【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车铝合金配件锻造，尤其涉及一种汽车铝合金配件锻造装置。
技术介绍
1、汽车铝合金配件在现代汽车制造中扮演着重要角色，主要因为铝合金具有良好的强度和轻量化优势。以下是一些常见的汽车铝合金配件及其应用：
2、车门和车窗框架：
3、车门和车窗框架通常采用铝合金制造，因为铝合金相比于传统的钢材更轻，能够降低整车重量，同时具备足够的强度和刚性来支撑车身结构。
4、引擎零部件：
5、汽车引擎的部分零部件，如缸盖、缸体、曲轴箱等，也采用铝合金制造。铝合金可以提供良好的散热性能，有助于引擎的冷却，同时减轻整体重量。
6、汽车铝合金配件的锻造装置通常将预热的铝合金坯料置于锻造模具之间，施加高压力以形成所需的形状。
7、在实际的车门锻造过程中，多余的铝合金材料会在锻造时从模具的边角溢出，传统的锻造模具不便于对溢出的边角料进行处理，导致锻造过程中产生的锐利边角可能会成为安全隐患，尤其是对于车门这样需要经常接触的部件而言，可能会导致工作人员的伤害。
8、综上所述，现有技术中，缺少对于车门锻造过程中对于溢出的边角料进行自动处理的技术。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种汽车铝合金配件锻造装置。
2、为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车铝合金配件锻造装置，包括底座，所述底座上连接固定有多个固定柱，所述固定柱上连接固定有顶座，所述顶座上安装有
3、优选的，所述底座底部连接固定有多个支脚，所述底座上开设有集料槽。
4、优选的，所述顶座上安装固定有多个液压缸，所述液压缸另一端与车门上模座连接固定，所述顶座上安装固定有高压气泵，所述高压气泵输出端连接固定有导气管，所述导气管另一端穿过固定柱并转动连接有v型喷气头，所述导气管底端内壁转动连接有叶轮，所述叶轮一端延伸至外部并连接固定有万向节，所述万向节另一端连接固定有主动轮，所述主动轮与v型喷气头上连接的从动轮啮合传动。
5、优选的，所述切边环刀四周外侧均连接固定有移动架，所述移动架与底座之间连接固定有电推杆。
6、优选的，所述分切机构包括螺纹杆，所述螺纹杆与移动架转动连接设置，所述螺纹杆一端连接固定有齿轮，所述底座上连接固定有多个固定齿条，所述固定齿条与齿轮啮合传动。
7、优选的，所述螺纹杆上螺纹连接设置有调节块，所述调节块上连接固定有分切刀。
8、优选的，所述边角处理箱一端开口处滑动配合有挡板，所述挡板与边角处理箱之间连接固定有弹簧。
9、优选的，所述边角料处理机构包括挤压座，所述挤压座与边角处理箱内壁滑动配合，所述挤压座内转动连接设置有两个压杆组。
10、优选的，所述压杆组另一端与边角处理箱转动连接设置，所述压杆组一端连接固定有蜗轮，所述蜗轮一侧啮合传动设置有蜗杆，所述蜗杆与边角处理箱贯穿转动连接设置，两个所述蜗杆之间通过万向节组连接设置，所述万向节组中部连接固定有传动轮，其中一个所述移动架上连接固定设置有传动齿条，所述传动齿条与传动轮啮合传动。
11、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
12、在车门上模座配合车门下模座对铝合金车门进行锻造后，会有多余的铝合金溢出形成边角料，此时利用切边环刀能够实现对边角料切下，同时配合移动的分切刀能够将较长的边角料进行分切，使得边角料方便下落，可以有效地管理和处理锻造过程中产生的溢出边角，确保最终产品的质量和安全性，同时提高生产效率和工艺稳定性；
13、通过设置边角料处理机构，在边角料落到边角处理箱内时，能够对碎的边角料进行压缩处理，从而方便对边角料进行回收利用，有助于降低生产成本、提高生产效率，并符合环保和可持续发展的理念；
14、通过设置v型喷气头，在将锻造好的车门取下后，利用高压气泵使得v型喷气头喷出高压气体，同时在叶轮的带动下使得v型喷气头进行自转，从而使得高压气体能够对车门上模座及车门下模座上的附着物进行清理，保证车门表面的完整性。
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1.一种汽车铝合金配件锻造装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上连接固定有多个固定柱（2），所述固定柱（2）上连接固定有顶座（3），所述顶座（3）上安装有车门上模座（4），所述底座（1）上安装固定有安装座（5），所述安装座（5）上安装固定有车门下模座（6），所述安装座（5）外侧滑动配合有切边环刀（7），所述切边环刀（7）上设置有多个分切机构（8），所述底座（1）底部连接固定有边角处理箱（9），所述边角处理箱（9）内滑动配合有边角料处理机构（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述底座（1）底部连接固定有多个支脚（101），所述底座（1）上开设有集料槽（102）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述顶座（3）上安装固定有多个液压缸（301），所述液压缸（301）另一端与车门上模座（4）连接固定，所述顶座（3）上安装固定有高压气泵（302），所述高压气泵（302）输出端连接固定有导气管（303），所述导气管（303）另一端穿过固定柱（2）并转动连接有V型喷气头（304），所述导
4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述切边环刀（7）四周外侧均连接固定有移动架（701），所述移动架（701）与底座（1）之间连接固定有电推杆（702）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述分切机构（8）包括螺纹杆（801），所述螺纹杆（801）与移动架（701）转动连接设置，所述螺纹杆（801）一端连接固定有齿轮（802），所述底座（1）上连接固定有多个固定齿条（103），所述固定齿条（103）与齿轮（802）啮合传动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述螺纹杆（801）上螺纹连接设置有调节块（803），所述调节块（803）上连接固定有分切刀（804）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述边角处理箱（9）一端开口处滑动配合有挡板（901），所述挡板（901）与边角处理箱（9）之间连接固定有弹簧（902）。
8.根据权利要求5所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述边角料处理机构（10）包括挤压座（1001），所述挤压座（1001）与边角处理箱（9）内壁滑动配合，所述挤压座（1001）内转动连接设置有两个压杆组（1002）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述压杆组（1002）另一端与边角处理箱（9）转动连接设置，所述压杆组（1002）一端连接固定有蜗轮（1003），所述蜗轮（1003）一侧啮合传动设置有蜗杆（1004），所述蜗杆（1004）与边角处理箱（9）贯穿转动连接设置，两个所述蜗杆（1004）之间通过万向节组（1005）连接设置，所述万向节组（1005）中部连接固定有传动轮（1006），其中一个所述移动架（701）上连接固定设置有传动齿条（703），所述传动齿条（703）与传动轮（1006）啮合传动。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金配件锻造装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上连接固定有多个固定柱（2），所述固定柱（2）上连接固定有顶座（3），所述顶座（3）上安装有车门上模座（4），所述底座（1）上安装固定有安装座（5），所述安装座（5）上安装固定有车门下模座（6），所述安装座（5）外侧滑动配合有切边环刀（7），所述切边环刀（7）上设置有多个分切机构（8），所述底座（1）底部连接固定有边角处理箱（9），所述边角处理箱（9）内滑动配合有边角料处理机构（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述底座（1）底部连接固定有多个支脚（101），所述底座（1）上开设有集料槽（102）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述顶座（3）上安装固定有多个液压缸（301），所述液压缸（301）另一端与车门上模座（4）连接固定，所述顶座（3）上安装固定有高压气泵（302），所述高压气泵（302）输出端连接固定有导气管（303），所述导气管（303）另一端穿过固定柱（2）并转动连接有v型喷气头（304），所述导气管（303）底端内壁转动连接有叶轮（305），所述叶轮（305）一端延伸至外部并连接固定有万向节（306），所述万向节（306）另一端连接固定有主动轮（307），所述主动轮（307）与v型喷气头（304）上连接的从动轮（308）啮合传动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述切边环刀（7）四周外侧均连接固定有移动架（701），所述移动架（701）与底座（1）之间连接固定有电推杆（702）。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘如山，
申请(专利权)人：江苏佳运专用车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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