一种手动搬运车制造技术

技术编号:42676889 阅读:12 留言:0更新日期:2024-09-10 12:28
本技术公开了一种手动搬运车,包括底板,所述底板的下端面设有多个间隔分布的轮子,所述底板上端面的左侧设有拉杆,所述底板的上端面且位于所述拉杆的右侧依次设置有夹持机构、安装板以及安装架,所述安装架的内顶壁上设有第一限位组件,所述夹持机构上的两个移动端上均设有第三限位板,所述第三限位板位于所述安装架的内部,所述安装架的右端面上水平设置有固定板,所述固定板的下端面通过旋转组件与转动块相连接,所述转动块的外端面通过多个第二电动推杆与移动板相连接。本技术,提高了对板材固定的效果,防止板材出现滑落的情况,确保板材在搬运过程中的安全,操作简便,降低了搬运的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及板材运输设备,尤其涉及一种手动搬运车


技术介绍

1、在建筑、装修和物流等行业,板材的搬运是一个常见的需求,在对板材进行搬运时,可以通过手动搬运车可以带动板材进行移动。

2、中国专利202022439056.0公开了一种搬运板材用推车,包括车体,所述车体的顶部固定连接有两组护栏,所述车体的顶部固定连接有两组固定板,所述固定板的内部开设有活动腔,所述活动腔的内部滑动连接有活动块,所述活动块的顶部贯穿活动腔并延伸至固定板外,所述活动块的顶部与盖板的底部固定连接,所述活动块的前侧固定连接有多组卡块。该搬运板材用推车,通过开启第二电动推杆带动活动块的移动,进而在放置好板材后,第二电动推杆的运作将使活动块下移,在盖板将板材挤压后,开启第一电动推杆即可使多组夹板卡入多组卡块内,由此即可使盖板稳定的固定在当前位置,降低了操作人员的工作难度,提升了搬运板材的效率。

3、但上述的搬运板材用推车在搬运板材时,虽然可以将板材固定住,但固定效果较为一般,在颠簸的路面或急转弯时,板材仍有可能滑落,这不仅会造成材料损失,还可能对人身安全构成威胁,故而提出了一种手动搬运车来解决以上问题。


技术实现思路

1、(一)技术目的

2、为解决
技术介绍
中存在的技术问题,本技术提出一种手动搬运车,通过,可以对板材的上下前后左右四个面对板材进限位,从而提高了对板材固定的效果,防止板材出现滑落的情况,确保板材在搬运过程中的安全,操作简便,降低了搬运的风险。

3、(二)技术方案

4、本技术提供了一种手动搬运车,包括底板,所述底板的下端面设有多个间隔分布的轮子,所述底板上端面的左侧设有拉杆,所述底板的上端面且位于所述拉杆的右侧依次设置有夹持机构、安装板以及安装架,所述安装架的内顶壁上设有第一限位组件,所述夹持机构上的两个移动端上均设有第三限位板,所述第三限位板位于所述安装架的内部,所述安装架的右端面上水平设置有固定板,所述固定板的下端面通过旋转组件与转动块相连接,所述转动块的外端面通过多个第二电动推杆与移动板相连接,所述移动板朝向所述安装架的一侧设有第二限位组件。

5、优选的,所述夹持机构包括安装外壳、移动块、连接杆、双向螺纹杆以及驱动组件,所述安装外壳设于所述底板的上端面上,所述驱动组件贯穿于所述安装外壳的前端面并与所述双向螺纹杆同轴连接,所述双向螺纹杆远离所述驱动组件的一端与所述安装外壳的后侧内壁之间为转动连接,所述移动块的数量为两个且螺纹套设于所述双向螺纹杆的外端面上,两个所述移动块基于所述安装外壳的中心轴对称,所述连接杆的一端贯穿于所述安装外壳的右端面并与所述移动块相连接,所述连接杆的另一端与所述第三限位板相连接。

6、优选的,所述驱动组件包括转把,所述转把通过轴承贯穿于所述安装外壳的前端面并与所述双向螺纹杆同轴连接。

7、优选的,所述第一限位组件包括第一限位板与第一电动推杆,所述第一电动推杆设于所述安装架的上端面,所述第一电动推杆的伸缩轴贯穿于所述安装架并与所述第一限位板相连接,所述第一限位板与所述底板为平行设置。

8、优选的,所述旋转组件包括驱动电机,所述驱动电机设于所述固定板的上端面上,所述驱动电机的输出轴贯穿于所述固定板并与所述转动块相连接。

9、优选的,所述第二限位组件包括气缸与第二限位板,所述气缸设于所述移动板的右端面上,所述气缸的伸缩轴贯穿于所述移动板并与所述第二限位板相连接。

10、优选的,所述底板的右端面上设有保护垫。

11、优选的,所述拉杆的握持处套设有防护套。

12、与现有技术相比,本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果:

13、该手动搬运车,在对板材进行运输时,先将板材放置于底板上,然后对板材的上下前后左右四个面对板材进限位,从而提高了对板材固定的效果,防止板材出现滑落的情况,确保板材在搬运过程中的安全,操作简便,降低了搬运的风险。

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【技术保护点】

1.一种手动搬运车,包括底板(17),所述底板(17)的下端面设有多个间隔分布的轮子(16),所述底板(17)上端面的左侧设有拉杆(3),其特征在于,所述底板(17)的上端面且位于所述拉杆(3)的右侧依次设置有夹持机构(4)、安装板(1)以及安装架(5),所述安装架(5)的内顶壁上设有第一限位组件,所述夹持机构(4)上的两个移动端上均设有第三限位板(18),所述第三限位板(18)位于所述安装架(5)的内部,所述安装架(5)的右端面上水平设置有固定板(8),所述固定板(8)的下端面通过旋转组件与转动块(10)相连接,所述转动块(10)的外端面通过多个第二电动推杆(11)与移动板(12)相连接,所述移动板(12)朝向所述安装架(5)的一侧设有第二限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种手动搬运车,其特征在于,所述夹持机构(4)包括安装外壳(402)、移动块(403)、连接杆(404)、双向螺纹杆(405)以及驱动组件,所述安装外壳(402)设于所述底板(17)的上端面上,所述驱动组件贯穿于所述安装外壳(402)的前端面并与所述双向螺纹杆(405)同轴连接,所述双向螺纹杆(405)远离所述驱动组件的一端与所述安装外壳(402)的后侧内壁之间为转动连接,所述移动块(403)的数量为两个且螺纹套设于所述双向螺纹杆(405)的外端面上,两个所述移动块(403)基于所述安装外壳(402)的中心轴对称,所述连接杆(404)的一端贯穿于所述安装外壳(402)的右端面并与所述移动块(403)相连接,所述连接杆(404)的另一端与所述第三限位板(18)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种手动搬运车,其特征在于,所述驱动组件包括转把(401),所述转把(401)通过轴承贯穿于所述安装外壳(402)的前端面并与所述双向螺纹杆(405)同轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种手动搬运车,其特征在于,所述第一限位组件包括第一限位板(6)与第一电动推杆(7),所述第一电动推杆(7)设于所述安装架(5)的上端面,所述第一电动推杆(7)的伸缩轴贯穿于所述安装架(5)并与所述第一限位板(6)相连接,所述第一限位板(6)与所述底板(17)为平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种手动搬运车,其特征在于,所述旋转组件包括驱动电机(9),所述驱动电机(9)设于所述固定板(8)的上端面上,所述驱动电机(9)的输出轴贯穿于所述固定板(8)并与所述转动块(10)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种手动搬运车,其特征在于,所述第二限位组件包括气缸(13)与第二限位板(14),所述气缸(13)设于所述移动板(12)的右端面上,所述气缸(13)的伸缩轴贯穿于所述移动板(12)并与所述第二限位板(14)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种手动搬运车,其特征在于,所述底板(17)的右端面上设有保护垫(15)。

8.根据权利要求1所述的一种手动搬运车,其特征在于,所述拉杆(3)的握持处套设有防护套(2)。

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【技术特征摘要】

1.一种手动搬运车,包括底板(17),所述底板(17)的下端面设有多个间隔分布的轮子(16),所述底板(17)上端面的左侧设有拉杆(3),其特征在于,所述底板(17)的上端面且位于所述拉杆(3)的右侧依次设置有夹持机构(4)、安装板(1)以及安装架(5),所述安装架(5)的内顶壁上设有第一限位组件,所述夹持机构(4)上的两个移动端上均设有第三限位板(18),所述第三限位板(18)位于所述安装架(5)的内部,所述安装架(5)的右端面上水平设置有固定板(8),所述固定板(8)的下端面通过旋转组件与转动块(10)相连接,所述转动块(10)的外端面通过多个第二电动推杆(11)与移动板(12)相连接,所述移动板(12)朝向所述安装架(5)的一侧设有第二限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种手动搬运车,其特征在于,所述夹持机构(4)包括安装外壳(402)、移动块(403)、连接杆(404)、双向螺纹杆(405)以及驱动组件,所述安装外壳(402)设于所述底板(17)的上端面上,所述驱动组件贯穿于所述安装外壳(402)的前端面并与所述双向螺纹杆(405)同轴连接,所述双向螺纹杆(405)远离所述驱动组件的一端与所述安装外壳(402)的后侧内壁之间为转动连接,所述移动块(403)的数量为两个且螺纹套设于所述双向螺纹杆(405)的外端面上,两个所述移动块(403)基于所述安装外壳(402)的中心轴对称,所述连接杆(404)的一端贯穿于所述安装外壳(402)的右端面并与所述移...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆正斌
申请(专利权)人:湖北棕桐树新材料股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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