【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车动力电池，尤其涉及一种三路高压控制盒。
技术介绍
1、高压盒，也叫高压控制盒或者高压配电盒pdu(power distributionunit)是由很多高压继电器、高压保险丝组成，能够对整车高压配电进行管理，实现对各路输出分别进行控制，对高压安全进行管理，有过流、过压、过温保护功能，供电电路包括空调电路、ptc(positive temperature coefficient，正温度系数)电路、dc-dc(direct current.-direct current，直流转直流)电路、慢充电路、快充电路、预充电路等。
2、现有技术的高压盒中各器件之间多使用具有多次平弯和/或扭弯结构的铜排连接，在长时间工作后，铜排的平弯和扭弯处容易发热，存在一定的安全风险。
技术实现思路
1、本申请提供了一种三路高压控制盒，可以解决高压盒中因铜排平弯和/或扭弯过多，长时间工作后易发热的问题。
2、本申请提供了一种三路高压控制盒，包括盒体以及设置于盒体内的高压电路和低压电路；盒体具有相对设置的第一侧边和第二侧边以及连接在第一侧边和第二侧边之间的第三侧边和第四侧边；
3、高压电路包括第一主回路正极接插件、第二主回路正极接插件、第一手动维护开关、第二手动维护开关、第三手动维护开关、第一电池正极接插件、第二电池正极接插件和第三电池正极接插件；
4、第一手动维护开关、第二手动维护开关和第三手动维护开关设置于第三侧边上，第一主回路正极接插件和第二主回
5、本申请的上述方案有如下的有益效果：
6、在本申请中，上述三路高压控制盒用于对整车高压配电进行管理，第一手动维护开关、第二手动维护开关和第三手动维护开关设置于第三侧边上，第一主回路正极接插件和第二主回路正极接插件设置于第一侧边靠近第三侧边的一端，第一电池正极接插件和第二电池正极接插件设置于第二侧边靠近第三侧边的一端，其中，第一主回路正极接插件与第二主回路正极接插件通过第一铜排连接，第一铜排、第一手动维护开关的输入端、第二手动维护开关的输入端和第三手动维护开关的输入端通过第二铜排依次连接，第三手动维护开关的输出端与第一电池正极接插件通过第三铜排连接，第一手动维护开关的输出端与第二电池正极接插件通过第四铜排连接，第二手动维护开关通过第五铜排与第三电池正极接插件连接，第一铜排、第二铜排、第三铜排、第四铜排和第五铜排均不存在平弯和扭弯结构。可解决高压盒中因铜排平弯和/或扭弯过多，长时间工作后易发热的问题。
7、本申请的其它有益效果将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种三路高压控制盒，其特征在于，包括盒体(1)以及设置于所述盒体(1)内的高压电路和低压电路；所述盒体(1)具有相对设置的第一侧边和第二侧边以及连接在所述第一侧边和所述第二侧边之间的第三侧边和第四侧边；
2.根据权利要求1所述的三路高压控制盒，其特征在于，所述高压电路还包括第一充电正极接插件(10)、第二充电正极接插件(11)、第一充电继电器(12)和第二充电继电器(13)，所述第一充电正极接插件(10)和所述第二充电正极接插件(11)设置于所述第一侧边上，所述第一充电正极接插件(10)通过第六铜排与所述第一充电继电器(12)的输入端连接，所述第二充电正极接插件(11)通过第七铜排与所述第二充电继电器(13)的输入端连接，所述第一充电继电器(12)的输出端与所述第二充电继电器(13)的输出端通过第八铜排连接，所述第八铜排与所述第一铜排连接，所述第六铜排、所述第七铜排和所述第八铜排均不存在平弯和扭弯结构。
3.根据权利要求2所述的三路高压控制盒，其特征在于，所述高压电路还包括第一主回路负极接插件(14)、第二主回路负极接插件(15)、第一充电负极接插件(
4.根据权利要求3所述的三路高压控制盒，其特征在于，所述电池管理系统主板(36)内的第一HVIL信号源依次接入所述第一电池负极接插件(18)、所述第二电池负极接插件(19)、所述第三电池负极接插件(20)、所述第一电池正极接插件(7)、所述第二电池正极接插件(8)、所述第三电池正极接插件(9)、所述第一主回路正极接插件(2)、所述第二主回路正极接插件(3)、所述第一充电正极接插件(10)、所述第二充电正极接插件(11)、所述第一充电负极接插件(16)和所述第二充电负极接插件(17)后接回所述电池管理系统主板(36)内的第一HVIL信号检测装置，形成第一互锁回路，所述电池管理系统主板(36)第二HVIL信号源依次接入所述第一手动维护开关(4)、所述第二手动维护开关(5)和所述第三手动维护开关(6)和后所述电池管理系统主板(36)内的第二HVIL信号检测装置，形成第二互锁回路。
5.根据权利要求2-4任一项所述的三路高压控制盒，其特征在于，所述低压电路还包括第一加热正极接插件(25)、第二加热正极接插件(26)、第三加热正极接插件(27)、加热继电器(28)、第一加热负极接插件(29)、第二加热负极接插件(30)和第三加热负极接插件(31)，所述第一加热正极接插件(25)、第二加热正极接插件(26)、第三加热正极接插件(27)、第一加热负极接插件(29)、第二加热负极接插件(30)和第三加热负极接插件(31)均位于所述第二侧边，所述加热继电器(28)的输入端通过第十二铜排与第八铜排连接，所述加热继电器(28)的输出端通过线束分别与所述第一加热正极接插件(25)、所述第二加热正极接插件(26)和所述第三加热正极接插件(27)连接，所述第十二铜排不存在平弯...
【技术特征摘要】
1.一种三路高压控制盒，其特征在于，包括盒体(1)以及设置于所述盒体(1)内的高压电路和低压电路；所述盒体(1)具有相对设置的第一侧边和第二侧边以及连接在所述第一侧边和所述第二侧边之间的第三侧边和第四侧边；
2.根据权利要求1所述的三路高压控制盒，其特征在于，所述高压电路还包括第一充电正极接插件(10)、第二充电正极接插件(11)、第一充电继电器(12)和第二充电继电器(13)，所述第一充电正极接插件(10)和所述第二充电正极接插件(11)设置于所述第一侧边上，所述第一充电正极接插件(10)通过第六铜排与所述第一充电继电器(12)的输入端连接，所述第二充电正极接插件(11)通过第七铜排与所述第二充电继电器(13)的输入端连接，所述第一充电继电器(12)的输出端与所述第二充电继电器(13)的输出端通过第八铜排连接，所述第八铜排与所述第一铜排连接，所述第六铜排、所述第七铜排和所述第八铜排均不存在平弯和扭弯结构。
3.根据权利要求2所述的三路高压控制盒，其特征在于，所述高压电路还包括第一主回路负极接插件(14)、第二主回路负极接插件(15)、第一充电负极接插件(16)、第二充电负极接插件(17)、第一电池负极接插件(18)、第二电池负极接插件(19)、第三电池负极接插件(20)、分流器(21)、主负继电器(22)、第一电流传感器(23)和第二电流传感器(24)，所述低压电路包括电池管理系统主板(36)、整车通讯接插件(37)和内部通讯接插件(38)，所述第一主回路负极接插件(14)、所述第二主回路负极接插件(15)、所述第一充电负极接插件(16)和所述第二充电负极接插件(17)设置于所述第一侧边，所述第一电池负极接插件(18)、所述第二电池负极接插件(19)和所述第三电池负极接插件(20)位于所述第二侧边，所述第一主回路负极接插件(14)、所述第二主回路负极接插件(15)、所述第一充电负极接插件(16)和所述第二充电负极接插件(17)通过第九铜排依次连接，所述第九铜排与所述主负继电器(22)的输出端连接，所述主负继电器(22)的输入端通过第十铜排与所述分流器(21)的输出端连接，所述分流器(21)的输入端通过第十一铜排分别与所述第一电池负极接插件(18)、所述第二电池负极接插件(19)和所述第三电池负极接插件(20)连接，所述第一电流传感器(23)的感应端套设于所述第十一铜排上并位于所述第一电池负极接插件(18)与所述分流器(21)之间，所述第二电流传感器(24)的感应端套设于所述第十一铜排上并位于所述第二电池负极接插件(19)与所述分流器(21)之间，所述第一电流传感器(23)的输出端和所述第二电流传感器(24)的输出端分别通过线束与所述电池管理系统主板(36)连接，所述整车通讯接插件(37)和所述内部通讯接插件(38)分别通过线束与所述电池管理系统主板(36)连接，所述第九铜排、所述第十铜排和所述第十一铜排均不存在平弯和扭弯结构。
【专利技术属性】
技术研发人员：晏亚辉，高华东，谭壮，杨博文，
申请(专利权)人：湖南盈旺智慧能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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