【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车方向盘锁领域，具体涉及一种使用方便的汽车方向盘锁。
技术介绍
1、为提高车辆的防盗性能，市面上已经有种类繁多的汽车防盗锁，主要分为电子式防盗锁和机械式防盗锁两种。电子式防盗锁成本高，安装复杂，机械式防盗锁相对成本较低，例如一般的方向盘防盗锁，多是利用限制方向盘的转动来达到锁定的目的。现有的汽车方向盘锁基本上都具有锁杆来固定或者扣住方向盘，锁杆是一种硬度较高的金属物，难以破坏，因而防盗性能就高，而这些有锁杆的防盗锁放在车内比较占位置，哪怕那些伸缩式的锁杆，也由于重量大，使用起来不是很方便。
2、专利文献cn201494405u公开了一种汽车方向盘防盗锁，包括锁外壳、锁止机构，所述锁止机构置于外壳内，所述外壳内安装有公扣，所述公扣与汽车驾驶室内的安全带母扣匹配，所述公扣连接软索。上锁时，软索的一端穿过方向盘形成活套与方向盘连接，另一端通过公扣插入安全带的母扣上，同时通过外壳罩住安全带母扣上的解扣按钮便可实现上锁，其虽然可以起到简化方向盘锁结构、降低成本的目的，然而在实际使用时该种方向盘锁还存在以下不足：在上锁时需要将软索自由端的套圈从一侧穿过方向盘，然后再将公扣从方向盘的另一侧穿过套圈，从而形成活套套设有方向盘上，然后再将公扣插入到安全带母扣中才能实现上锁，而开锁时又需要在公扣脱离安全带母扣后，使公扣再从套圈穿出才能使软索从方向盘上解除，上锁、开锁过程繁琐，使用不便，影响用户使用体验。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术存在之缺失，提供一种使用方便的汽车方向
2、为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
3、一种使用方便的汽车方向盘锁，包括一锁头和锁定机构，所述锁头包括锁壳、设于锁壳内的锁芯、用于与安全带母扣插接的公扣和用于推动安全带母扣的解扣按钮的顶杆，所述锁壳内设有使顶杆始终具有向上活动之趋势的复位机构，所述锁芯上设有由锁芯控制活动以限制顶杆下压的阻挡块，所述锁定机构包括连接件和用于与方向盘连接的抱夹，所述连接件一端与抱夹连接，另一端固定连接于锁壳内。通过设置抱夹，并使抱夹通过连接件与锁头连接，连接件的一端与锁壳固定连接，从而在使用时只需要将抱夹和锁头分别与方向盘和安全带母扣连接便可实现上锁，通过锁芯控制阻挡块远离顶杆便可通过顶杆按压解扣按钮，实现将公扣拔出，进而将锁头和连接件一起从安全带母扣上取下，结构简单，使用方便。
4、作为一种优选方案，所述连接件与锁头连接的一端设有插板，所述插板的下端通过螺丝固定连接于锁壳内。
5、作为一种优选方案，所述锁壳的上端设有供插板穿过的让位槽。
6、作为一种优选方案，所述锁壳的下端固定设有用于罩设在安全带母扣外侧的防护盖，所述公扣的上端与锁壳固定连接，所述防护盖的上端设有与公扣和顶杆分别对应的第一让位通孔和第二让位通孔，所述公扣和顶杆分别穿过第一让位通孔和第二让位通孔伸入到防护盖内。
7、作为一种优选方案，所述防护盖的上端设有固定通孔，所述锁壳的下端设有与固定通孔对应的固定孔，所述防护盖通过螺丝穿过固定通孔与固定孔螺合固定安装于锁壳的下端。
8、作为一种优选方案，所述锁壳内还设有按压块，所述按压块设于顶杆的上端，所述按压块上设有与阻挡块配合的阻挡部，所述锁壳的上端设有供按压块露出的第一缺口。
9、作为一种优选方案，所述顶杆的上端设有杆帽，所述按压块上设有与杆帽对应的卡槽，所述顶杆通过杆帽卡入卡槽与按压块连接，并可由按压块控制上下活动。
10、作为一种优选方案，所述复位机构为复位弹簧，所述按压块上设有与复位弹簧对应的弹簧定位柱，所述复位弹簧的上端套设于弹簧定位柱的外侧，复位弹簧的下端与锁壳的内部相抵触。
11、作为一种优选方案，所述锁壳包括左壳体和右壳体，所述公扣的上端通过螺丝固定于左壳体内部的下侧，所述锁芯固定安装于左壳体和右壳体之间形成的锁芯定位槽内，所述右壳体的一侧设有供锁芯的操作端露出的第二缺口。
12、作为一种优选方案，所述连接件为金属链条或金属绳。
13、本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，通过设置抱夹，并使抱夹通过连接件与锁头连接，连接件的一端与锁壳固定连接，从而在使用时只需要将抱夹和锁头分别与方向盘和安全带母扣连接便可实现上锁，通过锁芯控制阻挡块远离顶杆便可通过顶杆按压解扣按钮，实现将公扣拔出，进而将锁头和连接件一起从安全带母扣上取下，结构简单，使用方便。
14、为更清楚地阐述本技术的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本技术作进一步详细说明：
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1.一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，包括一锁头和锁定机构，所述锁头包括锁壳、设于锁壳内的锁芯、用于与安全带母扣插接的公扣和用于推动安全带母扣的解扣按钮的顶杆，所述锁壳内设有使顶杆始终具有向上活动之趋势的复位机构，所述锁芯上设有由锁芯控制活动以限制顶杆下压的阻挡块，所述锁定机构包括连接件和用于与方向盘连接的抱夹，所述连接件一端与抱夹连接，另一端固定连接于锁壳内。
2.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述连接件与锁头连接的一端设有插板，所述插板的下端通过螺丝固定连接于锁壳内。
3.根据权利要求2所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述锁壳的上端设有供插板穿过的让位槽。
4.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述锁壳的下端固定设有用于罩设在安全带母扣外侧的防护盖，所述公扣的上端与锁壳固定连接，所述防护盖的上端设有与公扣和顶杆分别对应的第一让位通孔和第二让位通孔，所述公扣和顶杆分别穿过第一让位通孔和第二让位通孔伸入到防护盖内。
5.根据权利要求4所述的一种使用方便的汽车
6.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述锁壳内还设有按压块，所述按压块设于顶杆的上端，所述按压块上设有与阻挡块配合的阻挡部，所述锁壳的上端设有供按压块露出的第一缺口。
7.根据权利要求6所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述顶杆的上端设有杆帽，所述按压块上设有与杆帽对应的卡槽，所述顶杆通过杆帽卡入卡槽与按压块连接，并可由按压块控制上下活动。
8.根据权利要求7所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述复位机构为复位弹簧，所述按压块上设有与复位弹簧对应的弹簧定位柱，所述复位弹簧的上端套设于弹簧定位柱的外侧，复位弹簧的下端与锁壳的内部相抵触。
9.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述锁壳包括左壳体和右壳体，所述公扣的上端通过螺丝固定于左壳体内部的下侧，所述锁芯固定安装于左壳体和右壳体之间形成的锁芯定位槽内，所述右壳体的一侧设有供锁芯的操作端露出的第二缺口。
10.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述连接件为金属链条或金属绳。
...【技术特征摘要】
1.一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，包括一锁头和锁定机构，所述锁头包括锁壳、设于锁壳内的锁芯、用于与安全带母扣插接的公扣和用于推动安全带母扣的解扣按钮的顶杆，所述锁壳内设有使顶杆始终具有向上活动之趋势的复位机构，所述锁芯上设有由锁芯控制活动以限制顶杆下压的阻挡块，所述锁定机构包括连接件和用于与方向盘连接的抱夹，所述连接件一端与抱夹连接，另一端固定连接于锁壳内。
2.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述连接件与锁头连接的一端设有插板，所述插板的下端通过螺丝固定连接于锁壳内。
3.根据权利要求2所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述锁壳的上端设有供插板穿过的让位槽。
4.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述锁壳的下端固定设有用于罩设在安全带母扣外侧的防护盖，所述公扣的上端与锁壳固定连接，所述防护盖的上端设有与公扣和顶杆分别对应的第一让位通孔和第二让位通孔，所述公扣和顶杆分别穿过第一让位通孔和第二让位通孔伸入到防护盖内。
5.根据权利要求4所述的一种使用方便的汽车方向盘锁，其特征在于，所述防护盖的上端设有固定通孔，所述锁壳的下端设有与固定通孔对...
【专利技术属性】
技术研发人员：李吉源，
申请(专利权)人：东莞市兴鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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