【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速公路，具体为防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机。
技术介绍
1、高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，为了提升车辆通过高速公路收费站的效率，使车辆无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用，常在高速公路上设置相应的etc车道，即电子不停车收费车道，其通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，而配合这种etc车道使用的临时阻拦车辆行驶的设备便是能够对车辆进行临时拦挡的自动栏杆机。
2、现有授权申请号cn201621223647.1的技术公开了一种高速公路etc专用车道用栏杆机，采用上述技术方案，虽然设置的步进电机为大扭矩步进电机，大大提升了栏杆升起的速度，且如出现意外事故导致汽车撞上栏杆，栏杆上设置的撞击传感器则及时检测，并控制蜂鸣警报器发出警报，警示后续车辆，避免再次发生追尾事故，同时可及时提示相关人员处理，但是由于其栏杆结构缺少相应的防砸车以及防被撞的安防结构，导致其在使用时容易因感应控制失控砸车而对车辆造成损伤，或者被车辆误撞而容易弯折损坏，因此本领域技术人员提供了防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机，具备能够防止因感应控制失控砸车而对车辆造成损伤以及防止被车辆误撞而容易弯折损坏的优点
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机，包括两个支撑体和伺服电机，两个所述支撑体相互靠近的一侧共同设置有长挡板，所述长挡板的背面活动铰接有转动板，所述长挡板的下方设置有缓冲板，所述伺服电机的输出端固定连接有转动杆，其中一个所述支撑体的左侧面固定连接有控制器，其中一个所述支撑体的正面分别固定连接有etc感应机构和扬声器，所述长挡板的正面和转动板的正面均固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面共同固定连接有两个回拉弹簧，所述缓冲板的上表面固定连接有五个滑杆，所述长挡板的内部设置有五个缓冲弹簧，所述长挡板的内壁固定连接有压力传感器。
5、优选的，所述伺服电机的外表面与其中一个支撑体的内壁固定连接，两个所述支撑体的底面共同固定连接有安装板，所述安装板的上表面开设有若干个相同的安装孔。
6、优选的，所述转动杆远离伺服电机的一端与转动板的背面固定连接，所述长挡板的正面固定连接有第一缓冲垫，所述缓冲板的底面固定连接有第二缓冲垫。
7、优选的，其中一个所述支撑体的内壁固定连接有三个红外线发射器，另外一个所述支撑体的内壁固定连接有三个红外线接收器。
8、优选的，每个所述滑杆的外表面均与长挡板的内部滑动连接，所述伺服电机输出端的外表面固定连接有联轴器，所述联轴器的内壁与转动杆的外表面固定连接。
9、优选的，每个所述缓冲弹簧的两端分别与长挡板的内壁和滑杆的顶端相接触，所述压力传感器的左侧面与转动板的右侧面相接触，所述etc感应机构、扬声器、伺服电机、压力传感器、三个红外线接收器和三个红外线发射器均通过导线与控制器电连接，其中一个所述支撑体的内壁固定连接有辅助轴承，所述辅助轴承的内圈与转动杆的外表面固定连接。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机，具备以下有益效果：
12、该防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机，通过设置有支撑体、控制器、etc感应机构、长挡板、转动板、伺服电机、转动杆、缓冲板、滑杆和缓冲弹簧的相互配合，etc感应机构能够感应靠近的车辆，进而将车辆靠近信号传递给控制器，控制器再控制伺服电机通电带动转动杆和转动板转动，从而长挡板跟着向上转动抬起，缓冲弹簧能够将通过缓冲板和滑杆传来的对车辆的砸碰进行缓冲，起到防止因整个栏杆机感应失控而对车辆造成损伤的作用，通过设置有控制器、扬声器、长挡板、转动板、固定板、回拉弹簧和压力传感器的相互配合，长挡板因车辆误碰撞而相对转动板向后翻折，进而压力传感器感应不到转动板的大力挤压后，压力传感器将短时间内压力变化信号传递给控制器，从而控制器控制扬声器发出警报而警示工作人员，两个回拉弹簧能够对长挡板进行回拉并缓冲车辆的误碰撞，起到防止长挡板被车辆误碰撞而容易弯折损坏的作用，避免因缺少相应的防砸车以及防被撞的安防结构，导致其在使用时容易因感应控制失控砸车而对车辆造成损伤，或者被车辆误撞而容易弯折损坏的问题。
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1.防砸防撞功能高速公路ETC车道自动栏杆机，包括两个支撑体(1)和伺服电机(9)，其特征在于：两个所述支撑体(1)相互靠近的一侧共同设置有长挡板(5)，所述长挡板(5)的背面活动铰接有转动板(6)，所述长挡板(5)的下方设置有缓冲板(11)，所述伺服电机(9)的输出端固定连接有转动杆(10)，其中一个所述支撑体(1)的左侧面固定连接有控制器(2)，其中一个所述支撑体(1)的正面分别固定连接有ETC感应机构(3)和扬声器(4)，所述长挡板(5)的正面和转动板(6)的正面均固定连接有固定板(7)，两个所述固定板(7)相互靠近的一侧面共同固定连接有两个回拉弹簧(8)，所述缓冲板(11)的上表面固定连接有五个滑杆(12)，所述长挡板(5)的内部设置有五个缓冲弹簧(13)，所述长挡板(5)的内壁固定连接有压力传感器(14)。
2.根据权利要求1所述的防砸防撞功能高速公路ETC车道自动栏杆机，其特征在于：所述伺服电机(9)的外表面与其中一个支撑体(1)的内壁固定连接，两个所述支撑体(1)的底面共同固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)的上表面开设有若干个相同的安装孔(16
3.根据权利要求1所述的防砸防撞功能高速公路ETC车道自动栏杆机，其特征在于：所述转动杆(10)远离伺服电机(9)的一端与转动板(6)的背面固定连接，所述长挡板(5)的正面固定连接有第一缓冲垫(17)，所述缓冲板(11)的底面固定连接有第二缓冲垫(18)。
4.根据权利要求1所述的防砸防撞功能高速公路ETC车道自动栏杆机，其特征在于：其中一个所述支撑体(1)的内壁固定连接有三个红外线发射器(20)，另外一个所述支撑体(1)的内壁固定连接有三个红外线接收器(19)。
5.根据权利要求1所述的防砸防撞功能高速公路ETC车道自动栏杆机，其特征在于：每个所述滑杆(12)的外表面均与长挡板(5)的内部滑动连接，所述伺服电机(9)输出端的外表面固定连接有联轴器(21)，所述联轴器(21)的内壁与转动杆(10)的外表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的防砸防撞功能高速公路ETC车道自动栏杆机，其特征在于：每个所述缓冲弹簧(13)的两端分别与长挡板(5)的内壁和滑杆(12)的顶端相接触，所述压力传感器(14)的左侧面与转动板(6)的右侧面相接触，所述ETC感应机构(3)、扬声器(4)、伺服电机(9)、压力传感器(14)、三个红外线接收器(19)和三个红外线发射器(20)均通过导线与控制器(2)电连接，其中一个所述支撑体(1)的内壁固定连接有辅助轴承(22)，所述辅助轴承(22)的内圈与转动杆(10)的外表面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机，包括两个支撑体(1)和伺服电机(9)，其特征在于：两个所述支撑体(1)相互靠近的一侧共同设置有长挡板(5)，所述长挡板(5)的背面活动铰接有转动板(6)，所述长挡板(5)的下方设置有缓冲板(11)，所述伺服电机(9)的输出端固定连接有转动杆(10)，其中一个所述支撑体(1)的左侧面固定连接有控制器(2)，其中一个所述支撑体(1)的正面分别固定连接有etc感应机构(3)和扬声器(4)，所述长挡板(5)的正面和转动板(6)的正面均固定连接有固定板(7)，两个所述固定板(7)相互靠近的一侧面共同固定连接有两个回拉弹簧(8)，所述缓冲板(11)的上表面固定连接有五个滑杆(12)，所述长挡板(5)的内部设置有五个缓冲弹簧(13)，所述长挡板(5)的内壁固定连接有压力传感器(14)。
2.根据权利要求1所述的防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机，其特征在于：所述伺服电机(9)的外表面与其中一个支撑体(1)的内壁固定连接，两个所述支撑体(1)的底面共同固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)的上表面开设有若干个相同的安装孔(16)。
3.根据权利要求1所述的防砸防撞功能高速公路etc车道自动栏杆机，其特征在于：所述转动杆(10)远离伺服电机(9)的一端与转...
【专利技术属性】
技术研发人员：李继铭，王郁，徐士佳，许海衍，段超平，冯燕霞，黄健添，张嘉俊，黄国栋，
申请(专利权)人：广州隧华智慧交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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