【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯，特别涉及一种电梯的绳轮组件与轿厢架的连接结构。
技术介绍
现有技术中，为了使电梯功率不变而运送大的重量，可以根据滑轮组的原理而使电梯具有不同的曳引比，也就是绳轮的线速度与轿厢速度之比，最经常使用的有1 1与 2 1两种传动形式。参见附图1所示，对曳引比在1 1的情况下，曳引绳120 —端与对重可靠连接， 而另一端直接与用于固定和支撑轿厢的轿厢架顶210相连接，轿厢架顶210上固定设置有 绳头板组件，该绳头板组件包括固定连接于轿厢架顶210的绳头板221、拉杆222、弹簧223 以及绳头套224，该拉杆222依次穿过弹簧223、绳头板221后与绳头套224用铆钉连接，曳 引绳的绳头和绳头套224之间的连接是在安装现场用巴氏合金浇灌而成，这种连接方式由 于有弹簧的减震效果，因此乘坐过程较为舒适，安全性能较好。参见附图2所示，对曳引比 在2 1的情况下，曳引绳120的两端均固定在电梯的机房顶部，通常将绳轮组件100的绳 轮固定框130直接与用于固定和支撑轿厢的轿厢架顶210相固定连接，由于没有减震的过 程，这种连接方式造成曳引比在2 1的情况下的电梯的安全性能较差，并且乘坐过程也不 舒适。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术的目的在于提供乘坐较为舒适并且安全性能较好的 一种绳轮组件与轿厢架的连接结构。为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是一种绳轮组件与轿厢架的连 接结构，它包括绳轮组件、轿厢架、固定在轿厢架内的轿厢，绳轮组件包括绳轮、曳引绳以及 绳轮固定框，轿厢架的轿厢架顶设置有绳头板组件，绳头板组件包括绳头板、拉杆、弹簧、绳 头套，拉...
【技术保护点】
一种绳轮组件与轿厢架的连接结构，它包括绳轮组件（１００）、轿厢架（２００）、固定在所述的轿厢架（２００）内的轿厢（３００），所述的绳轮组件（１００）包括绳轮（１１０）、曳引绳（１２０）以及绳轮固定框（１３０），其特征在于：所述的轿厢架（２００）的轿厢架顶设置有绳头板组件（２２０），所述的绳头板组件（２２０）包括绳头板（２２１）、拉杆（２２２）、弹簧（２２３）、绳头套（２２４），所述的拉杆（２２２）从下方依次穿过所述的弹簧（２２３）、所述的绳头板（２２１）后与所述的绳头套（２２４）固定连接，所述的绳轮组件（１００）连接于所述的绳头板组件（２２０）。
【技术特征摘要】
一种绳轮组件与轿厢架的连接结构，它包括绳轮组件(100)、轿厢架(200)、固定在所述的轿厢架(200)内的轿厢(300)，所述的绳轮组件(100)包括绳轮(110)、曳引绳(120)以及绳轮固定框(130)，其特征在于所述的轿厢架(200)的轿厢架顶设置有绳头板组件(220)，所述的绳头板组件(220)包括绳头板(221)、拉杆(222)、弹簧(223)、绳头套(224)，所述的拉杆(222)从下方依次穿过所述的弹簧(223)、所述的绳头板(221)后与所述的绳头套(224)固定连接，所述的绳轮组件(100)连接于所述的绳头板组件(220)。2.根据权利要求1所述的一种绳轮组件与轿厢架的连接结构，其特征在于所述的绳 头板组件(220)还包括拉板(225)，所述的拉板(225)具有一沿横向延伸的底面，所述的 底面分别从两端向上方延伸形成一侧壁，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢琛，周卫东，任明权，陆伟，
申请(专利权)人：江南嘉捷电梯股份有限公司，苏州富士电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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