体（9）。
5.根据权利要求4所述的一种点火线圈壳体，其特征在于：所述连接板体（9）的顶部固定连接有竖杆（10），所述竖杆（10）的外壁与横块（8）的内壁间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种点火线圈壳体，其特征在于：所述安装结构（3）包括斜板（301），所述斜板（301）的一端与横块（8）的内壁一端固定连接，所述斜板（301）的一侧上方固定连接有直筒（302），所述直筒（302）的一端内壁间隙配合有插杆（303），所述插杆（303）的外壁一侧与斜板（301）的上方内壁和竖杆（10）的一侧上方凹槽间隙配合，所述插杆（303）的外壁另一侧间隙配合有弹簧二（304），所述弹簧二（304）的左右两端分别与直筒（302）的内壁一端和插杆（303）的外壁一侧固定连接。
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【技术特征摘要】
1.一种点火线圈壳体，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的一侧上方插接有插头（4），所述壳体（1）的顶部一侧固定连接有外壳（7），所述外壳（7）的一侧下方固定连接有直板（11），所述直板（11）的一侧内壁固定连接有套筒（12），所述插头（4）的底部贴合有块体（6），所述壳体（1）的前端面上方固定连接有横块（8），所述外壳（7）的一侧设有固定结构（2），所述横块（8）的一侧设有安装结构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种点火线圈壳体，其特征在于：所述固定结构（2）包括螺纹杆（2a1），所述螺纹杆（2a1）的外壁一侧与外壳（7）的一侧上方内壁螺纹连接，所述螺纹杆（2a1）的一端通过轴承转动连接有圆杆（2a2），所述圆杆（2a2）的外壁上方与外壳（7）的内壁顶部凹槽滑动卡接，所述圆杆（2a2）的底部贴合有斜块（2a3），所述斜块（2a3）的底部固定连接有方板（2a5），所述方板（2a5）的外壁一侧与外壳（7）的一端内壁间隙配合，所述方板（2a5）的顶部一侧固定连接有弹簧一（2a4），所述弹簧一（2a4）的顶部与外壳（7）的内壁顶部固定连接，所述方板（2a5）的底部一侧固定连接有夹板（2a6），所述夹板（2a6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：万智丽，周乐诗，周乐心，刘欣宇，刘周翔，周振辉，施久威，魏宏亮，
申请(专利权)人：浙江辉波蕾汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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