【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种操控工具及车辆。
技术介绍
1、随着车辆行业的发展，传统的实体控制器逐渐被触控屏代替，简化了车辆驾驶舱内的按钮布局，触控屏具有多样的人机界面和科技感，能够给驾驶员带来良好的视角效果。
2、然而，在车辆行驶过程中通过触控屏对车辆进行调节时，由于触控屏没有明显的操作手感，驾驶员无法得到准确的反馈，驾驶员的目光会离开驾驶视线，集中到触控屏上进行操作，这将分散驾驶员的注意力，安全风险较大。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种操控工具及车辆，以解决车辆行驶过程中，通过触控屏来进行车辆调节所导致的安全风险较大的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种操控工具，应用于车辆，所述车辆设置有n个感应区，所述n个感应区的每个感应区分别对应一待控制设备，n为大于或等于1的整数；
3、所述操控工具包括操作单元、传感单元、控制单元和附着单元，所述操作单元与所述传感单元连接，所述传感单元与所述控制单元连接，所述传感单元用于感应所述操作单元的状态参数，并将所述状态参数发送至所述控制单元，所述附着单元用于将所述操控工具附着在所述n个感应区的任一感应区；
4、其中，在所述操控工具附着在所述n个感应区的第一感应区时，所述控制单元与所述第一感应区对应的待控制设备进行配对，所述控制单元根据所述传感单元发送的状态参数生成控制指令，并将所述控制指令发送给所述第一感应区对应的待控制设备。
5、可选地，所述控制单元包括控制模块和第
6、可选地，所述控制单元还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述控制模块连接，所述控制模块通过所述蓝牙模块将所述控制指令发送给所述第一感应区对应的待控制设备。
7、可选地，所述操控工具还包括震动器，所述震动器与所述控制单元连接；
8、在所述控制单元与所述第一感应区对应的待控制设备配对成功的情况下，所述控制单元控制所述震动器震动。
9、可选地，所述操作单元包括操作部和转轴，所述转轴的两端分别连接所述操作部和所述传感单元，在所述操作部作旋转运动时，所述传感单元用于感应所述转轴的转动参数，并将所述转动参数发送至所述控制单元。
10、可选地，所述操作单元还包括阻尼器，所述操作部通过所述阻尼器与所述转轴连接；
11、在所述操作部作旋转运动时，所述阻尼器用于产生旋转阻力。
12、可选地，所述操作单元还包括弹簧，所述弹簧的两端分别连接所述操作部和所述传感单元，在所述操作部作按压运动时，所述传感单元用于感应所述弹簧的压缩参数，并将所述压缩参数发送至所述控制单元。
13、可选地，所述操作部为触控板，当驾驶员在所述触控板上滑动交互时，所述传感单元用于感应所述触控板的滑动交互参数，并将所述滑动交互参数发送至所述控制单元。
14、第二方面，本申请实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的操控工具和n个感应区，每个感应区分别对应所述车辆的一个待控制设备。
15、可选地，所述控制单元包括控制模块和第一nfc模块；
16、所述n个感应区的各个感应区均设置有第二nfc模块，所述第一nfc模块能够识别所述n个感应区的任一感应区的第二nfc模块。
17、本申请实施例提供的操控工具，通过附着单元附着于车辆的第一感应区，再通过控制单元与第一感应区对应的待控制设备进行配对，可识别待控制设备的类型，此后，驾驶员通过如旋转、按压等方式来改变操作单元的状态参数，传感单元将操作单元的状态参数发送给控制单元，控制单元生成对应的控制指令，并将控制指令发送给待控制设备，起到控制待控制设备的运行的作用。与现有技术通过触控屏对车辆的设备进行调节的方式相比，通过操控工具对车辆的设备进行调节的过程中，驾驶员只需要通过旋转、按压等无需将视线转移到操控工具上的方式，就能够实现对于设备的调节，能够避免驾驶员分散注意力，从而降低驾驶过程中调节设备的安全风险。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种操控工具，应用于车辆，其特征在于，所述车辆设置有N个感应区，所述N个感应区的每个感应区分别对应一待控制设备，N为大于或等于1的整数；
2.根据权利要求1所述的操控工具，其特征在于，所述控制单元包括控制模块和第一近场通信NFC模块，所述控制模块与所述第一NFC模块连接，所述控制单元通过所述控制模块与所述传感单元连接，所述控制单元通过所述第一NFC模块与所述第一感应区对应的待控制设备进行配对。
3.根据权利要求2所述的操控工具，其特征在于，所述控制单元还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述控制模块连接，所述控制模块通过所述蓝牙模块将所述控制指令发送给所述第一感应区对应的待控制设备。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的操控工具，其特征在于，所述操控工具还包括震动器，所述震动器与所述控制单元连接；
5.根据权利要求1至3中任一项所述的操控工具，其特征在于，所述操作单元包括操作部和转轴，所述转轴的两端分别连接所述操作部和所述传感单元，在所述操作部作旋转运动时，所述传感单元用于感应所述转轴的转动参数，并将所述转动参数发送至所述控制单元。<...
【技术特征摘要】
1.一种操控工具，应用于车辆，其特征在于，所述车辆设置有n个感应区，所述n个感应区的每个感应区分别对应一待控制设备，n为大于或等于1的整数；
2.根据权利要求1所述的操控工具，其特征在于，所述控制单元包括控制模块和第一近场通信nfc模块，所述控制模块与所述第一nfc模块连接，所述控制单元通过所述控制模块与所述传感单元连接，所述控制单元通过所述第一nfc模块与所述第一感应区对应的待控制设备进行配对。
3.根据权利要求2所述的操控工具，其特征在于，所述控制单元还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述控制模块连接，所述控制模块通过所述蓝牙模块将所述控制指令发送给所述第一感应区对应的待控制设备。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的操控工具，其特征在于，所述操控工具还包括震动器，所述震动器与所述控制单元连接；
5.根据权利要求1至3中任一项所述的操控工具，其特征在于，所述操作单元包括操作部和转轴，所述转轴的两端分别连接所述操作部和所述传感单元，在所述操作...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩泰龙，高昌斌，梁耕龙，史金龙，路佳敏，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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