【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车刹车泵。
技术介绍
1、刹车总泵分为气压式刹车总泵和油压式刹车总泵两大类，刹车泵是机动车行车刹车系统当中以及的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。
2、具体来说，在刹车泵的工作过程中，外界的液压设备将含有压力的液压油泵入到外壳内，然后通过分油块将含有压力的液压油注入到腔体内，从而使得活塞能够移动，直到抵触在刹车片上，从而实现刹车的功能，例如公告号为cn216833627u的中国技术专利一种新型刹车泵安装结构，其通过定位片与刹车泵主体的连接设置，使得该刹车泵能够拥有额外的支撑，增加该刹车泵的结构强度，但其存在的缺陷：
3、长期使用下，活塞会频繁往复动作，导致其与刹车泵内腔之间的密封因长时间磨损而被破坏，最终导致刹车泵内部的液压油泄漏，导致刹车系统失灵，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、本申请提供了一种汽车刹车泵，包括刹车泵体、活塞、刹车片和密封圈，还包括：
3、涨紧装置，其用于涨紧密封圈，使其外圈贴紧刹车泵内腔；
4、其中，密封圈通过环槽一套设在活塞周侧。
5、涨紧装置包括：
6、中孔，其设置在活塞中；
7、若干滑杆，通过相应滑孔在中孔和环槽一中伸缩；
8、伸缩控制器，其用于控制各滑杆的伸缩。
9、涨紧装置还包括：
10、若干托板，分别固接在各
11、若干弹簧一，分别安装在各托板上，与密封圈内圈抵接。
12、伸缩控制器包括：
13、活动柱，其活动安装在中孔中；
14、锥头，其设置在活动柱内端，外壁与各滑杆内端抵接；
15、锁紧件，用于防止活动柱向中孔外滑动。
16、伸缩控制器还包括：
17、堵盖，其通过螺纹安装在中孔远离刹车片端；
18、压板，其可活动安装在堵盖与活动柱之间；
19、弹簧二，其设置在压板与堵盖之间。
20、锁紧件包括：
21、若干环槽二，间隔设置在刹车泵体的内腔中；
22、若干浮动块，通过相应浮动槽可浮动安装在活动柱的周侧；
23、若干弹性件，分别设置在各浮动块内端。
24、弹性件为弹簧。
25、各浮动块外端均可与各环槽二卡合，该端面均向远离刹车片方向倾斜。
26、本技术的有益效果如下：
27、1、通过中孔、伸缩控制器、若干滑杆、若干托板和若干弹簧的设置，通过调节各滑杆伸入环槽一的距离，使密封圈的外圈能够长时间保持与刹车泵体内腔之间的密封，使密封圈的使用寿命得到延长；
28、2、通过活动柱、锥头、堵盖、压板、弹簧二和锁紧件的设置，活动柱越靠近堵盖，推动各滑杆外端越接近密封圈，根据密封圈外圈的磨损状况，调节密封圈向外涨开的程度，便可使密封圈的外圈与刹车泵体内壁保持密封。
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1.一种汽车刹车泵，包括刹车泵体（1）、活塞（2）、刹车片（3）和密封圈（4），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车泵，其特征在于，所述涨紧装置（5）包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车泵，其特征在于，所述涨紧装置（5）还包括：
4.根据权利要求2所述的一种汽车刹车泵，其特征在于，所述伸缩控制器（53）包括：
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车泵，其特征在于，所述伸缩控制器（53）还包括：
6.根据权利要求4所述的一种汽车刹车泵，其特征在于，所述锁紧件（7）包括：
7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车泵，其特征在于：
8.根据权利要求6所述的一种汽车刹车泵，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车泵，包括刹车泵体（1）、活塞（2）、刹车片（3）和密封圈（4），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车泵，其特征在于，所述涨紧装置（5）包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车泵，其特征在于，所述涨紧装置（5）还包括：
4.根据权利要求2所述的一种汽车刹车泵，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈池宣，
申请(专利权)人：瑞安市佳雄汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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