【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车轮用轴承装置。
技术介绍
1、以往，已知有在机动车等的悬架装置中将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。所述车轮用轴承装置具备：外方构件，其形成有外侧滚行面；一对内方构件，它们形成有与外侧滚行面对置的内侧滚行面并沿轴向排列配置；滚动体，其滚动自如地配置于外侧滚行面与内侧滚行面之间；连结环，其卡止于一对内方构件各自的槽部而连结一对内方构件；以及密封构件，其将外方构件与内方构件之间的轴承空间的开口密封(参照专利文献1)。
2、所述密封构件具备密封板以及弹性密封构件。密封板具备与内方构件的外周面嵌合的圆筒部、以及从圆筒部的轴向内侧端部向径向的外侧延伸出的立板部，且构成为截面l字状的环状。弹性密封构件通过在弹性体被固接于构成为环状的芯骨而构成。弹性密封构件的弹性体具备润滑脂唇。弹性密封构件的润滑脂唇成为其前端部与密封板的圆筒部接触的状态，防止润滑脂泄漏。
3、在先技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2007-057014号公报
技术实现思路
1、专利技术将要解决的课题
2、在车轮用轴承装置中，在一对内方构件相互接触的状态下将车轮用轴承装置从车轴拔出时，成为轴向外侧的内方构件与外方构件一起向轴向外侧移动，与此相对地，轴向内侧的内方构件残留于车轴的状态，从而存在如下情况：一对内方构件在轴向上分离，密封构件的弹性密封构件相对于密封板向轴向外侧偏移。并且，在这样的情况下，成为密封构件中的弹性密封构件的润滑脂唇从密
3、因此，本专利技术的目的在于提供一种车轮用轴承装置，在进行将车轮用轴承装置从车轴拔出的动作时，能够更可靠地防止润滑脂通过密封构件泄漏。
4、用于解决课题的方案
5、即，一种车轮用轴承装置，其具备：外方构件，其形成有外侧滚行面；一对内方构件，其形成有与所述外侧滚行面对置的内侧滚行面，并沿轴向排列配置；滚动体，其滚动自如地配置于所述外侧滚行面与所述内侧滚行面之间；连结环，其卡止于所述一对内方构件的各自的槽部并连结所述一对内方构件，并且所述连结环配置为在与所述内方构件之间形成轴向间隙；以及密封构件，其密封所述外方构件与所述内方构件之间的轴承空间的开口，其中，所述密封构件具备密封板以及弹性密封构件，所述密封板具备：圆筒部，其与所述内方构件的外周面嵌合；以及立板部，其从所述圆筒部的轴向内侧端部向径向的外侧延伸出，所述弹性密封构件构成为具备芯骨和弹性体，所述弹性体被固接于构成为环状的所述芯骨，所述芯骨具备：筒部，其与所述外方构件的内周面嵌合；以及板部，其从所述筒部的轴向外侧端部向径向的内侧延伸出，所述弹性体具备润滑脂唇，所述润滑脂唇从所述芯骨的所述板部向所述密封板的所述立板部延伸出的一侧的相反侧倾斜地向径向内侧延伸出而成为前端与所述密封板的所述圆筒部接触的状态，所述一对内方构件接触的状态下的、所述密封板的所述圆筒部的轴向外侧端部与所述弹性密封构件的所述润滑脂唇接触于所述密封板的所述圆筒部的部分之间的距离构成为至少比所述连结环与所述内方构件之间的轴向间隙长。
6、专利技术效果
7、作为本专利技术的效果，起到以下所示那样的效果。
8、即，根据本申请的专利技术，能够更可靠地防止润滑脂通过密封构件泄漏。
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1.一种车轮用轴承装置，其具备：
2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车轮用轴承装置，其具备：
2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车轮用轴承装置，其...
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