【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机场升降，具体为一种机场升降台用固定结构。
技术介绍
1、随着航空业的不断发展和机场设施的日益现代化，对于确保飞机安全、高效地升降和维护的固定结构设备提出了更高的要求，这些结构必须符合严格的安全标准，能够适应不同型号飞机的需要，并且能够承受恶劣天气条件的影响。
2、专利公告号为cn218145728u的专利公开了一种轻型升降台用底部稳定结构，该专利涉及升降台领域，该专利公开了一种轻型升降台用底部稳定结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有底板，底板的正面和背面均设置有阵列排布的第一稳定组件，第一稳定组件的外壁固定套设有固定圈，固定圈的底部设置有第二稳定组件，固定圈的底部且位于第二稳定组件的背面设置有限位组件，该装置通过第一稳定组件使支撑座与地面接触并抵紧，进而对底板的正面和背面进行支撑，提高整体的稳定性，减少升降台在使用时的晃动程度，通过第二稳定组件使真空吸盘吸紧地面，对第一电动推杆提供向下的作用力，进一步提高升降台的稳定性，通过限位组件对第一电动推杆提供斜向拉力，从而保证第一电动推杆的稳定性，进而保证升降台的稳定性。
3、但是目前的轻型升降台用底部稳定结构存在以下问题：该固定结构在打开后，并不便于完全的使其稳定，且在不使用时，固定结构占据大量的使用空间，不便于存放。因此，我们提出了一种机场升降台用固定结构。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种机场升降台用固定结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现
3、根据上述技术方案，所述支撑杆的插孔内壁滑动安装有l形插杆，所述l形插杆滑动安装在直杆的滑槽内壁处，所述l形插杆远离升降车的底端固定安装有握板，所述l形插杆的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧固定安装在直杆的滑槽底部，当需要使用支撑杆打开时，检修员手握住握杆的同时，握板也会向下按压，握板带动l形插杆向下移动，l形插杆从支撑杆的插孔中脱离，从而使得检修员可以转动直杆。
4、根据上述技术方案，所述扶梯装置包括安装座、l形立架和爬梯，所述安装座固定安装在升降车的前后外壁处，且安装座远离升降车的表面开设有复位槽，所述l形立架固定安装在安装座的顶部两端，所述爬梯转动安装在l形立架的外壁处，检修员需要爬上升降组件顶部的升降平台，可以通过安装座上l形立架转动的爬梯爬上升降平台。
5、根据上述技术方案，所述扶梯装置还包括齿轮一、固定块、齿轮二、抬杆和限位板，所述齿轮一固定安装在支撑杆的转轴轴心底部，所述固定块固定安装在安装座的侧壁处，所述齿轮二转动安装在固定块的底部，且齿轮二与齿轮一啮合，所述抬杆固定安装在齿轮二的顶端，且左端抬杆与右端抬杆为交错设置，所述限位板固定安装在爬梯相对的内壁处，且限位板靠近升降车的一面开设有滑槽，且抬杆远离齿轮二的一端位于限位板滑槽的运动轨迹上，当支撑杆向外张开时，支撑杆带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二在固定块的内壁转动，齿轮二带动抬杆向远离升降车的方向转动，抬杆带动爬梯向上转动，抬杆的顶端会在限位板的滑槽中滑动。
6、根据上述技术方案，所述防晃装置包括l形粗架、伸缩杆和配重块，所述l形粗架的顶端固定安装在升降平台的前后外壁处，所述l形粗架的表面开设有通孔，且l形粗架的内部开设有空腔，所述伸缩杆滑动安装在l形粗架的空腔内壁处，所述伸缩杆设置有三段，且伸缩杆的顶端表面开设有通孔，所述配重块固定安装在伸缩杆的底部，当启动升降组件后，升降组件会带动升降平台向上抬升，此时的升降平台会发生轻微晃动，抬升高度越高，晃动越明显。
7、根据上述技术方案，所述防晃装置还包括l形限位杆、八字形滑动槽、拉伸弹簧、卡杆、连接杆和复位杆，所述l形限位杆贯穿且滑动安装在l形粗架的顶部，所述l形限位杆的底端位于爬梯的运动轨迹上，所述八字形滑动槽开设在l形限位杆的表面，所述拉伸弹簧的一端固定安装在l形粗架的顶端空腔内壁处，所述卡杆固定安装在拉伸弹簧的另一端，所述卡杆滑动安装在l形粗架和伸缩杆的通孔内壁处，且卡杆圆面直径和八字形滑动槽的底端直径相对应，所述连接杆固定安装在卡杆靠近升降平台的一端，所述复位杆固定安装在连接杆靠近升降平台的一端，当爬梯向上转动时，爬梯会带动l形限位杆向上移动，l形限位杆移动至顶端后，卡杆会通过拉伸弹簧向八字形滑动槽的槽孔滑动，卡杆从伸缩杆的通孔抽出，从而解除对伸缩杆的限制，伸缩杆通过重力向下脱落，伸缩杆带动配重块向下掉落，当需要将防晃装置复位时，向左推动复位杆，复位杆带动连接杆向左移动，连接杆带动卡杆向左移动，卡杆将重新卡进伸缩杆和l形粗架的卡槽中。
8、本专利技术提供了一种机场升降台用固定结构。具备以下有益效果：
9、(1)本专利技术通过转动框、固定轴、支撑杆、立杆、脚垫、上齿杆、下齿杆、齿轮杆、直杆、握杆、l形插杆、握板和复位弹簧的配合，使得向下推动立杆，立杆带动脚垫向下移动，脚垫接触到地面，再次转动齿轮杆使其复位，从而达到支撑杆被牢牢固定的效果，通过支撑杆的设置，可以快速收起和打开支撑结构，同时减小了升降车的占地面积，也可以增加与地面的接触点，防止升降车因重心过高而倾斜或翻倒，提高升降车的稳定性和安全性，当不需要使用时，没有人员手握握杆，从而就不会触发支撑杆的转动，能有效避免因意外接触或不当操作而导致的支撑杆转动，减少因操作失误引发的风险，同时也有助于保护设备免受损坏本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机场升降台用固定结构，包括升降车(1)，所述升降车(1)的顶部设置有升降组件(11)，所述升降组件(11)的顶部固定安装有升降平台(12)，其特征在于：所述升降车(1)平行车轮的外壁固定安装有转动框(21)，所述转动框(21)的内壁固定安装有固定轴(22)，所述固定轴(22)的外壁转动安装有支撑杆(23)，且支撑杆(23)的顶端开设有空腔，且支撑杆(23)靠近空腔的外壁底部开设有插孔，所述支撑杆(23)远离固定轴(22)的一端顶部贯穿且滑动安装有立杆(24)，所述立杆(24)的底部固定安装有脚垫(25)，所述支撑杆(23)的空腔内壁顶部滑动安装有上齿杆(26)，所述支撑杆(23)的空腔内壁底部滑动安装有下齿杆(27)，所述支撑杆(23)的外壁贯穿且转动安装有齿轮杆(28)，所述齿轮杆(28)远离升降车(1)的一端固定安装有直杆(29)，所述直杆(29)的底端固定安装有握杆(210)，所述升降车(1)的外壁设置有便于人员爬升的扶梯装置(3)，所述升降平台(12)的外壁设置有用于防止升降平台(12)晃动的防晃装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种机场升降台用固
3.根据权利要求2所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述固定轴(22)的表面开设有贯穿孔，所述立杆(24)的表面开设有贯穿槽，所述，所述上齿杆(26)靠近立杆(24)的一端底部设置有齿块，且上齿杆(26)远离立杆(24)的一端滑动安装在固定轴(22)的贯穿孔内壁处，所述下齿杆(27)远离立杆(24)的一端顶部设置有齿块，且下齿杆(27)靠近脚垫(25)的一端滑动安装在立杆(24)的贯穿槽内壁处，所述齿轮杆(28)的齿轮分别与上齿杆(26)的齿块和下齿杆(27)的齿块啮合，所述直杆(29)的表面开设有滑槽，所述L形插杆(211)滑动安装在直杆(29)的滑槽内壁处，所述复位弹簧(213)固定安装在直杆(29)的滑槽底部。
4.根据权利要求3所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述扶梯装置(3)包括安装座(31)、L形立架(32)和爬梯(33)，所述安装座(31)固定安装在升降车(1)的前后外壁处，且安装座(31)远离升降车(1)的表面开设有复位槽，所述L形立架(32)固定安装在安装座(31)的顶部两端，所述爬梯(33)转动安装在L形立架(32)的外壁处。
5.根据权利要求4所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述扶梯装置(3)还包括齿轮一(34)、固定块(35)、齿轮二(36)、抬杆(37)和限位板(38)，所述齿轮一(34)固定安装在支撑杆(23)的转轴轴心底部，所述固定块(35)固定安装在安装座(31)的侧壁处，所述齿轮二(36)转动安装在固定块(35)的底部，且齿轮二(36)与齿轮一(34)啮合，所述抬杆(37)固定安装在齿轮二(36)的顶端，且左端抬杆(37)与右端抬杆(37)为交错设置，所述限位板(38)固定安装在爬梯(33)相对的内壁处，且限位板(38)靠近升降车(1)的一面开设有滑槽，且抬杆(37)远离齿轮二(36)的一端位于限位板(38)滑槽的运动轨迹上。
6.根据权利要求5所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述防晃装置(4)包括L形粗架(41)、伸缩杆(42)和配重块(43)，所述L形粗架(41)的顶端固定安装在升降平台(12)的前后外壁处，且L形粗架(41)的内部开设有空腔，所述伸缩杆(42)滑动安装在L形粗架(41)的空腔内壁处，所述配重块(43)固定安装在伸缩杆(42)的底部。
7.根据权利要求6所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述防晃装置(4)还包括L形限位杆(44)、八字形滑动槽(45)、拉伸弹簧(46)、卡杆(47)、连接杆(48)和复位杆(49)，所述L形限位杆(44)贯穿且滑动安装在L形粗架(41)的顶部，所述八字形滑动槽(45)开设在L形限位杆(44)的表面，所述拉伸弹簧(46)的一端固定安装在L形粗架(41)的顶端空腔内壁处，所述卡杆(47)固定安装在拉伸弹簧(46)的另一端，所述连接杆(48)固定安装在卡杆(47)靠近升降平台(12)的一端，所述复位杆(49)固定安装在连接杆(48)靠近升降平台(12)的一端。
8.根据权利要求7所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述L形粗架(41)的表面开设有通孔，所述伸缩杆(42)设置有三段，且伸缩杆(42)的顶端表面开设有通孔，所述L形限位...
【技术特征摘要】
1.一种机场升降台用固定结构，包括升降车(1)，所述升降车(1)的顶部设置有升降组件(11)，所述升降组件(11)的顶部固定安装有升降平台(12)，其特征在于：所述升降车(1)平行车轮的外壁固定安装有转动框(21)，所述转动框(21)的内壁固定安装有固定轴(22)，所述固定轴(22)的外壁转动安装有支撑杆(23)，且支撑杆(23)的顶端开设有空腔，且支撑杆(23)靠近空腔的外壁底部开设有插孔，所述支撑杆(23)远离固定轴(22)的一端顶部贯穿且滑动安装有立杆(24)，所述立杆(24)的底部固定安装有脚垫(25)，所述支撑杆(23)的空腔内壁顶部滑动安装有上齿杆(26)，所述支撑杆(23)的空腔内壁底部滑动安装有下齿杆(27)，所述支撑杆(23)的外壁贯穿且转动安装有齿轮杆(28)，所述齿轮杆(28)远离升降车(1)的一端固定安装有直杆(29)，所述直杆(29)的底端固定安装有握杆(210)，所述升降车(1)的外壁设置有便于人员爬升的扶梯装置(3)，所述升降平台(12)的外壁设置有用于防止升降平台(12)晃动的防晃装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述支撑杆(23)的插孔内壁滑动安装有l形插杆(211)，所述l形插杆(211)远离升降车(1)的底端固定安装有握板(212)，所述l形插杆(211)的底部固定安装有复位弹簧(213)。
3.根据权利要求2所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述固定轴(22)的表面开设有贯穿孔，所述立杆(24)的表面开设有贯穿槽，所述，所述上齿杆(26)靠近立杆(24)的一端底部设置有齿块，且上齿杆(26)远离立杆(24)的一端滑动安装在固定轴(22)的贯穿孔内壁处，所述下齿杆(27)远离立杆(24)的一端顶部设置有齿块，且下齿杆(27)靠近脚垫(25)的一端滑动安装在立杆(24)的贯穿槽内壁处，所述齿轮杆(28)的齿轮分别与上齿杆(26)的齿块和下齿杆(27)的齿块啮合，所述直杆(29)的表面开设有滑槽，所述l形插杆(211)滑动安装在直杆(29)的滑槽内壁处，所述复位弹簧(213)固定安装在直杆(29)的滑槽底部。
4.根据权利要求3所述的一种机场升降台用固定结构，其特征在于：所述扶梯装置(3)包括安装座(31)、l形立架(32)和爬梯(33)，所述安装座(31)固定安装在升降车(1)的前后外壁处，且安装座(31)远离升降车(1)的表面开...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘莉，杨思力，律国仓，向新，魏景璇，朱宇航，乔文炳，刘剑睿，
申请(专利权)人：中国人民解放军九四一八八部队，
类型：发明
国别省市：
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