一种整车动态快速称重设备制造技术

本技术提供的一种整车动态快速称重设备，包括进口坡道、出口坡道、称重机构以及过渡机构，称重机构包括称重板、称重传感器、称重抵柱以及减震组件，过渡机构包括连接轴、过渡板以及连接板，连接轴的两端均转动安装有连接板，连接板固定在进口坡道或出口坡道上，过渡板安装在连接轴上；车辆在重力作用下压迫减震组件，减震组件下降过程中带动称重板下降，称重板底部的称重传感器与称重抵柱相抵触，使得车辆的重量压力最终传导给称重传感器，从而获取车辆重量信息，称重板下降过程中，过渡板底部一端在重力的作用下，始终与称重板表面相接触，过渡板用于衔接称重板与进口坡道或出口坡道，有利于车辆进出称重板。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及整车衡称重装置领域，特别涉及一种整车动态快速称重设备。

技术介绍

1、汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。汽车衡标准配置主要由承重传力机构、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，目前公路上用于汽车超载的常用检测装置就是可连续过车的汽车衡；

2、2018年12月21日公告的，公告号为cn109060090a的中国专利技术专利，公开了一种可实现连续过车的整车衡动态称重装置，该专利技术使得车辆在重力作用下压迫所述第一称重弹簧和所述第二称重弹簧，从而第一称重弹簧和所述第二称重弹簧下降带动所述称重板下降，则称重板底面上的称重传感器与所述称重抵柱相抵触，使得车辆的重量压力最终传导给称重传感器，实现整车实现快速称重，但是，上述专利技术在使用过程中，称重板的下降会使得称重板与进口坡道或出口坡道间的高度差变大，不仅影响车辆进入称重板上，并且在车辆称重后，脱离称重板的过程同样不便。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种整车动态快速称重设备。

3、(二)技术方案

4、为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：

5、一种整车动态快速称重设备，包括进口坡道、出口坡道、称重机构以及过渡机构；

6、所述进口坡道和出口坡道对称设置在所述称重机构的两端；

7、所述称重机构包括称重板、称重传感器、称重抵柱以及减震组件；

8、所述减震组件固定设置在所述称重板底部沿四周边角处；

9、所述称重传感器设置在所述称重板底面中心位置处；

10、所述称重抵柱设置在所述称重传感器正下方；

11、所述过渡机构设置有两组，分别安装在所述进口坡道和出口坡道相互靠近的一侧，所述过渡机构包括连接轴、过渡板以及连接板；

12、所述连接轴的两端均转动安装有所述连接板，

13、所述连接板固定在所述进口坡道或所述出口坡道上；

14、所述过渡板安装在所述连接轴上，用于衔接所述称重板与所述进口坡道或出口坡道间的间隙。

15、优选的，所述过渡机构还包括电磁铁，所述电磁铁固定设置在所述称重板底部，且与所述过渡板相对应，所述电磁铁通电后磁吸住对应的所述过渡板。

16、优选的，所述连接轴的顶部与所述进口坡道或出口坡道的最高点处相平齐。

17、优选的，所述减震组件包括固定板、弹簧、顶盖、螺杆以及限位杆；

18、所述固定板表面四周边角处螺纹连接所述螺杆；

19、所述螺杆底部一端与地面固定连接；

20、所述弹簧底部一端连接所述固定板，所述弹簧顶部一端连接所述顶盖；

21、所述限位杆固定在所述顶盖底部，且所述固定板上开设有与所述限位杆相对应的穿孔。

22、优选的，还包括限位板，所述限位板相对设置在所述称重板的两侧，所述限位板靠近所述称重板的开设有多条竖直滑槽，所述称重板上设置有与所述竖直滑槽相对应的滑动凸起。

23、优选的，所述过渡板的表面设置有防滑纹路。

24、(三)有益效果

25、本技术的有益效果在于：采用上述技术方案，车辆通过进口坡道进入称重板上，车辆在重力作用下压迫减震组件，减震组件下降过程中带动称重板下降，称重板底部的称重传感器与称重抵柱相抵触，使得车辆的重量压力最终传导给称重传感器，从而获取车辆重量信息，称重板下降过程中，过渡板底部一端在重力的作用下，始终与称重板表面相接触，过渡板用于衔接称重板与进口坡道或出口坡道，有利于车辆进出称重板。

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【技术保护点】

1.一种整车动态快速称重设备，其特征在于，包括进口坡道、出口坡道、称重机构以及过渡机构；

2.根据权利要求1所述的一种整车动态快速称重设备，其特征在于，所述过渡机构还包括电磁铁，所述电磁铁固定设置在所述称重板底部，且与所述过渡板相对应，所述电磁铁通电后磁吸住对应的所述过渡板。

3.根据权利要求1所述的一种整车动态快速称重设备，其特征在于，所述连接轴的顶部与所述进口坡道或出口坡道的最高点处相平齐。

4.根据权利要求1所述的一种整车动态快速称重设备，其特征在于，所述减震组件包括固定板、弹簧、顶盖、螺杆以及限位杆；

5.根据权利要求1所述的一种整车动态快速称重设备，其特征在于，还包括限位板，所述限位板相对设置在所述称重板的两侧，所述限位板靠近所述称重板的开设有多条竖直滑槽，所述称重板上设置有与所述竖直滑槽相对应的滑动凸起。

6.根据权利要求1所述的一种整车动态快速称重设备，其特征在于，所述过渡板的表面设置有防滑纹路。

【技术特征摘要】

1.一种整车动态快速称重设备，其特征在于，包括进口坡道、出口坡道、称重机构以及过渡机构；

2.根据权利要求1所述的一种整车动态快速称重设备，其特征在于，所述过渡机构还包括电磁铁，所述电磁铁固定设置在所述称重板底部，且与所述过渡板相对应，所述电磁铁通电后磁吸住对应的所述过渡板。

3.根据权利要求1所述的一种整车动态快速称重设备，其特征在于，所述连接轴的顶部与所述进口坡道或出口坡道的最高点处相平齐。

4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤全，郑克兴，
申请(专利权)人：福州大闽电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：