【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平衡油缸机构，属于检测装置。
技术介绍
1、本部分的描述仅提供与本技术公开相关的背景信息，而不构成现有技术。
2、如今，热压成型技术被广泛运用在汽车零部件的生产制造中，因此热压成型系统生产线中的举升机的技术创新更是制约着零部件的生产效率和产品品质，其中的平衡系统主要用于抬升举升机和保证举升机的平衡，是举升机关键组件。
3、现有的举升机平衡系统中一般包括链条结构、配重箱、齿条和十字轴万向连轴器等关键组件，上述组件需要配合使用，对装配师傅技术水平要求较高，且只能配重不超过3吨负载，因此使用较为受限。同时，现有的平衡系统结构较为复杂，故障率较高且不易维护。
4、目前还没有一种平衡油缸机构能够解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了能提供一种平衡油缸机构，简化了平衡系统的结构且易于维护。
2、为了实现上述目的，本技术公开了以下一种平衡油缸机构，用于抬升举升机，其中包括：
3、底座，所述底座的一侧包括轴向延伸的支架，所述底座的顶部包括径向延伸的顶梁；
4、平衡油缸，所述平衡油缸固定在所述支架上，所述平衡油缸的底部固定有滑轮，且所述平衡油缸可沿所述轴向带动所述滑轮运动；
5、连接机构，所述连接机构包括固定点和板式链连接件，所述固定点固定在所述顶梁上，所述固定点、所述滑轮和所述板式链连接件之间还包括连接链，所述固定点和所述板式链连接件分别与所述连接链的两端固定连接，所述滑轮将所述连接链弯
6、传力机构，所述传力机构包括槽轮和传力链，多个所述槽轮固定在所述顶梁顶部，所述传力链一端固定在所述举升机上，经所述槽轮的弯折后的所述传力链的另一端固定在所述板式链连接件上，以使得所述平衡油缸可通过推动所述滑轮将所述举升机沿所述轴向抬升。
7、进一步地，所述传力链包括第一链和第二链，所述第一链和所述第二链分别设置在所述举升机两侧。
8、进一步地，所述第一链和/或所述第二链各自匹配有两个所述槽轮，每个所述槽轮将所述第一链和/或所述第二链的方向弯折90度，以使得所述第一链和/或所述第二链的两端都处于相同的轴向上且运动方向相反。
9、进一步地，所述支架的一侧固定有气瓶，所述气瓶可驱使所述平衡油缸带动所述滑轮运动。
10、进一步地，所述平衡油缸的中间位置包括安装块，所述安装块通过螺丝锁紧固定在所述支架上。
11、进一步地，所述滑轮沿所述轴向具有第一行程，所述举升机沿所述轴向具有第二行程，所述第一行程和所述第二行程沿所述轴向的距离相等且方向相反。
12、借由以上的技术方案，本技术的有益效果如下：
13、本技术的一种平衡油缸机构，简化结构且易于拆卸，相对现有抬升机构中的平衡系统更便于后期维护。本技术的平衡油缸机构通过平衡油缸作为动力源头，驱使油缸一端固定的滑轮运动，并通过滑轮和连接链带动板式链连接件相对于固定在顶梁上的固定点产生轴向位移，并最终使得板式链连接件带动传力链，并驱使传力链一端的升举升机产生了沿轴向的位移。与现有的平衡机构中驱使升举升机抬升的方式相比，本技术仅在平衡油缸驱使若干传动部件的基础上便实现了升举升机的抬升，显著地降低了平衡机构的结构的复杂程度，且更便于后期维护，间接提高了工作效率。
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1.一种平衡油缸机构，用于抬升举升机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的平衡油缸机构，其特征在于：所述传力链包括第一链和第二链，所述第一链和所述第二链分别设置在所述举升机两侧。
3.根据权利要求2所述的平衡油缸机构，其特征在于：所述第一链和/或所述第二链各自匹配有两个所述槽轮，每个所述槽轮将所述第一链和/或所述第二链的方向弯折90度，以使得所述第一链和/或所述第二链的两端都处于相同的轴向上且运动方向相反。
4.根据权利要求1所述的平衡油缸机构，其特征在于：所述支架的一侧固定有气瓶，所述气瓶可驱使所述平衡油缸带动所述滑轮运动。
5.根据权利要求1所述的平衡油缸机构，其特征在于：所述平衡油缸的中间位置包括安装块，所述安装块通过螺丝锁紧固定在所述支架上。
6.根据权利要求1所述的平衡油缸机构，其特征在于：所述滑轮沿所述轴向具有第一行程，所述举升机沿所述轴向具有第二行程，所述第一行程和所述第二行程沿所述轴向的距离相等且方向相反。
【技术特征摘要】
1.一种平衡油缸机构，用于抬升举升机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的平衡油缸机构，其特征在于：所述传力链包括第一链和第二链，所述第一链和所述第二链分别设置在所述举升机两侧。
3.根据权利要求2所述的平衡油缸机构，其特征在于：所述第一链和/或所述第二链各自匹配有两个所述槽轮，每个所述槽轮将所述第一链和/或所述第二链的方向弯折90度，以使得所述第一链和/或所述第二链的两端都处于相同的轴向上且运动方向相反。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：王波，周建平，何自星，
申请(专利权)人：江西普热斯勒先进成型技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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