【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道照明，具体为一种隧道照明智能远控系统。
技术介绍
1、前高速公路隧道过度照明、无效照明问题严重，无论隧道内有无车辆，照明灯具都处于长期开启状况，消耗大量电能，缩短灯具使用寿命。目前高速公路隧道照明的配电箱都安装在隧道内，且配电箱内的开关只能在本地进行控制，隧道照明灯具无法实现远程控制。隧道越长，照明配电箱的数量就越多，当距离远和长度长的隧道需要进行开关灯操作时，需人为现场开启或者关停灯具，管理效率低。
2、中国专利cn205232532u公开了一种基于平板窄波型微波雷达的隧道照明系统，采用的技术方案是，包括交流变压器、交流接触器、路灯组、开关电源、平板窄波型微波雷达以及雷达信号控制板，所述的路灯组、交流变压器均与交流220v电源相连，路灯组的点亮/熄灭由交流接触器控制，开关电源用于将交流220v电源转换成直流12v为平板窄波型微波雷达和雷达信号控制板供电，平板窄波型微波雷达采集检测车辆并输出通讯信号至雷达信号控制板，雷达信号控制板控制交流变压器与交流接触器的通断；上述技术方案能够实现，在车辆通过隧道时，隧道内的照明灯具开启，但还存在以下不足，在车辆通过时，隧道两侧的照明灯具全开，亮度太过饱和，浪费了大量电力，造成资源浪费的问题，因此，亟需一种隧道照明智能远控系统来解决上述问题。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种隧道照明智能远控系统，采用的技术方案是，包括配电箱、照明灯具，所述照明灯具和所述配电箱均设在隧道内壁，所述照明灯具通过
2、作为本技术的一种优选技术方案，三盏所述照明灯具为一组，三组所示照灯具交错布设在所述隧道内壁。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述空气开关包括a相、b相和c相，所述a相、所述b相和所述c相通过所述交流接触器分别控制一组所述照明灯具，在原有线路的基础上，在a相、b相、c相上分别加装一个交流接触器，再通过远程开关控制交流接触器的通断，实现控制同一组灯的单独开启或关闭，从而实现隧道灯具间隔照明。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述远控开关采用4g远程控制器，与组所述交流接触器连接。
5、本技术的有益效果：本技术通过改造，在原有线路的基础上，在a相、b相、c相上分别加装一个交流接触器，再通过远程开关控制交流接触器的通断，实现控制同一组灯的单独开启或关闭，从而实现隧道灯具间隔照明。
6、进一步的，本技术方案可实现对隧道内照明灯具进行有效启停，且在满足隧道照明设计要求亮度的前提下对隧道灯具进行合理的智能调光，不仅降低了人工成本，同时实现了节能降耗、节省照明成本及维护成本，延长设备寿命及减少寿命期内灯具更换费用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种隧道照明智能远控系统，其特征在于：包括配电箱、照明灯具，所述照明灯具和所述配电箱均设在隧道内壁，所述照明灯具通过所述配电箱与外界供电线路连接，所述配电箱包括总开关、空气开关和远控开关，所述总开关连接有若干个所述空气开关，所述空气开关通过交流接触器与所述照明灯具连接，所述远控开关与所述交流接触器连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道照明智能远控系统，其特征在于：三盏所述照明灯具为一组，三组所示照灯具交错布设在所述隧道内壁。
3.根据权利要求2所述的一种隧道照明智能远控系统，其特征在于：所述空气开关包括A相、B相和C相，所述A相、所述B相和所述C相通过所述交流接触器分别控制一组所述照明灯具。
4.根据权利要求1所述的一种隧道照明智能远控系统，其特征在于：所述远控开关采用4G远程控制器，与组所述交流接触器连接。
【技术特征摘要】
1.一种隧道照明智能远控系统，其特征在于：包括配电箱、照明灯具，所述照明灯具和所述配电箱均设在隧道内壁，所述照明灯具通过所述配电箱与外界供电线路连接，所述配电箱包括总开关、空气开关和远控开关，所述总开关连接有若干个所述空气开关，所述空气开关通过交流接触器与所述照明灯具连接，所述远控开关与所述交流接触器连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道照明智能远控系统，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕成，秦健文，王红伟，蔡翼航，蒋来红，林子创，朱莉林，宣佳芸，刘开俊，沈小滨，潘明明，朱铭锐，韦鑫，
申请(专利权)人：广西新恒通高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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