本技术公开了一种汽车覆盖件成型冷却设备，包括成型机构，所述成型机构包括工作台，所述工作台表面固定有下模座，所述下模座上方设置有上模座和液压缸，所述工作台表面设置有冷却机构；所述冷却机构包括安装架，所述安装架表面固定有冷却风机，所述安装架一侧设置有冷却管，所述下模座内壁开设有冷却水道，所述上模座表面固定有安装板，所述安装板底部固定有连接套，所述连接套表面滑动贯穿有输送管，所述输送管表面滑动连接有L形管，所述L形管底部连通有波纹管，所述输送管表面固定有第一齿轮。本技术具备能够使上下模具均可以得到冷却降温效果的优点，解决了因目前汽车覆盖件成型设备冷却效果不佳的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件生产设备，具体为一种汽车覆盖件成型冷却设备。
技术介绍
1、汽车覆盖件是指车身外部的零部件，如车门、引擎盖、车顶等。它们可以通过热冲压成型得到，也可以通过其他工艺得到，而热冲压成型技术，是利用金属热塑性成形的原理，能够在成形的同时实现对板料的淬火热处理，提高材料的成形性能。
2、经检索公开号为cn216911789u的中国专利，公开了一种高强度汽车外覆盖件热冲压模具装置。
3、该技术包括工作板，所述工作板的顶部固定有下模具，所述工作板的一侧表面固定有侧板，所述侧板的表面安装有液压杆，所述液压杆的输出端固定有上模具，所述下模具的内部设置有散热机构。本技术通过散热机构接通外部的冷却水管，方便对下模具表面产生的热量进行吸热降温，便于快速对冲压成型的型材进行快速定型，减少等待的时间，提高工作效率，通过清灰机构，对下模具和上模具表面积留的氧化皮碎屑强力吸附收集，能够有效解决冲压件表面压伤、压痕质量问题，达到外观表面质量要求，减少停机清理模具时间，延长模具使用寿命。
4、但是该专利还存在以下问题：该装置通过冷却水道来对下模具进行冷却降温，但是设备中的上模具却无法得到降温处理，从而导致上模具温度散发慢，使上模具在连续加工后存有损坏风险，进而影响了汽车覆盖件的成形效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车覆盖件成型冷却设备，具备能够使上下模具均可以得到冷却降温效果的优点，解决了因目前汽车覆盖件成形设备冷却效果不佳的问题。
>2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车覆盖件成型冷却设备，包括成型机构，所述成型机构包括工作台，所述工作台表面固定有下模座，所述下模座上方设置有上模座和液压缸，所述工作台表面设置有冷却机构；3、所述冷却机构包括安装架，所述安装架表面固定有冷却风机，所述安装架一侧设置有冷却管，所述下模座内壁开设有冷却水道，所述上模座表面固定有安装板，所述安装板底部固定有连接套，所述连接套表面滑动贯穿有输送管，所述输送管表面滑动连接有l形管，所述l形管底部连通有波纹管，所述输送管表面固定有第一齿轮，所述第一齿轮表面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮一侧设置有电机。
4、作为本技术的一种汽车覆盖件成型冷却设备优选的，所述l形管内壁固定有限位板，所述输送管表面开设有配合限位板使用的滑槽，限位板与滑槽表面滑动连接。
5、作为本技术的一种汽车覆盖件成型冷却设备优选的，所述l形管内壁开设有两个密封槽，所述密封槽内壁固定有密封圈。
6、作为本技术的一种汽车覆盖件成型冷却设备优选的，所述冷却管与下模座内部冷却水道均为弯折型结构设置，所述冷却管为铜铝合金材质。
7、作为本技术的一种汽车覆盖件成型冷却设备优选的，所述下模座底部固定有气缸，所述气缸一端贯穿下模座并固定有顶出板，所述下模座表面开设有配合顶出板使用的放置槽。
8、作为本技术的一种汽车覆盖件成型冷却设备优选的，所述安装架表面固定有多个组合套，组合套与冷却管表面固定连接。
9、作为本技术的一种汽车覆盖件成型冷却设备优选的，所述工作台表面固定有控制器。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、本技术通过冷却机构的设置，使其能够对上模座和下模座进行冷却降温，冷却水首先通过冷却管输入到上模座内部的冷却水道当中，再由冷却水道连通的外界排水管排出，在此过程中，冷却风机会朝向冷却管吹风，使冷却管可以得到冷却效果，从而提高下模座受到的冷却效果，并且气流经过冷却管时可以受到降温效果，使部分冷却后的空气可以吹向上模座与下模座，而出风机可以将高压气流通过分流管输送到波纹管中，而波纹管能够进行伸缩，以保证上模座活动时气流的正常传输，经过波纹管输送的气流将能够通过l形管进入到输送管当中，再由输送管表面的多个出气嘴朝向上模座吹出，从而使上模座能够得到冷却效果，并且启动电机，可以使第二齿轮带动第一齿轮进行旋转，从而使输送管能够带动出气嘴在连接套表面转动，使出气嘴可以对准下模座，进入使下模座与成形件均能够降温效果。
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【技术保护点】
1.一种汽车覆盖件成型冷却设备，包括成型机构（1），所述成型机构（1）包括工作台（101），所述工作台（101）表面固定有下模座（102），所述下模座（102）上方设置有上模座（103）和液压缸（106），其特征在于：所述工作台（101）表面设置有冷却机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件成型冷却设备，其特征在于：所述L形管（207）内壁固定有限位板（212），所述输送管（206）表面开设有配合限位板（212）使用的滑槽，限位板（212）与滑槽表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件成型冷却设备，其特征在于：所述L形管（207）内壁开设有两个密封槽（213），所述密封槽（213）内壁固定有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件成型冷却设备，其特征在于：所述冷却管（203）与下模座（102）内部冷却水道均为弯折型结构设置，所述冷却管（203）为铜铝合金材质。
5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件成型冷却设备，其特征在于：所述下模座（102）底部固定有气缸（104），所述气缸（104）一端贯穿下模座（102）并固定有顶出板（105），所述下模座（102）表面开设有配合顶出板（105）使用的放置槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件成型冷却设备，其特征在于：所述安装架（201）表面固定有多个组合套，组合套与冷却管（203）表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件成型冷却设备，其特征在于：所述工作台（101）表面固定有控制器（107）。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件成型冷却设备，包括成型机构（1），所述成型机构（1）包括工作台（101），所述工作台（101）表面固定有下模座（102），所述下模座（102）上方设置有上模座（103）和液压缸（106），其特征在于：所述工作台（101）表面设置有冷却机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件成型冷却设备，其特征在于：所述l形管（207）内壁固定有限位板（212），所述输送管（206）表面开设有配合限位板（212）使用的滑槽，限位板（212）与滑槽表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件成型冷却设备，其特征在于：所述l形管（207）内壁开设有两个密封槽（213），所述密封槽（213）内壁固定有密封圈。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾振江，李大勇，高红刚，
申请(专利权)人：南阳鸿信模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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