【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路基施工领域，具体涉及公路路基路面施工装置及施工方法。
技术介绍
1、在道路建设中，路面与路基之间需要填充一层材料，以提供必要的支撑和排水能力，这一层材料称为路基填料或者路面底基层，它通常由碎石、沙子和其他混合材料组成。现有的路基施工设备，包括骨架和重力轮，重力轮转动连接在骨架上，重力轮轴线沿水平方向设置，骨架上设置有用于驱动该压实装置整体移动的动力装置，其特征在于：骨架上设有用于清理重力轮表面的刮刀，刮刀的一端抵接重力轮，刮刀沿重力轮径向方向滑动连接在骨架上；骨架上还设有用于驱动刮刀滑动的驱动组件；该设备通过刮刀的设置，在重力轮前进的时候能清理重力轮表面附着的杂物，防止杂物再次碾过路面时对路基路面造成损伤。
2、现有的路基施工设备存在以下问题：在重力轮压实路基路面之前，需要单独铺设路基填料，导致施工效率较低。
3、基于上述情况，亟待公路路基路面施工装置，用于解决施工效率较低的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：针对现有的路基施工设备，在重力轮压实路基路面之前，需要单独铺设路基填料，导致施工效率较低，解决了施工效率较低的问题。在此提供一种公路路基路面施工装置及施工方法。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、公路路基路面施工装置，包括：
4、压路辊，用于将路基路面压平；
5、动力组件，用于带动所述压路辊运动；
6、填料机构，与所述压路辊配合并用于将填料排放至路基路面上。>
7、现有的路基施工设备，在重力轮压实路基路面之前，需要单独铺设路基填料，导致施工效率较低，在本方案中，在所述动力组件驱动压路辊移动时，通过所述填料机构将路基填料排放到路基路面上，随后被所述压路辊压实，避免了传统方案中单独铺设路基填料这一步骤，解决了施工效率较低的问题。
8、更进一步地，本方案不唯一限定所述填料机构的具体结构，其中一种可行的方案为：所述填料机构包括填料槽，所述填料槽底部安装有若干活动板，采用此方案时，通过调整所述活动板的开度，能够方便快捷地调整路基填料的排放位置及排放量。
9、更进一步地，为了避免路基填料结块导致排放通道堵塞，其中一种可行的方案为：所述填料机构下方安装有破碎机构，采用此方案时，通过所述破碎机构对结块的填料进行破碎，能够避免路基填料在排放通道内堵塞。
10、更进一步地，本方案不唯一限定所述破碎机构的具体结构，其中一种可行的方案为：所述破碎机构包括用于破碎填料的摆动板和用于驱动摆动板的驱动部，采用此方案时，通过所述驱动部带动摆动板往复摆动，以挤压结块的路基填料并使其破碎，结构简单便于维护。
11、更进一步地，本方案不唯一限定所述驱动部的具体结构，其中一种可行的方案为：所述驱动部包括破碎电机，所述破碎电机连接并带动转盘转动，所述转盘与摆动板之间安装有中间杆，采用此方案时，通过所述转盘依次带动中间杆和摆动板运动，能够将所述转盘的圆周运动转化为摆动板的往复摆动。
12、更进一步地，本方案不唯一限定所述动力组件的具体结构，其中一种可行的方案为：所述动力组件包括电机箱和由电机箱驱动的主动轮，采用此方案时，通过所述电机箱带动主动轮转动，进而实现带动所述压路辊运动。
13、更进一步地，活动板连接有把手，通过操作把手能够方便快捷地调节活动板的位置，进而调节对应位置的路基填料排放量。
14、一种公路路基路面施工方法，施工进行时，电机箱驱动主动轮转动，进而带动本实施例移动，在移动过程中，通过操作操作把手以调节对应位置的路基填料排放量，路基填料从填料槽内在重力的作用下自然下落，在路基填料下落过程中，破碎电机驱动转盘依次带动中间杆和摆动板运动，能够对结块的路基填料进行破碎，最后落到路基路面上，再被压路辊压实；通过填料机构将路基填料排放到路基路面上，随后被压路辊压实，避免了单独铺设路基填料这一步骤，同时为了调整路基填料的排放位置及排放量，通过调整活动板的开度，能够方便快捷地调整路基填料的排放位置及排放量；同时为了避免路基填料在排放通道内堵塞，通过破碎机构对结块的填料进行破碎，能够避免路基填料在排放通道内堵塞。
15、与现有的技术相比本专利技术的有益效果是：
16、一、通过所述填料机构将路基填料排放到路基路面上，随后被所述压路辊压实，避免了传统方案中单独铺设路基填料这一步骤，解决了施工效率较低的问题；
17、二、由于所述填料机构包括填料槽，所述填料槽底部安装有若干活动板，通过调整所述活动板的开度，能够方便快捷地调整路基填料的排放位置及排放量；
18、三、由于所述填料机构下方安装有破碎机构，通过所述破碎机构对结块的填料进行破碎，能够避免路基填料在排放通道内堵塞。
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1.一种公路路基路面施工装置，其特征在于；包括：
2.根据权利要求1所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述填料机构（3）包括填料槽（31），所述填料槽（31）底部安装有若干活动板（32）；采用此方案时，通过调整活动板32的开度，能够方便快捷地调整路基填料的排放位置及排放量。
3.根据权利要求1所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述填料机构（3）下方安装有破碎机构（4）；采用此方案时，通过破碎机构（4）对结块的填料进行破碎，能够避免路基填料在排放通道内堵塞。
4.根据权利要求3所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述破碎机构（4）包括用于破碎填料的摆动板（41）和用于驱动摆动板（41）的驱动部（42）；采用此方案时，通过驱动部（42）带动摆动板（41）往复摆动，以挤压结块的路基填料并使其破碎，结构简单便于维护。
5.根据权利要求4所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述驱动部（42）包括破碎电机（421），所述破碎电机（421）连接并带动转盘（422）转动，所述转盘（422）与摆动板（41）之间安装有中间杆（423
6.根据权利要求1所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述动力组件（2）包括电机箱（21）和由电机箱（21）驱动的主动轮（22）；采用此方案时，通过电机箱（21）带动主动轮（22）转动，进而实现带动压路辊（1）运动。
7.根据权利要求2所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；活动板（32）连接有把手（33），通过操作把手（33）能够方便快捷地调节活动板（32）的位置，进而调节对应位置的路基填料排放量。
8.一种公路路基路面施工方法，其特征在于，施工时，电机箱（21）驱动主动轮（22）转动，进而带动本实施例移动，在移动过程中，通过操作操作把手（33）以调节对应位置的路基填料排放量，路基填料从填料槽（31）内在重力的作用下自然下落，在路基填料下落过程中，破碎电机（421）驱动转盘（422）依次带动中间杆（423）和摆动板（41）运动，能够对结块的路基填料进行破碎，最后落到路基路面上，再被压路辊（1）压实；
...【技术特征摘要】
1.一种公路路基路面施工装置，其特征在于；包括：
2.根据权利要求1所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述填料机构（3）包括填料槽（31），所述填料槽（31）底部安装有若干活动板（32）；采用此方案时，通过调整活动板32的开度，能够方便快捷地调整路基填料的排放位置及排放量。
3.根据权利要求1所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述填料机构（3）下方安装有破碎机构（4）；采用此方案时，通过破碎机构（4）对结块的填料进行破碎，能够避免路基填料在排放通道内堵塞。
4.根据权利要求3所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述破碎机构（4）包括用于破碎填料的摆动板（41）和用于驱动摆动板（41）的驱动部（42）；采用此方案时，通过驱动部（42）带动摆动板（41）往复摆动，以挤压结块的路基填料并使其破碎，结构简单便于维护。
5.根据权利要求4所述的公路路基路面施工装置，其特征在于；所述驱动部（42）包括破碎电机（421），所述破碎电机（421）连接并带动转盘（422）转动，所述转盘（422）与摆动板（41）之间安装有中间杆（423）...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，曾斌，乔毅，周恒，徐粤多，段坤，王茂军，魏明伟，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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