【技术实现步骤摘要】
本技术属于自走式收获机械设备的动力传送装置，涉及一种齿轮箱及其联合收割机。
技术介绍
1、目前联合收割机中进料箱的传动由发动机通过v带轮直接驱动，在v带轮中心与输出轴连接处设置有干式摩擦过载离合器，主要作用是正常工作时通过摩擦片产生摩擦力传递扭矩驱动进料箱，当进料负载端发生过载或卡滞时，传递扭矩超过设定值，过载离合器会打滑，使动力传动的主、被动分离，保护发动机因过载而发生破坏。
2、目前联合收割机中给料箱传动机构主要存在两点问题：第一，由v带轮直接驱动，输出扭矩较小，不能满足各地收割需求；第二，干式摩擦离合器属于外置，裸露在空气中，联合收割机工作时工作环境恶劣，粉尘大容易积灰，可能导致摩擦片磨损严重，摩擦片经常更换，增加维护保养成本。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种齿轮箱及其联合收割机，增大了扭矩，解决了联合收割机过载离合器摩擦片磨损等问题，且齿轮箱结构简单紧凑、可靠性好、体积小、传动效率高、维护成本低。
2、本技术是通过以下技术方案来实现：
3、一种齿轮箱，包括，
4、v带轮、输入齿轮轴、内齿圈、齿毂以及输出轴；
5、所述v带轮作为输入源与输入齿轮轴通过花键联接，将扭矩传递给输入齿轮；所述输入齿轮与内齿圈啮合；所述内齿圈通过齿毂支承在输出轴上，所述齿毂与输出轴之间通过湿式离合器联接；
6、所述湿式过载离合器包括摩擦片和对偶片；
7、通过摩擦片和对偶片将齿毂与输出轴之间联
8、所述输出轴上设置有蝶形弹簧，所述蝶形弹簧安装在对偶片的一端。
9、优选的，所述蝶形弹簧安装在弹簧安装座上，弹簧安装座的后端设置有圆螺母，所述蝶形弹簧的正压力大小通过圆螺母调节；
10、所述摩擦片的一端设置有隔垫，用于承受弹簧产生的压力。
11、优选的，所述v带轮与输入齿轮轴的一端通过螺钉和压板固定连接，所述压板的端面上设置有o型密封圈；
12、所述内齿圈与齿毂之间通过螺钉连接，并通过滚针轴承支承在输出轴上；
13、优选的，还包括上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体通过螺栓连接；
14、优选的，还包括滑动轴承和法兰盘，所述滑动轴承和法兰盘为齿轮箱的安装接口，均套设在输出轴上。
15、优选的，输入齿轮轴的输入端采用输入轴承支承；所输入轴承安装在v带轮的轴径与上壳体之间，
16、优选的，上壳体上设置有通向输入轴承内孔的铸造油槽；下壳体上设置有油堵；
17、优选的，所述输出轴的前端通过输出前轴承支撑，所述输出轴的后端通过输出后轴承支承；所述输出轴内孔设置有径向油道。
18、优选的，所述输出轴最外端与法兰盘之间有防尘罩。
19、优选的，齿轮箱的输入端和输出端分别设置有输入油封和输出油封。
20、一种安装有齿轮箱的联合收割机，所述齿轮箱安装在联合收割机前端车架上。
21、与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
22、本技术提供一种齿轮箱，v带轮、输入齿轮轴、内齿圈、齿毂以及输出轴；v带轮作为输入源与输入齿轮轴通过花键联接，将扭矩传递给输入齿轮；输入齿轮与内齿圈啮合；内齿圈通过齿毂支承在输出轴上，所述齿毂与输出轴之间通过湿式离合器联接；本技术在不改变原安装空间、接口的前提下，在v带轮与进料箱之间开发一款进料箱驱动齿轮箱，v带轮作为输入端，传动比为3.038，输出端扭矩较带轮直接驱动提升3倍；整个齿轮箱在带轮内部，轴向宽度不超过v带轮宽度，最大外圆不大于v带轮内径；要求输入、输出转向与原传动机构保持一致；过载离合器设计到齿轮箱内部，过载力矩要求为1300n.m，增大了扭矩，同时，该齿轮箱所述的内置湿式过载离合器，通过摩擦片和对偶片实现齿轮与输出轴之间的联接，其中摩擦片通过外花键与齿毂联接，对偶片通过内花键与输出轴联接，正常工作时齿毂、摩擦片、对偶片、输出齿轮轴一起转动，打滑时摩擦片与对偶片之间发生相对滑动，会产生大量热量，因齿轮箱采用飞溅润滑，注入齿轮润滑油后，下部分摩擦片浸泡在润滑油里，打滑时摩擦片与对偶片之间通过润滑油来散热，因此叫湿式过载离合器。因浸泡在润滑油里是摩擦片摩擦系数减小，相对于干式过载离合器，有利于减小摩擦片损失，延长过载离合器的使用寿命，解决摩擦片经常更换，维护成本高的问题；该齿轮箱采用内置湿式过载离合器方案，整箱轴向空间小，未超出v带轮宽度，解决了同等扭矩的成品摩擦式过载离合器轴向尺寸过大，不能装入的问题；该齿轮箱采用内啮合齿轮传动方案，壳体内部空间使用率高、结构简单紧凑，满足转向要求。本技术还提出了一种安装有齿轮箱的联合收割机，从而解决了联合收割机的过载离合器摩擦片磨损的问题，具有广泛的应用前景。
23、进一步，该齿轮箱所述的输入齿轮轴，因轴向宽度有限，且只能单点支承，输入端采用2个并排安装的角接触球轴承，轴承安装在v带轮轴径与齿轮箱上壳体之间，能够承受v带轮工作过程中产生的径向和轴向载荷，提高齿轮箱的寿命和可靠性；
24、进一步，该齿轮箱所述的齿毂，考虑到有打滑的工况，支承方式采用滚针轴承，减少打滑时与输出轴之间的摩擦，避免了因强烈摩擦导致齿毂或输出轴损坏，以及会导致齿轮箱油温升高的情况，同时输出轴内孔设置有径向油道，保证工作时滚针轴承的润滑；
25、进一步，该齿轮箱所述的内置湿式过载离合器，采用标准的蝶形弹簧提供正压力，相比传统的压缩弹簧提供同样的正压力时能够大大节省轴向空间，可以通过增大圆螺母拧紧力矩的方法增大正压力来提高摩擦力矩，通过计算和试验可得到拧紧圈数与摩擦力矩之间的关系，可调节圆螺母拧紧圈数来调节过载力矩，解决了该齿轮箱轴向空间小的问题，使过载离合器集成到齿轮箱内部，使整个齿轮箱壳体内部空间利用率提高；
26、进一步，该齿轮箱齿轮啮合、轴承、过载离合器均采用飞溅润滑，通过内齿圈转动时搅油润滑齿轮啮合工作面，同时上壳体上有通向输入轴承内孔的铸造油槽，将飞溅的润滑油导入轴承安装部位，对输入轴承、输出前轴承、支承滚子轴承、输出后轴承进行润滑，下壳体上设计有加油、放油及油液面观察油堵，保证齿轮箱内部的润滑油量，提升齿轮箱使用寿命。
27、进一步，该齿轮箱在输出端、输出端均设置了油封，保证了齿轮箱工作过程中的密封性，使润滑油能够有效的润滑相对运动的各部件，同时在输出轴最外端与法兰盘之间有防尘罩，避免了整车在收割过程中的各种粉尘进入到齿轮箱内部，提高了工作可靠性。
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1.一种齿轮箱，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述蝶形弹簧(16)安装在弹簧安装座(17)上，弹簧安装座(17)的后端设置有圆螺母(18)，所述蝶形弹簧(16)的压力大小通过圆螺母(18)调节；
3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述V带轮(1)与输入齿轮轴(2)的一端通过螺钉(5)和压板(4)固定连接，所述压板(4)的端面上设置有O型密封圈(6)；
4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于，还包括上壳体(7)与下壳体(22)，所述上壳体(7)与下壳体(22)通过螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮箱，其特征在于，还包括滑动轴承(25)和法兰盘(23)，所述滑动轴承(25)和法兰盘(23)为齿轮箱的安装接口，均套设在输出轴(19)上；所述输出轴(19)最外端与法兰盘(23)之间有防尘罩(24)。
6.根据权利要求4所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述输入齿轮轴(2)的输入端采用输入轴承(8)支承；所输入轴承(8)安装在V带轮(1)的轴径与上壳体(7)之间，输
7.根据权利要求6所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述上壳体(7)上设置有通向输入轴承(8)内孔的铸造油槽；下壳体(22)上设置有油堵。
8.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述输出轴(19)的前端通过输出前轴承(11)支撑，所述输出轴(19)的后端通过输出后轴承(20)支承；所述输出轴(19)内孔设置有径向油道。
9.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱的输入端和输出端分别设置有输入油封(3)和输出油封(21)。
10.一种安装有齿轮箱的联合收割机，基于权利要求1-9任一项所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱安装在联合收割机前端车架上。
...【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述蝶形弹簧(16)安装在弹簧安装座(17)上，弹簧安装座(17)的后端设置有圆螺母(18)，所述蝶形弹簧(16)的压力大小通过圆螺母(18)调节；
3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于，所述v带轮(1)与输入齿轮轴(2)的一端通过螺钉(5)和压板(4)固定连接，所述压板(4)的端面上设置有o型密封圈(6)；
4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于，还包括上壳体(7)与下壳体(22)，所述上壳体(7)与下壳体(22)通过螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮箱，其特征在于，还包括滑动轴承(25)和法兰盘(23)，所述滑动轴承(25)和法兰盘(23)为齿轮箱的安装接口，均套设在输出轴(19)上；所述输出轴(19)最外端与法兰盘(23)之间有防尘罩(24)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：成浪永，李敏捷，刘晓雷，章刚，殷崇一，赵斌，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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