本发明专利技术的轻便摩托车式车辆的收容箱构造，在覆盖头管（１０）后方的内罩（２５）的上部左右设置收容箱（２７），在各个的开口部设置开口部周壁（４３、４４），可自由开闭地设置覆盖各开口部的外盖（２８）和内盖（４０）。内盖（４０）一体地设置到外盖（２８）的内侧，紧密地关闭开口（２７ａ）。外盖（２８）构成作为外观构件的形状。这些各盖在侧视图中弯曲成大致ㄑ字形，而且开口（２７ａ）使上部朝前方凹下地形成。这样，使得容易看到收容箱，而且，可充分地确保容量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轻便摩托车式车辆的收容箱构造，特别是涉及驾驶者 容易看到内部并且可大容量化的轻便摩托车式车辆的收容箱构造。
技术介绍
作为轻便摩托车式车辆的收容箱构造，公知有在护腿板内朝车辆 后方开口的收容箱，以及配置在护腿板上部、朝上方开口那样的收容箱构造。[专利文献II日本特许3737332号公报 [专利文献2日本特许38584号公报在护腿板内朝车辆后方开口的收容箱构造不受配置于护腿板上部 的仪表等的影响，容易确保大的收容容量，虽然具有这样的优点，但 由于箱的开口朝后方，所以，存在难以从驾驶者上方的视线确认箱的 内部的问题。另一方面，在配置于护腿板上部、朝上方开口那样的收容箱构造 中，具有容易从上方确认箱内部的优点，但由于仪表、转向手把等的 影响使得与上述收容箱构造相比难以确保大的收容容量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述这样的问题。为了解决上述问题，第1项专利技术的轻便摩托车式车辆的收容箱构 造在与落座到车座的乘坐人员面对地配置于前方的车身罩内设置收容 箱，使该收容箱朝车身后考开口，由盖可自由开闭地覆盖开口部；其 特征在于使上述收容箱的开口部的端部中的上面侧端部在俯视图中朝箱的3车身前方侧凹入，另外，在侧视图中使收容箱下面朝前下倾斜。第2项专利技术在上述第1项专利技术的基础上还具有这样的特征使上 述收容箱的开口部的端部中的下面侧端部也朝车身前方侧凹入，从而 使开口部端部在侧视图中大致构成〈字形，而且，由沿该开口端的形 状的盖覆盖开口部。第3项专利技术在上述第1项专利技术的基础上还具有这样的特征在上 述车身罩内部的上述收容箱的近旁配置构成车身部件的辅机，而且，在上述收容箱的开口部周围形成以上述辅机的维护为目的的维护用开 口 ，由比该维护用开口部的开口面积大的盖将维护用开口也一起覆盖。第4项专利技术在上述第3项专利技术的基础上还具有这样的特征上述 辅机为液体容器，该液体容器的供油口所处位置的上述维护用开口配 置在上述收容箱的开口部的上面侧端部近旁的倾斜面上。第5项专利技术在上述第1项专利技术的基础上还具有这样的特征在上 述车身罩的下部的、车身左右方向中央附近具有朝上方弹起地开闭的维护用盖，上述收容箱左右离开地配置一对，覆盖它们的开口部的左 右一对盖分别朝下方打开地构成，而且，朝开放侧前端往外侧弯曲地 形成覆盖该左右的收容箱的盖的相互面对的侧端缘。第6项专利技术在上述第1 ~ 5中任何一项专利技术的基础上还具有这样的 特征开闭上述收容箱的开口部的盖由具有密封面的内盖和作为装饰 构件的外盖构成为双层。按照第1项专利技术，使收容箱的上面端部凹入，使下面朝前下倾斜， 所以，容易从上方确认收容箱内部，同时确保大的收容容量。按照第2项专利技术，通过收容箱的下部朝车辆前方凹入，从而抑制 在乘坐人员下车时与脚干涉，而且，通过使收容箱内部的开口部形成 为大致<字形，可最大限度地提高收容容量。按照第3项专利技术，利用箱用盖覆盖收容箱周围的辅机的维护用开 口，从而不需要维护用的特别的盖，而且不使维护用开口露出到车辆 外观，没有降低外观性的危险。按照第4项专利技术，将供油口的维护用开口配置于倾斜面，从而可朝上穿过地配置供油口，所以，可容易地供油。按照第5项专利技术，左右的盖相对于中央的维护用盖相互接近地打 开，朝开放侧前端往外侧弯曲地形成该左右的盖的各相向缘部形状， 所以，可使得即使一起打开收容箱的盖和维护用盖也不干涉。按照第6项专利技术，将盖形成为双层构造，所以，可兼有密封性和 装饰性，而且，可容易地形成。附图说明图1为本实施例的轻便摩托车式机动二轮车的侧视图。图2概略地分解显示覆盖前罩背面侧的车身罩的构成部件的图。图3为在打开左侧的外盖的状态下从车身后方侧示出内罩的图。图4为示出省略了各盖的内罩的背面侧的图。图5为内罩的左侧视图。图6为与图4的6-6线相当的剖视图。图7为在左侧使用的外盖的侧视图。图8为图7的A向视图。图9为内盖的侧视图。图10为图9的A向视方向图。图11为省略盖示出开口部周壁部分的透视图。图12为示出开箱器的按钮的接合状态的透视图。图13为示出钥匙锁定机构的透视图。图14为按钮的俯视图。图15为开箱器的图11中的15-15线的剖视图。 图16为示出供油口盖的铰链机构的图。 图17为示出另一实施例的仪表罩的一部分的透视图。 图18为示出另一实施例的开箱器机构的透视图。 图19为从另一角度示出上述开箱器机构的透视图。具体实施方式下面，根据附图说明一实施例。图1示出本实施例的轻便摩托车式机动二轮车的侧面，该车辆在前轮l与后轮2间具有低底盘式的踏板3，在其前方具有护腿板4。在 处于踏板3的后方并且处于其上方的位置配置双人车座5，落座到该 双人车座5的驾驶者6的脚7放置到踏板3上。配置于双人车座5前方、由驾驶者6操纵的转向手把8连接于转 向手把轴9，该转向手把轴9可自由回转地支承于头管10，连接于前 叉ll，从而对支承于前叉ll的前轮l进行转向。前上下伸管12和前下下伸管13从头管10在上下朝斜下后方伸 出，左右一对后构架14从上方的前上下伸管12的上下方向中间部朝 斜上后方伸出。下方的前下下伸管13在踏板3的下方弯曲成大致水平，朝后方延 伸，在其大致水平部的踏板3后端相当位置近旁连接前上下伸管12 的下端部。从其连接部，前下下伸管13再朝斜上后方延伸，连接到后 构架14的前后方向中间部。在处于前下下伸管13前方而且处于前轮1后方的位置配置散热器 15，在其后方，纵长的燃料箱16由前上下伸管12和前下下伸管13 支承。这样，通过将作为重量物的燃料箱16在踏板3配置到下方，对质 量集中和低重心化作出贡献。燃料箱16的供油口 17设于双人车座5的前方。在前下下伸管13的后部，摆动式动力机组18可自动摆动地支承 其前端，在其后端部支承后轮2。转向手把轴9的前方由前罩20覆盖，在前罩20支承前照灯21、 闪光式方向指示灯22。符号23为防风玻璃，符号24为仪表罩。前照 灯10的后方由内罩25从车身后方关闭前罩20的开口。内罩25的下部构成隧道部，打开在其上面的一部分设于供油口 17近旁部分的供油口盖26，可供油。在内罩25设置朝前方突出成筒状的左右一对收容箱27，其开口6形成于内罩25的背面，对该开口进行开闭的收容箱用的外盖28在内 罩25的背面肩部跨到上下地设置。内罩25覆盖前罩20的上部，特别是左侧的收容箱27通过从其上 面将钥匙29插入到钥匙圆柱30，可开锁而打开外盖28。钥匙圆柱30 配置于内罩25。符号31为覆盖内罩25的侧面上部的上内罩，符号32为支承于收 容箱27近旁的储备箱。图2为概略地分解显示头管10周围的车身軍中的、覆盖转向手把 轴9背面侧的车身罩的构成部件的图。该部分的车身罩由仪表罩24 和其下方的内罩25构成。仪表罩24设有仪表的显示部对着的仪表部开口 24a和设于其后方 的转向手把立柱用开口 24b。转向手把立柱用开口 24b为用于转向手 把立柱通过的开口 ，将周围部中的后部侧分割成转向手把立柱罩38， 在预先使转向手把立柱通过转向手把立柱用开口 24b的状态下从后方 由转向手把立柱罩38封闭转向手把立柱用开口 24b。在仪表罩24的缘部24c中的后部侧的左右设置按钮用切口 33， 构成开箱器34的捏手的按钮35对着这里。开箱器34由按钮3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻便摩托车式车辆的收容箱构造，在与落座到车座的乘坐人员面对地配置于前方的车身罩内设置收容箱，使该收容箱朝车身后方开口，由盖可自由开闭地覆盖开口部；其特征在于： 使上述收容箱的开口部的端部中的上面侧端部在俯视图中朝箱的车身前方侧凹入 ，另外，在侧视图中使收容箱下面朝前下倾斜。
【技术特征摘要】
JP 2008-1-31 2008-0221841. 一种轻便摩托车式车辆的收容箱构造，在与落座到车座的乘坐人员面对地配置于前方的车身罩内设置收容箱，使该收容箱朝车身后方开口，由盖可自由开闭地覆盖开口部；其特征在于使上述收容箱的开口部的端部中的上面侧端部在俯视图中朝箱的车身前方侧凹入，另外，在侧视图中使收容箱下面朝前下倾斜。2. 根据权利要求1所述的轻便摩托车式车辆的收容箱构造，其特 征在于使上述收容箱的开口部的端部中的下面侧端部也朝车身前方 侧凹入，从而使开口部端部在侧视图中大致构成〈字形，而且，由沿 该开口端的形状的盖覆盖开口部。3. 根据权利要求1所述的轻便摩托车式车辆的收容箱构造，其特 征在于在上述车身罩内部的上述收容箱的近旁配置构成车身部件的 辅机，而且，在上述收容箱的开口部周围形成以...
【专利技术属性】
技术研发人员：北山京介，厚地道雄，下地智丈，冈田直树，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。