本技术涉及轮毂颜色检测技术领域，尤其涉及轮毂颜色自动检测设备，包括电控柜，所述电控柜上配套设置有轮毂色差检测箱，所述轮毂色差检测箱上配套安装有第一辊筒线，所述第一辊筒线上配套连接有第二辊筒线，所述第一辊筒线上配套安装有色差不良剔除机构，所述第一辊筒线与第二辊筒线上固定连接有站脚。本技术相较于现有技术中此前轮毂颜色检测主要用目视比对，手持色差仪检测数据为参考，此种方式存在检测局限性，人体肉眼观察判定，容易造成批量色差缺陷产品流出，引起客户抱怨，而本技术方案通过对轮毂颜色进行在线自动检测，以此保障设备检测准确率，能够有效杜绝色差缺陷产品的流出。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂颜色检测，尤其涉及轮毂颜色自动检测设备。
技术介绍
1、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，在轮毂加工过程中需要对其进行色差检测。
2、现有技术中轮毂颜色检测主要是是通过操作人员通过眼睛进行一一比对并手持色差仪检测数据作为参考，但此种方式存在检测局限性，操作人员会自身疲劳度的影响，使得在操作人员检测过程中极易导致批量色差缺陷产品流出，存在大量的售后问题，对企业的名声以及经济成本造成负面影响。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中通过操作人员通过眼睛进行一一比对并手持色差仪检测数据，该方式存在检测局限性的问题，而提出的轮毂颜色自动检测设备。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、轮毂颜色自动检测设备，包括电控柜，所述电控柜上配套设置有轮毂色差检测箱，所述轮毂色差检测箱上配套安装有第一辊筒线，所述第一辊筒线上配套连接有第二辊筒线，所述第一辊筒线上配套安装有色差不良剔除机构，所述第一辊筒线与第二辊筒线上固定连接有站脚。
4、优选地，所述轮毂色差检测箱中设置有机器人，所述机器人上夹持有用于对色差进行检测的颜色传感器。
5、优选地，所述轮毂色差检测箱可检测的轮毂位置有轮辐正面、窗口与上轮缘，所述轮毂色差检测箱中设置有在线读码装置。
6、优选地，所述第一辊筒线为1m辊道，所述第二辊筒线为lm6辊道。
>7、优选地，所述轮毂色差检测箱可设置不需检测颜色轮型，所述轮毂色差检测箱可根据二维码信息识别到此轮型后直接放行。8、优选地，所述站脚为可伸缩式结构，且所述站脚下端固定设置有脚垫。
9、与现有技术相比，本技术具备以下优点：
10、本技术相较于现有技术中此前轮毂颜色检测主要用目视比对，手持色差仪检测数据为参考，此种方式存在检测局限性，人体肉眼观察判定，容易造成批量色差缺陷产品流出，引起客户抱怨，而本技术方案通过对轮毂颜色进行在线自动检测，以此保障设备检测准确率，能够有效杜绝色差缺陷产品的流出。
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【技术保护点】
1.轮毂颜色自动检测设备，包括电控柜（1），其特征在于，所述电控柜（1）上配套设置有轮毂色差检测箱（2），所述轮毂色差检测箱（2）上配套安装有第一辊筒线（4），所述第一辊筒线（4）上配套连接有第二辊筒线（5），所述第一辊筒线（4）上配套安装有色差不良剔除机构（3），所述第一辊筒线（4）与第二辊筒线（5）上固定连接有站脚（6）。
2.根据权利要求1所述的轮毂颜色自动检测设备，其特征在于，所述轮毂色差检测箱（2）中设置有机器人，所述机器人上夹持有用于对色差进行检测的颜色传感器。
3.根据权利要求1所述的轮毂颜色自动检测设备，其特征在于，所述轮毂色差检测箱（2）可检测的轮毂位置有轮辐正面、窗口与上轮缘，所述轮毂色差检测箱（2）中设置有在线读码装置。
4.根据权利要求1所述的轮毂颜色自动检测设备，其特征在于，所述第一辊筒线（4）为1m辊道，所述第二辊筒线（5）为lm6辊道。
5.根据权利要求1所述的轮毂颜色自动检测设备，其特征在于，所述轮毂色差检测箱（2）可设置不需检测颜色轮型，所述轮毂色差检测箱（2）可根据二维码信息识别到此轮型后直接放行。
6.根据权利要求1所述的轮毂颜色自动检测设备，其特征在于，所述站脚（6）为可伸缩式结构，且所述站脚（6）下端固定设置有脚垫。
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【技术特征摘要】
1.轮毂颜色自动检测设备，包括电控柜（1），其特征在于，所述电控柜（1）上配套设置有轮毂色差检测箱（2），所述轮毂色差检测箱（2）上配套安装有第一辊筒线（4），所述第一辊筒线（4）上配套连接有第二辊筒线（5），所述第一辊筒线（4）上配套安装有色差不良剔除机构（3），所述第一辊筒线（4）与第二辊筒线（5）上固定连接有站脚（6）。
2.根据权利要求1所述的轮毂颜色自动检测设备，其特征在于，所述轮毂色差检测箱（2）中设置有机器人，所述机器人上夹持有用于对色差进行检测的颜色传感器。
3.根据权利要求1所述的轮毂颜色自动检测设备，其特征在于，所述轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李景栋，劳建军，徐荣涛，王华翔，李洪棣，
申请(专利权)人：滨州盟威戴卡轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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