【技术实现步骤摘要】
本申请涉及传感器，特别是一种车用传感器及车辆。
技术介绍
1、传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。汽车正常运作时，很多零部件的正常运作需要温度保持在一定的范围内，例如电池和引擎等，以电池为例，通过传感器对电池进行温度的测量，能够了解到电池的运转情况，使得汽车内的散热器能够对电池进行更准确的散热。
2、cn218481186u公开了一种汽车温度传感器，其包括保护壳和至少两个探温头，至少两个探温头设置在保护壳的同一端，保护壳内设有多根导电针，多根导电针一端与探温头连接，另一端从保护壳中穿出。保护壳包括相互拼接的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体呈中心对称设置。
3、上述技术方案中的车用传感器在其上并未安装有任何可对较长的数据线进行收纳保护的结构，在平常使用时，数据线裸露，长时间使用易导致数据线的磨损，导致传感器的失灵影响测温效果。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车用传感器及车辆，以解决现有的数据线裸露，长时间使用易导致数据线的磨损，导致传感器的失灵影响测温的问题。
2、本申请的技术方案为：
3、一方面，本申请提供了一种车用传感器，所述车用传感器包括：
4、传感器本体，所述传感器本体的一端连接有数据线，另一端连接有感温探头组件；
5、线缆收纳组件，所述线缆收纳组件安装在所
6、在所述传感器本体的外壁上开设有容纳槽，通过所述线缆收纳组件将所述数据线的部分收纳在所述容纳槽中。
7、优选地，所述车用传感器还包括：
8、用于与被测物体连接的固定组件，所述固定组件安装在所述传感器本体上。
9、优选地，所述线缆收纳组件包括：
10、第一固定环板，其固定在所述传感器本体的外壁上；
11、旋转件，其可转动地安装在所述第一固定环板上；
12、固定环套，其固定在所述旋转件的外壁上；
13、挡条，其固定在所述旋转件上；
14、其中，所述第一固定环板上设置有卡槽，所述固定环套上设置有与所述卡槽相对的卡块；
15、在所述卡块卡入所述卡槽中时，所述第一固定环板对所述旋转件的位置进行锁定；
16、在所述卡块脱离所述卡槽时，通过旋转所述旋转件，使所述挡条推动所述数据线环绕所述传感器本体转动，而实现将所述数据线的部分收纳在所述容纳槽中。
17、优选地，所述旋转件包括：
18、转动套，所述转动套可转动地安装在所述第一固定环板上；
19、移动套，所述移动套的部分套装在所述转动套上；
20、限位结构，所述限位结构将所述转动套和所述移动套进行连接，并对所述移动套在轴向上的最大移动行程进行限制；
21、所述固定环套固定在所述移动套的外壁上；
22、在所述移动套被下压后，所述卡块脱离所述卡槽；
23、在所述移动套复位时，所述卡块卡入所述卡槽中。
24、优选地，所述移动套和所述转动套之间连接有使所述移动套复位的弹性元件，所述弹性元件的两端分别与所述移动套和所述转动套连接。
25、优选地，所述感温探头组件包括：
26、连接线束，所述连接线束与所述传感器本体的另一端连接；
27、感温探头，所述感温探头与所述连接线束连接；
28、感温体，所述感温体将所述感温探头包裹住；
29、优选地，所述感温体具有连接结构，所述连接结构用于与被测物体连接，以实现将感温探头固定在被测物体的测温点。
30、优选地，所述连接线束靠近所述感温探头的一端外壁上固定套接有螺纹连接头；
31、所述感温体上设置有带有内螺纹的连接槽；
32、所述感温探头伸入到所述连接槽中；
33、所述螺纹连接头伸入到所述连接槽中与所述连接槽的内壁螺接。
34、优选地，所述螺纹连接头的内部空腔中设置有密封圈固定件，所述密封圈固定件环绕所述连接线束布置；
35、所述密封圈固定件朝向所述连接槽的槽底一侧卡接有密封圈，且所述密封圈与所述连接槽的槽底抵接。
36、优选地，所述固定组件包括：
37、第二固定环板，所述第二固定环板固定套接在所述传感器本体的外壁上；
38、固定连接套，所述固定连接套套设在所述传感器本体的外壁上；
39、移动连接套，所述移动连接套套设在所述传感器本体的外壁上；
40、抵压板，所述抵压板固定套接在所述移动连接套的外壁上；
41、止动套，所述止动套与所述第二固定环板连接，并环绕所述固定连接套的外周布置，且所述止动套的外径从所述传感器本体的一端至另一端逐渐减小；
42、所述固定连接套部分伸入到所述移动连接套中，并与所述移动连接套螺接；
43、所述移动连接套的部分伸入至所述固定连接套和所述止动套之间的间隙中；
44、所述抵压板和所述止动套之间设置有预设距离。
45、优选地，所述第二固定环板底部开设有环形凹槽，所述止动套顶部设有卡入至所述环形凹槽中的环形凸圈。
46、另一方面，本申请还提供了一种车辆，包括上述的车用传感器。
47、本专利技术的有益效果为：
48、通过设置的线缆收纳组件，实现将数据线的多余长度收纳到容纳槽中，避免数据线的磨损。在少部分的数据线置于容纳槽后，通过转动旋转件带动其围绕着第二固定环板转动，即可通过挡条将数据线推动一圈一圈收纳在容纳槽内；同时，通过挡条可对数据线起到限位阻挡的作用，以避免对数据线从容纳槽内脱离；数据线收纳在容纳槽内时能够依靠挡条进行隐藏，能够有效控制调节数据线的长度，避免数据线与汽车部件接触磨损的问题。
49、通过连接线束和感温探头的设置，对汽车零部件进行多点测量，降低误差，提高温度测量的精准度；通过在感温探头外侧设置感温体，感温体与汽车零部件接触，使得感温探头不与零部件直接接触，具有保护感温探头的作用，提高感温探头的使用寿命；并且感温体便于固定在汽车零部件的测温点，避免汽车工作时测温连接点松动，保障测温效果。
50、通过设置的固定组件，实现传感器本体在被测物体上的稳固安装。在安装传感器本体时，将传感器本体一端穿过被测物体的安装孔位，并将止动套较小的一端置于安装孔位内，然后在传感器本体另一端套上移动连接套，通过将移动连接套与固定连接套螺纹连接拧紧，使得止动套压紧在安装孔位内，抵压板抵紧在被测物体一侧，用于将传感器本体位置固定；由于止动套的直径从上往下逐渐减小，止动套各部分的直径不一样，适用于对具有不同大小安装孔位的被测物体进行匹配，适用性较高；并且通过止动套避免传感器本体与汽车零部件直接接触，提高对传感器本体的保护作本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用传感器，其特征在于，所述车用传感器包括：
2.根据权利要求1所述的车用传感器，其特征在于，所述车用传感器还包括：
3.根据权利要求1或2所述的车用传感器，其特征在于，所述线缆收纳组件（5）包括：
4.根据权利要求3所述的车用传感器，其特征在于，所述旋转件包括：
5.根据权利要求3所述的车用传感器，其特征在于，所述移动套（53）和所述转动套（52）之间连接有使所述移动套（53）复位的弹性元件，所述弹性元件的两端分别与所述移动套（53）和所述转动套（52）连接。
6.根据权利要求1或2所述的车用传感器，其特征在于，所述感温探头组件（3）包括：
7.根据权利要求6所述的车用传感器，其特征在于，所述感温体（33）具有连接结构，所述连接结构用于与被测物体连接，以实现将所述感温探头（32）固定在所述被测物体的测温点。
8.根据权利要求6所述的车用传感器，其特征在于，所述连接线束（31）靠近所述感温探头（32）的一端外壁上固定套接有螺纹连接头（34）；
9.根据权利要求8所述的车用传感器
10.根据权利要求2所述的车用传感器，其特征在于，所述固定组件（4）包括：
11.根据权利要求10所述的车用传感器，其特征在于，所述第二固定环板（41）底部开设有环形凹槽（411），所述止动套（46）顶部设有卡入至所述环形凹槽（411）中的环形凸圈（461）。
12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至11任一项所述的车用传感器。
...【技术特征摘要】
1.一种车用传感器，其特征在于，所述车用传感器包括：
2.根据权利要求1所述的车用传感器，其特征在于，所述车用传感器还包括：
3.根据权利要求1或2所述的车用传感器，其特征在于，所述线缆收纳组件（5）包括：
4.根据权利要求3所述的车用传感器，其特征在于，所述旋转件包括：
5.根据权利要求3所述的车用传感器，其特征在于，所述移动套（53）和所述转动套（52）之间连接有使所述移动套（53）复位的弹性元件，所述弹性元件的两端分别与所述移动套（53）和所述转动套（52）连接。
6.根据权利要求1或2所述的车用传感器，其特征在于，所述感温探头组件（3）包括：
7.根据权利要求6所述的车用传感器，其特征在于，所述感温体（33）具有连接结构，所述连接结构用于与被测物体连接，以实现...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘韬略，郑登宇，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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