【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电子设备，特别涉及一种汽车电子设备减震安装架。
技术介绍
1、汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段，汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器mpu、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统，汽车电子设备需要安装架固定。
2、现有的安装架装置，结构较为简单，抗震减震效果较差，内部电子设备在长时间振动下易损坏，且散热效果不佳，电子设备运行时热量较大，内部电源元件易损坏。故此，我们提出一种汽车电子设备减震安装架。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种汽车电子设备减震安装架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种汽车电子设备减震安装架，包括底座，所述底座的上端贯穿开设有四个安装孔，所述底座的上端固定连接有安装台，所述安装台的左右两内壁均开设有插槽，两个所述插槽共同可拆卸安装有固定散热组件，所述固定散热组件的上端固定连接有设备主体，所述安装台的左右两端均开设有四个第一连接孔，同侧的四个所述第一连接孔共同
4、优选的，所述固定散热组件包括侧板，所述侧板设置有两个，两个所述侧板靠近安装台的一端均固定连接有卡板，两个所述侧板的对立端均固定连接有若干个铜制散热板，两个所述侧板的对立端上部均开设有固定槽，两个所述固定槽共同可拆卸安装有顶板，所述顶板的上端贯穿开设有若干个散热槽。
5、优选的，同侧的若干个所述铜制散热板呈横向等距离分布，所述顶板的长度尺寸等于固定槽的长度尺寸，所述顶板的厚度尺寸等于固定槽的宽度尺寸，所述顶板的宽度尺寸等于两个侧板之间的距离尺寸。
6、优选的，所述卡板的长度尺寸等于插槽的长度尺寸，所述卡板的厚度尺寸等于插槽的宽度尺寸，所述顶板的长度尺寸大于设备主体的长度尺寸。
7、优选的，所述辅助缓冲组件包括连接板，所述连接板的右端贯穿开设有四个第二连接孔，所述连接板远离安装台的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面下部固定连接有橡胶支撑杆，所述橡胶支撑杆的下端固定连接有脚架，所述脚架的下端固定连接有若干个缓冲杆。
8、优选的，四个所述第二连接孔与四个第一连接孔的位置和尺寸对应相适配，所述连接板的面积尺寸等于安装台的侧面面积尺寸。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、一、本技术通过设置固定散热组件，利用卡接的方式将卡板与插槽对应，使固定散热组件可拆卸安装在插槽内，此时设备主体利用两侧的铜制散热板将其抵紧，铜制散热板的导热效率高，可快速进行热力传导，对设备进行降温，同时插入顶板，使顶板固定安装在设备主体的上端，且通过散热槽对其顶端进行散热，达到方便快速固定设备主体、提升设备主体的散热效率的目的；
11、二、本技术通过设置辅助缓冲组件，将四个第二连接孔与四个第一连接孔的位置对应，使两个辅助缓冲组件固定连接在安装台的左右两端，当设备主体受到冲击或震动时，安装台利用侧边的辅助缓冲组件进行辅助减震，此时脚架下端的缓冲杆接触平面，缓冲杆设置有若干个，且呈环形分布，可有效分担受到的压力，橡胶支撑杆为橡胶材质，阻尼大，减震效果更好，达到全面保护设备主体的使用安全性、减少故障发生率的目的。
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1.一种汽车电子设备减震安装架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端贯穿开设有四个安装孔(11)，所述底座(1)的上端固定连接有安装台(2)，所述安装台(2)的左右两内壁均开设有插槽(21)，两个所述插槽(21)共同可拆卸安装有固定散热组件(3)，所述固定散热组件(3)的上端固定连接有设备主体(5)，所述安装台(2)的左右两端均开设有四个第一连接孔(22)，同侧的四个所述第一连接孔(22)共同固定安装有辅助缓冲组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备减震安装架，其特征在于：同侧的若干个所述铜制散热板(33)呈横向等距离分布，所述顶板(35)的长度尺寸等于固定槽(34)的长度尺寸，所述顶板(35)的厚度尺寸等于固定槽(34)的宽度尺寸，所述顶板(35)的宽度尺寸等于两个侧板(31)之间的距离尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备减震安装架，其特征在于：所述卡板(32)的长度尺寸等于插槽(21)的长度尺寸，所述卡板(32)的厚度尺寸等于插槽(21)的宽度尺寸，所述顶板(35)的长度尺寸大于设备主体(5)的长度尺寸。
<...【技术特征摘要】
1.一种汽车电子设备减震安装架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端贯穿开设有四个安装孔(11)，所述底座(1)的上端固定连接有安装台(2)，所述安装台(2)的左右两内壁均开设有插槽(21)，两个所述插槽(21)共同可拆卸安装有固定散热组件(3)，所述固定散热组件(3)的上端固定连接有设备主体(5)，所述安装台(2)的左右两端均开设有四个第一连接孔(22)，同侧的四个所述第一连接孔(22)共同固定安装有辅助缓冲组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备减震安装架，其特征在于：同侧的若干个所述铜制散热板(33)呈横向等距离分布，所述顶板(35)的长度尺寸等于固定槽(34)的长度尺寸，所述顶板(35)的厚度尺寸等于固定槽(34)的宽度尺寸，所述顶板(35)的宽度尺寸等于两个侧板(31)之间的距离尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备减震安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁国林，李定，蓝化，
申请(专利权)人：广西赛宝科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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