【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁施工，尤其是涉及一种现浇梁滑移系统及施工方法。
技术介绍
1、近年来，随着我国高铁建设的快速发展，越来越多的高铁车站建在了山区，而山区地形复杂，特别是在狭窄的v形山谷地区，搭建满堂落地支架或者门式支架等传统的现浇梁施工方法，往往面临着支架搭建的施工难度大、安全风险高、成本费用高等问题。
2、为了解决这一问题，现有技术中公开了一种现浇箱梁侧模滑移施工方法，包括如下施工步骤：(1)、施工第一孔箱梁时，采用千斤顶将侧模调整至设计标高，并锁死千斤顶；(2)、浇筑完第一孔箱梁的混凝土，待混凝土达到拆模强度后，将同侧的千斤顶同步、缓慢落下；(3)、将可移动侧模的走行滑轮落在滑移轨道上；(4)、安装与第一孔箱梁连续的第二孔箱梁支架，并在支架上安装好滑移轨道，并保证第一、第二孔箱梁支架上的滑移轨道连接平顺；(5)、利用安装在前端墩顶的卷扬机拖拉侧模，可移动侧模沿着轨道向前移动，移动至设计位置后，停止拖拉，对可移动侧模位置进行微调，并利用千斤顶将可移动侧模顶至设计标高、锁死；(6)、重复上述步骤，实现现浇梁侧模的滑移施工。
3、针对上述中的相关技术，在通过轨道进行预制箱梁的滑移施工时，由于预制箱梁的质量较大，因此还是需要搭设一些落地支架对轨道进行支撑，虽然落地支架的数量减少，并且箱梁成型模板的安装耗时也下降，但还是存在落地支架搭建难度大，成本费用高的问题。
技术实现思路
1、为了能够在完成现浇梁安全滑移的前提下降低滑移施工的成本，本申请提供一种现浇梁滑移系统及施
2、本申请提供的一种现浇梁滑移系统及施工方法采用如下的技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种现浇梁滑移系统。
4、一种现浇梁滑移系统，包括：
5、平行设置的两组滑移轨道，分别用于与两个桥梁墩柱连接；
6、两个连接框架，分别用于与两个侧模可拆卸固定连接，且所述连接框架上连接有多个滑动轮；
7、升降单元，设置于桥梁墩柱和连接框架之间，用于驱动所述连接框架升降以使所述滑动轮滚动连接于所述滑移轨道上
8、行走单元，设置于所述滑移轨道上，且所述行走单元与所述连接框架连接，用于驱动所述连接框架沿所述滑移轨道的设置方向移动；
9、位于滑移轨道下方的两根加强索，所述加强索上连接有多个支撑杆，所述支撑杆与所述滑移轨道连接，且所述加强索两端均连接有固定索，所述固定索远离所述加强索一端用于与桥梁墩柱连接。
10、通过采用上述技术方案，先在现浇梁结构钢筋体系外安装成型模板体系形成现浇梁成型腔，然后向成型腔内灌注混凝土得到现浇梁，然后在预设位置架设滑移轨道，滑移轨道架设完成后完成加强索和固定索的安装及张拉，使得支撑杆与滑移轨道抵接，并将连接框架与成型模板体系中的侧模连接；当现浇梁养护完成后，拆除端部模板，然后通过升降单元顶升连接框架至标高，在安装滑动轮后下落连接框架直至滑动轮滚动连接于滑移轨道上：此时行走单元向连接框架施力，连接框架借助滑动轮带动现浇梁和侧模体系沿滑移轨道的设置方向朝向安装位移动，直至梁体移动到位；然后通过升降单元向连接框架施力，使得连接框架提升，滑动轮脱离滑移轨道，然后拆除滑动轮，使得现浇梁搭设于桥梁墩柱上并固定，完成现浇梁施工；设计的现浇梁滑移系统，通过滑移轨道便于在两个桥梁墩柱之间为现浇梁移动提供支撑路径，通过连接框架和滑动轮配合可以实现侧模和滑移轨道的连接，通过升降单元便于实现梁体的升降，进而完成梁体的搭设和滑动轮的上轨操作，通过行走单元可以驱动梁体沿滑移轨道的设置方向移动，通过加强索、支撑杆以及固定索配合，可以在不搭设落地支架的前提下实现对滑移轨道的支撑，并且简单快速，还可以随着施工区域的前进快速实现固定索套接的桥梁墩柱的改变，极大的降低现浇梁滑移施工的施工成本。
11、在一个具体的可实施方案中，所述滑移轨道包括：
12、下层轨道，所述下层轨道两端均转动连接有转动座，所述下层轨道的转动轴线竖直设置，所述转动座用于与桥梁墩柱连接，且所述支撑杆穿过并与所述下层轨道滑动连接；
13、位于下层轨道上方的上层轨道，所述上层轨道转动连接于所述下层轨道上，且所述上层轨道的转动轴线竖直设置，所述支撑杆与所述上层轨道抵接，所述滑动轮滚动连接于所述上层轨道上。
14、通过采用上述技术方案，设计的滑移轨道，可以便于实现滑移轨道的位置变更，并且通过上层轨道实现支撑杆的抵接。
15、在一个具体的可实施方案中，所述上层轨道上连接有支撑千斤顶，所述支撑千斤顶位于所述上层轨道远离与所述下层轨道的转动连接处一端。
16、通过采用上述技术方案，设计的支撑千斤顶，可以在上层轨道转动到位后实现上层轨道的暂时支撑，降低上层轨道单侧受力后变形的可能性。
17、在一个具体的可实施方案中，所述升降单元包括多个升降千斤顶，所述升降千斤顶设置于桥梁墩柱上，且所述升降千斤顶的活塞杆与所述连接框架抵接。
18、通过采用上述技术方案，设计的升降单元，通过升降千斤顶可以实现连接框架的升降，进而实现梁体的升降。
19、在一个具体的可实施方案中，所述行走单元包括：
20、多个单向滑动块，所述单向滑动块朝向远离已有箱梁一侧滑动连接于所述上层轨道上；
21、多个行走液压缸，所述行走液压缸的缸体与所述单向滑动块转动连接，且所述行走液压缸的活塞杆一端与所述移动轮的固定支脚转动连接。
22、通过采用上述技术方案，设计的行走单元，通过单向滑动块和行走液压缸配合，可以实现滑动轮沿滑移轨道上单向移动。
23、在一个具体的可实施方案中，所述单向滑动块与所述上层轨道之间设置有摩擦垫，所述摩擦垫与所述单向滑动块连接。
24、通过采用上述技术方案，设计的摩擦垫，可以在行走液压缸施力时，通过增加单向滑动块与滑移轨道之间的摩擦力，实现单向滑动块的单向滑动。
25、在一个具体的可实施方案中，所述单向滑动块上连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸活塞杆上连接有止返杆，所述上层轨道上沿自身长边方向开设有多个插入孔，所述伸缩气缸驱动所述止返杆经由所述插入孔穿过所述单向滑动块设置。
26、通过采用上述技术方案，设计的伸缩气缸和止返杆配合，可以实现单向滑动块的单向滑动。
27、第二方面，本申请提供一种现浇梁滑移施工方法。
28、一种现浇梁滑移施工方法，包括：
29、s1：前期准备：在现浇梁结构钢筋体系外安装成型模板体系形成现浇梁成型腔，然后向成型腔内灌注混凝土得到现浇梁，然后在预设位置架设滑移轨道，滑移轨道架设完成后完成加强索和固定索的安装及张拉，使得支撑杆与滑移轨道抵接，并将连接框架与成型模板体系中的侧模连接；
30、s2：梁体上轨：现浇梁养护完成后，拆除端部模板，然后通过升降单元顶升连接框架至标高，在安装滑动轮后下落连接框架直至滑动轮滚动连接于滑移轨道上：
31、s3：梁体滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种现浇梁滑移系统，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述滑移轨道(1)包括：
3.根据权利要求2所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述上层轨道(13)上连接有支撑千斤顶(14)，所述支撑千斤顶(14)位于所述上层轨道(13)远离与所述下层轨道(11)的转动连接处一端。
4.根据权利要求2所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述升降单元(4)包括多个升降千斤顶，所述升降千斤顶设置于桥梁墩柱(01)上，且所述升降千斤顶的活塞杆与所述连接框架(2)抵接。
5.根据权利要求2所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述行走单元(5)包括：
6.根据权利要求5所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述单向滑动块(51)与所述上层轨道(13)之间设置有摩擦垫(53)，所述摩擦垫(53)与所述单向滑动块(51)连接。
7.根据权利要求5所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述单向滑动块(51)上连接有伸缩气缸(54)，所述伸缩气缸(54)活塞杆上连接有止返杆(55)，所述上层轨道(13)上沿自
8.一种现浇梁滑移施工方法，采用如权利要求1-7任一项所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：包括：
9.根据权利要求8所述的一种现浇梁滑移施工方法，其特征在于，步骤S1中安装的滑移轨道(1)包括：
10.根据权利要求9所述的一种现浇梁滑移施工方法，其特征在于，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种现浇梁滑移系统，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述滑移轨道(1)包括：
3.根据权利要求2所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述上层轨道(13)上连接有支撑千斤顶(14)，所述支撑千斤顶(14)位于所述上层轨道(13)远离与所述下层轨道(11)的转动连接处一端。
4.根据权利要求2所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述升降单元(4)包括多个升降千斤顶，所述升降千斤顶设置于桥梁墩柱(01)上，且所述升降千斤顶的活塞杆与所述连接框架(2)抵接。
5.根据权利要求2所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述行走单元(5)包括：
6.根据权利要求5所述的现浇梁滑移系统，其特征在于：所述单向滑动块(51)与所述上...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖望成，齐刚宪，任李林，刘绍，卜东平，蔡维刚，何业勇，唐小龙，张亮，郑雷，曹庆彬，郑好佩，张奇云，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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