【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涡轮叶片气膜孔加工定位装置领域，具体是一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置。
技术介绍
1、涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件，高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持发动机的工作，为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。
2、在对涡轮叶片进行气膜孔加工时，常常需要用到定位装置，传统的定位装置在对一个涡轮叶片进行定位加工后，再对另一个涡轮叶片进行定位加工时，不能保证两个涡轮叶片放置的位置是一致的，进而可能会导致涡轮叶片气膜孔的打孔位置不一样，从而影响涡轮叶片气膜孔的打孔质量；因此，针对上述问题提出一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，在对涡轮叶片进行气膜孔加工时，常常需要用到定位装置，传统的定位装置在对一个涡轮叶片进行定位加工后，再对另一个涡轮叶片进行定位加工时，不能保证两个涡轮叶片放置的位置是一致的，进而可能会导致涡轮叶片气膜孔的打孔位置不一样，从而影响涡轮叶片气膜孔的打孔质量的问题，本技术提出一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，包括电动夹具，所述电动夹具的内壁活动连接有涡轮叶片本体，所述电动夹具的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有固定板，所述固定板的数量为两个，所
3、所述限位机构包括连接杆，所述连接杆的数量为四个，所述连接杆活动连接于固定板的一侧，其中两个所述连接杆的一端固定安装有第一齿轮，其中两个所述连接杆的一端固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述连接杆的一侧固定安装有固定杆，所述固定杆的表面转动连接有转动块，所述转动块的一侧固定安装有转动板。
4、作为优选，所述第一齿轮和第二齿轮的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的表面转动连接于固定板的内壁。
5、作为优选，所述固定板的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接于支撑杆的表面。
6、通过凹槽的开设有起到限位支撑杆的作用，还可以保证支撑杆可以转动的作用。
7、作为优选，所述转动块的内壁开设有限位槽，所述固定杆的表面转动连接于限位槽的内壁。
8、作为优选，所述第二齿轮和连接杆的内壁均开设有圆形槽，所述圆形槽的数量为若干个。
9、通过圆形槽的使用可以与第二限位杆配合使用来对第二齿轮的位置进行限位固定，进而起到固定连接杆位置的作用。
10、作为优选，所述固定板的一侧固定安装有安装壳，所述固定板的一侧固定连接有拉簧。
11、作为优选，所述拉簧的一端固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的一端固定安装有把手，所述第一限位杆的另一端固定安装有第二限位杆，所述拉簧内圈的内侧嵌套于第二限位杆的外侧，所述第一限位杆的表面活动连接于安装壳的内壁，所述第二限位杆的表面活动连接于圆形槽的内壁。
12、本技术的有益之处在于：
13、1.本技术通过限位机构的结构设计，通过推动连接杆带动第一齿轮运动，进而带动第二齿轮运动，两个齿轮同时转动，可以带动连接杆同时转动，进而带动转动块和转动板运动，进而可以将涡轮叶片本体始终夹持固定在同样的位置上，进而可以保证每次打孔位置的一致性，从而保证涡轮叶片气膜孔打孔质量的目的。
14、2.本技术通过把手、第一限位杆、第二限位杆、拉簧和圆形槽的结构设计，通过拉动把手带动第一限位杆和第二限位杆向上运动，解除第二限位杆对圆形槽的限位作用，通过拉簧的使用可以使第二限位杆回到原来位置的作用，实现对第二齿轮的位置进行限位的作用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：包括电动夹具(1)，所述电动夹具(1)的内壁活动连接有涡轮叶片本体(3)，所述电动夹具(1)的顶部固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的数量为两个，所述固定板(4)的一侧设置有限位机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述第一齿轮(202)和第二齿轮(203)的两侧均固定安装有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的表面转动连接于固定板(4)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述固定板(4)的内壁开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内壁转动连接于支撑杆(10)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述转动块(205)的内壁开设有限位槽(7)，所述固定杆(8)的表面转动连接于限位槽(7)的内壁。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述第二齿轮(203)和连接杆(201)的内壁均开设
6.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述固定板(4)的一侧固定安装有安装壳(6)，所述固定板(4)的一侧固定连接有拉簧(13)。
7.根据权利要求6所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述拉簧(13)的一端固定连接有第一限位杆(12)，所述第一限位杆(12)的一端固定安装有把手(11)，所述第一限位杆(12)的另一端固定安装有第二限位杆(14)，所述拉簧(13)内圈的内侧嵌套于第二限位杆(14)的外侧，所述第一限位杆(12)的表面活动连接于安装壳(6)的内壁，所述第二限位杆(14)的表面活动连接于圆形槽(9)的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：包括电动夹具(1)，所述电动夹具(1)的内壁活动连接有涡轮叶片本体(3)，所述电动夹具(1)的顶部固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的数量为两个，所述固定板(4)的一侧设置有限位机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述第一齿轮(202)和第二齿轮(203)的两侧均固定安装有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的表面转动连接于固定板(4)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述固定板(4)的内壁开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内壁转动连接于支撑杆(10)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片气膜孔加工定位装置，其特征在于：所述转动块(205)的内壁开设有限位槽(7)，所述固定杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，白玉田，边娟鸽，付强，董钰颖，
申请(专利权)人：西安航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。