【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车涂装线输送，特别涉及一种多车型皮卡共用的面漆滑橇装置。
技术介绍
1、滑橇是汽车涂装线的重要组成部分，其主要功能是对车身进行严格定位并有效支持车身重量，从而为车身提供一个稳定的平台，使得车身在喷涂过程中保持平稳移动。
2、由于面漆滑橇的尺寸相对来说比较固定，尤其是长度固定不变，随着汽车主机厂生产的皮卡车型越来越多，一个面漆滑撬就无法满足所有车型的生产。当新车型的结构或尺寸与原有车型有较大变化时，就需要重新制作面漆滑撬，或者在原有的面漆滑橇结构上设计和制造新的固定式支撑点。但是，一方面重新制作滑撬的成本高、周期长，另一方面在原有的面漆滑橇结构上设计和制造新的固定式支撑点会使面漆滑撬得结构变得复杂，甚至可能对滑橇的原有结构产生干涉。
技术实现思路
1、基于此，本专利技术的目的是提供一种多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，旨在现有技术中存在的问题。
2、本专利技术提供了一种多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，包括滑橇、支撑机构、扶正机构、推倒机构，支撑机构设于滑橇上，支撑结构包括第一安装座、支撑架、支撑平板，第一安装座固接于滑橇上，支撑架的一端设有支撑部和转动部，转动部与第一安装座转动连接，且两者之间设有锁紧结构，支撑平板固接于支撑架的另一端，支撑平板的面积设定能够适配支撑多种车型的皮卡，锁紧结构用于将支撑架与第一安装座进行锁止和解锁，扶正机构形成一第一顶推部，用于预先在竖直方向顶推支撑架，使支撑架相对第一安装座旋转第一预设角度，之后在水平方向顶推支撑架，直
3、另外，根据本专利技术上述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，还可以具有如下附加的技术特征：
4、进一步地，第一安装座表面形成一支撑平面，支撑架包括依次串接的第一竖直杆、水平杆、第二竖直杆，水平杆的两端分别垂直固接于第一竖直杆的顶端与第二竖直杆的底端，支撑平板垂直固接于第二竖直杆的顶端平面上，第一竖直杆的底端平面能够贴合于支撑平面，由第一竖直杆的底端向平行于其底端平面方向延伸出预设长度的转臂，转臂与第一安装座转动连接。
5、进一步地，扶正机构包括第一底座、第一伸缩组件、第二底座、第二伸缩组件，第一伸缩组件设于第一底座上，第一伸缩组件用于驱动第二底座沿竖直方向运动，第二伸缩组件设于第二底座上，第一顶推部设于第二伸缩组件上，第一顶推部用于接触支撑架，第二伸缩组件用于驱动第一顶推部沿水平方向运动。
6、进一步地，第一伸缩组件包括第一缸筒、第一活塞杆，第一缸筒固接于第一底座上，第一活塞杆固接于第二底座上，第一底座与第二底座之间设有第一导向结构，第一导向结构包括第一直线轴承、第一光轴，第一直线轴承设于第一底座上，第一光轴穿设于第一直线轴承内，且第一光轴的一端与第二底座固接。
7、进一步地，第二伸缩组件包括第二缸筒、第二活塞杆、第二安装座，第二缸筒固接于第二底座上，第二活塞杆固接于第二安装座上，第二底座与第二安装座之间设有第二导向结构，第二导向结构包括第二直线轴承、第二光轴，第二直线轴承设于第二底座上，第二光轴穿设于第二直线轴承内，且第二光轴的一端与第二安装座固接，第二安装座上转动设置有第一滚轮。
8、进一步地，推倒机构包括台架、第三伸缩组件、移动座，第三伸缩组件和移动座均设于台架的工作面上，第三伸缩组件用于驱动移动座相对台架的工作面水平运动，第二顶推部设于移动座上，第二顶推部用于接触支撑架。
9、进一步地，第三伸缩组件包括第三缸筒、第三活塞杆、第三安装座，第三缸筒固接于台架的工作面上，第三活塞杆固接于移动座上，移动座与台架之间设有滑动结构，滑动结构包括导轨、滑块，导轨固接于台架的工作面上，滑块与移动座固接并与导轨配合，第三安装座固接于移动座上，第三安装座上转动设置有第二滚轮。
10、进一步地，第一竖直杆上设有挡板，第一顶推部和第二顶推部均能够与挡板接触。
11、进一步地，第一安装座上设有支撑台，支撑台用于支撑倒伏状态的支撑架，支撑平面上设有相对竖直平行设置的定位板，两个定位板与支撑部之间间隙配合。
12、进一步地，多车型皮卡共用的面漆滑橇装置还包括检测装置，检测装置用于判断支撑架是否处于倒伏状态。
13、本专利技术具有以下有益效果：当车型变化时，通过扶正机构将支撑架从倒伏状态变换为竖立状态，此时支撑架上的支撑平板能够适配支撑多种车型的皮卡，从而在滑橇上形成新的支撑点，当车型没有变化时或者变化较小时，扶正机构不工作或者推倒机构工作，使支撑架始终处于倒伏状态，这样支撑结构不会干涉滑橇上的其他结构，因此无需像现有技术中那样重新制作面漆滑撬，也无需在原有的面漆滑橇结构上设计和加工新的固定式支撑点，避免增加原有的面漆滑橇结构的复杂度而影响生产，而是使用这种活动式的支撑点，需要时扶正竖立，不需要进行倒伏；此外，由于支撑结构仅仅包括第一安装座、支撑架、支撑平板三个部件，结构简单，易于加工和批量生产，同时也方便在生产线上直接进行快速装配，而不会影响生产。
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1.一种多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述多车型皮卡共用的面漆滑橇装置包括：
2.根据权利要求1所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述第一安装座表面形成一支撑平面，所述支撑架包括依次串接的第一竖直杆、水平杆、第二竖直杆，所述水平杆的两端分别垂直固接于所述第一竖直杆的顶端与所述第二竖直杆的底端，所述支撑平板垂直固接于所述第二竖直杆的顶端平面上，所述第一竖直杆的底端平面能够贴合于所述支撑平面，由所述第一竖直杆的底端向平行于其底端平面方向延伸出预设长度的转臂，所述转臂与所述第一安装座转动连接。
3.根据权利要求1所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述扶正机构包括第一底座、第一伸缩组件、第二底座、第二伸缩组件，所述第一伸缩组件设于所述第一底座上，所述第一伸缩组件用于驱动所述第二底座沿竖直方向运动，所述第二伸缩组件设于所述第二底座上，所述第一顶推部设于所述第二伸缩组件上，所述第一顶推部用于接触所述支撑架，所述第二伸缩组件用于驱动所述第一顶推部沿水平方向运动。
4.根据权利要求3所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其
5.根据权利要求3所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述第二伸缩组件包括第二缸筒、第二活塞杆、第二安装座，所述第二缸筒固接于所述第二底座上，所述第二活塞杆固接于所述第二安装座上，所述第二底座与所述第二安装座之间设有第二导向结构，所述第二导向结构包括第二直线轴承、第二光轴，所述第二直线轴承设于所述第二底座上，所述第二光轴穿设于所述第二直线轴承内，且所述第二光轴的一端与所述第二安装座固接，所述第二安装座上转动设置有第一滚轮。
6.根据权利要求1所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述推倒机构包括台架、第三伸缩组件、移动座，所述第三伸缩组件和所述移动座均设于所述台架的工作面上，所述第三伸缩组件用于驱动所述移动座相对所述台架的工作面水平运动，所述第二顶推部设于所述移动座上，所述第二顶推部用于接触所述支撑架。
7.根据权利要求6所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述第三伸缩组件包括第三缸筒、第三活塞杆、第三安装座，所述第三缸筒固接于所述台架的工作面上，所述第三活塞杆固接于所述移动座上，所述移动座与所述台架之间设有滑动结构，所述滑动结构包括导轨、滑块，所述导轨固接于所述台架的工作面上，所述滑块与所述移动座固接并与所述导轨配合，所述第三安装座固接于所述移动座上，所述第三安装座上转动设置有第二滚轮。
8.根据权利要求2所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述第一竖直杆上设有挡板，所述第一顶推部和所述第二顶推部均能够与所述挡板接触。
9.根据权利要求2所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述第一安装座上设有支撑台，所述支撑台用于支撑倒伏状态的所述支撑架，所述支撑平面上设有相对竖直平行设置的定位板，两个所述定位板与所述支撑部之间间隙配合。
10.根据权利要求1所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述多车型皮卡共用的面漆滑橇装置还包括检测装置，所述检测装置用于判断所述支撑架是否处于倒伏状态。
...【技术特征摘要】
1.一种多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述多车型皮卡共用的面漆滑橇装置包括：
2.根据权利要求1所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述第一安装座表面形成一支撑平面，所述支撑架包括依次串接的第一竖直杆、水平杆、第二竖直杆，所述水平杆的两端分别垂直固接于所述第一竖直杆的顶端与所述第二竖直杆的底端，所述支撑平板垂直固接于所述第二竖直杆的顶端平面上，所述第一竖直杆的底端平面能够贴合于所述支撑平面，由所述第一竖直杆的底端向平行于其底端平面方向延伸出预设长度的转臂，所述转臂与所述第一安装座转动连接。
3.根据权利要求1所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述扶正机构包括第一底座、第一伸缩组件、第二底座、第二伸缩组件，所述第一伸缩组件设于所述第一底座上，所述第一伸缩组件用于驱动所述第二底座沿竖直方向运动，所述第二伸缩组件设于所述第二底座上，所述第一顶推部设于所述第二伸缩组件上，所述第一顶推部用于接触所述支撑架，所述第二伸缩组件用于驱动所述第一顶推部沿水平方向运动。
4.根据权利要求3所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述第一伸缩组件包括第一缸筒、第一活塞杆，所述第一缸筒固接于所述第一底座上，所述第一活塞杆固接于所述第二底座上，所述第一底座与所述第二底座之间设有第一导向结构，所述第一导向结构包括第一直线轴承、第一光轴，所述第一直线轴承设于所述第一底座上，所述第一光轴穿设于所述第一直线轴承内，且所述第一光轴的一端与所述第二底座固接。
5.根据权利要求3所述的多车型皮卡共用的面漆滑橇装置，其特征在于，所述第二伸缩组件包括第二缸筒、第二活塞杆、第二安装座，所述第二缸筒固接于所述第二底座上，所述第二活塞杆固接于所述第二安装座上，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴珍珍，杨苏生，邹洋，曾德锦，金忠，王宇翔，龚莉敏，梁宜丰，李慧，习希晨，秦奥帆，徐亮辉，章亦喆，赵帮凤，刘翔，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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