【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆测试，尤其涉及螺纹联接设计验证方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、一辆汽车是由多个零件相互联接组装而成，每个零件各有各自的功能，通过联接相互配合以实现整车的功能。一旦联接失效会导致被联接的两个零件之间的功能联接被切断，使车辆的某些性能下降甚至功能消失，对于行驶中的汽车来说，最严重的会导致车辆不受控而使人员受伤。因此，联接设计对于车辆使用功能的可靠性、耐久性、特别是安全相关的特性至关重要。
2、零件的联接方式包括螺纹联接、焊接、粘结、铆接、过盈联接等多种，而螺纹联接因其操作方便，成本低，生产效率高，可重复拆装等优点在汽车组装过程被广泛应用。一辆普通的乘用车的螺纹联接副多达1500～5000个不等，大型车辆甚至更多，螺纹联接对汽车质量的影响相比其他联接方式更为重要。而螺栓数量多，规格型号多，被联接零件复杂多样，使螺纹联接质量受设计、验证、制造、产品一致性、检测方法、检测工具等多种因素影响，然而，目前对螺纹联接的过程能力cpk控制不足，导致螺纹联接质量可靠性，耐久性差，影响驾驶安全性。
3、因此，如何有效提高螺纹联接质量，保证驾驶安全性是目前亟需解决的一个问题。
4、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种螺纹联接设计验证方法、装置、设备及存储介质，旨在解决如何有效提高螺纹联接质量，保证驾驶安全性的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出
3、基于被联接零件确定目标螺纹联接点位；
4、根据所述目标螺纹联接点位进行螺纹联接分析，确定被联接件结构；
5、根据所述被联接零件和被联接件结构进行螺纹联接设计，得到目标螺纹联接副；
6、根据所述目标螺纹联接副进行验证，得到目标螺纹联接副的关键特性。
7、在一实施例中，所述基于被联接零件确定目标螺纹联接点位，包括：
8、根据所述被联接零件确定整车螺纹联接副；
9、根据所述整车螺纹联接副确定多个参考螺纹联接点位；
10、根据所述多个参考螺纹联接点位确定目标螺纹联接点位。
11、在一实施例中，所述根据所述多个参考螺纹联接点位确定目标螺纹联接点位，包括：
12、对所述多个参考螺纹联接点位进行风险分析，得到各个参考螺纹联接点位的风险等级；
13、根据所述各个参考螺纹联接点位的风险等级确定各个参考螺纹联接点位的风险评分；
14、获取所述各个参考螺纹联接点位的历史故障频次信息；
15、根据所述各个参考螺纹联接点位的风险评分和所述各个参考螺纹联接点位的历史故障频次信息确定目标螺纹联接点位。
16、在一实施例中，所述根据所述目标螺纹联接点位进行螺纹联接分析，确定被联接件结构，包括：
17、根据目标螺纹联接点位对被联接零件进行工作受力情况分析，得到极限工况；
18、根据所述极限工况确定被联接零件的极限预紧力；
19、根据所述被联接零件的极限预紧力确定拧紧力矩范围；
20、根据所述拧紧力矩范围和所述极限预紧力确定被联接件结构。
21、在一实施例中，所述根据所述目标螺纹联接副进行验证，得到目标螺纹联接副的关键特性，包括：
22、对所述目标螺纹联接副进行整车验证，得到整车验证结果；
23、对所述目标螺纹联接副进行台架验证，得到台架验证结果；
24、根据所述整车验证结果和台架验证结果确定目标螺纹联接副的关键特性。
25、在一实施例中，所述对所述目标螺纹联接副进行整车验证，得到整车验证结果，包括：
26、对所述目标螺纹联接副中的螺栓进行超声波预紧力测试，得到预紧力变化情况；
27、根据所述预紧力变化情况确定整车验证结果。
28、在一实施例中，所述对所述目标螺纹联接副进行台架验证，得到台架验证结果，包括：
29、根据目标螺纹联接副进行台架验证，得到力矩衰减量；
30、根据所述力矩衰减量确定所述目标螺纹联接副刚度；
31、根据所述目标螺纹联接副刚度确定台架验证结果。
32、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种螺纹联接设计验证装置，所述螺纹联接设计验证装置包括：
33、确定模块，用于基于被联接零件确定目标螺纹联接点位；
34、分析模块，用于根据所述目标螺纹联接点位进行螺纹联接分析，确定被联接件结构；
35、设计模块，用于根据所述被联接零件和被联接件结构进行螺纹联接设计，得到目标螺纹联接副；
36、验证模块，根据所述目标螺纹联接副进行验证，得到目标螺纹联接副的关键特性。
37、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种螺纹联接设计验证设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的螺纹联接设计验证方法的步骤。
38、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的螺纹联接设计验证方法的步骤。
39、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的螺纹联接设计验证方法的步骤。
40、本申请提供了一种螺纹联接设计验证方法，本申请通过首先基于被联接零件确定目标螺纹联接点位，能够提高螺纹联接效率；根据所述目标螺纹联接点位进行螺纹联接分析，确定被联接件结构，能够提高被联接件结构设计的准确性；根据所述被联接零件和被联接件结构进行螺纹联接设计，得到目标螺纹联接副，能够提高螺纹联接设计的准确性；根据所述目标螺纹联接副进行验证，得到目标螺纹联接副的关键特性，能够有效提高螺纹联接质量，保证驾驶安全性。
41、综上可知，本申请通过确定目标螺纹联接点位并设计被联接件结构，进而根据被联接零件和被联接件结构进行螺纹联接设计及验证，通过根据被联接零件和被联接件结构进行螺纹联接设计及验证可实现有效提高螺纹联接质量，解决了对螺纹联接的过程能力cpk控制不足，导致螺纹联接质量可靠性，耐久性差，影响驾驶安全性的技术缺陷，能够有效提高螺纹联接质量，保证驾驶安全性。
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1.一种螺纹联接设计验证方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于被联接零件确定目标螺纹联接点位，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个参考螺纹联接点位确定目标螺纹联接点位，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标螺纹联接点位进行螺纹联接分析，确定被联接件结构，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标螺纹联接副进行验证，得到目标螺纹联接副的关键特性，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述对所述目标螺纹联接副进行整车验证，得到整车验证结果，包括：
7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述对所述目标螺纹联接副进行台架验证，得到台架验证结果，包括：
8.一种螺纹联接设计验证装置，其特征在于，所述螺纹联接设计验证装置包括：
9.一种螺纹联接设计验证设备，其特征在于，所述螺纹联接设计验证设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的螺纹联接程序
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有螺纹联接程序，所述螺纹联接程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的螺纹联接设计验证方法。
...【技术特征摘要】
1.一种螺纹联接设计验证方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于被联接零件确定目标螺纹联接点位，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个参考螺纹联接点位确定目标螺纹联接点位，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标螺纹联接点位进行螺纹联接分析，确定被联接件结构，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标螺纹联接副进行验证，得到目标螺纹联接副的关键特性，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述对所述目标螺纹联接副进行整车验证，得到整车...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭学文，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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