【技术实现步骤摘要】
本申请涉及共享车辆，特别是涉及停车库以及取还车方法。
技术介绍
1、共享两轮电动车是一种新型的交通工具共享服务，用户可以在城市内的指定区域内找到这些共享车辆，随时随地使用，通过手机应用程序找到、租用和支付两轮电动车费用。共享两轮电动车的优势在于它们提供了一种便捷、环保的城市出行方式。这种服务能够减少交通拥堵，降低空气污染，并为用户提供灵活、经济的最后一公里解决方案。然而，共享两轮电动车也面临一些挑战，包括管理和维护车辆、保障交通安全、解决停车、充电问题、乱停乱放影响市容市貌等方面的挑战。
2、随着城市化发展，城市日益拥挤，共享两轮电动车方便了人们的生活，但也存在许多停车管理问题，例如无桩共享两轮电动车停放凌乱、容易倾倒，影响城市美观，同时为用户取车造成多种不便，没有专门为共享电动车提供的停车场，有桩共享电动车大多停在露天户外，共享电动车老化和故障率高，充电桩大多暴露在户外环境，甚至许多共享充电桩存在被占用停放自行车的问题，共享两轮电动车停车区、充电区域常常需要再指派工作人员进行摆放和维护。这些问题都制约着共享两轮电动车的发展以及影响着用户的使用体验。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述提及的至少一个技术问题，提供一种停车库以及取还车方法。
2、本申请提供了一种停车库，所述停车库包括：
3、停放平台，所述停放平台包括车辆停放区域和托盘停放区域，其中，所述车辆停放区域设置第一运输轨道，所述托盘停放区域设置第二运输轨道，所述第一运输轨道与所述第二
4、停放托盘，所述停放托盘装配在所述停放平台上，所述停放托盘的数量设置为多个，其中，每个所述停放托盘均沿着所述第一运输轨道和所述第二运输轨道在所述停放平台的车辆停放区域和托盘停放区域之间往复移动；
5、入库装置，所述入库装置设置在所述停放平台的平台入口端，其中，所述入库装置用于向所述停放托盘移入目标车辆，或者所述入库装置用于移出位于所述停放托盘上的目标车辆。
6、在其中一个实施例中，所述停放平台包括至少两个单元平台，全部所述单元平台中的其中部分所述单元平台上构建出所述托盘停放区域，另一部分所述单元平台上构建出所述车辆停放区域。
7、在其中一个实施例中，所述停放平台包括第一单元平台和第二单元平台，所述第一单元平台构建出所述车辆停放区域，所述第二单元平台构建出所述托盘停放区域，其中，所述第一单元平台和所述第二单元平台分别设置在所述停放平台的不同高度，所述车辆停放区域的第一运输轨道和所述托盘停放区域的第二运输轨道之间设置有衔接转移轨道，每个所述停放托盘均沿着所述衔接转移轨道在所述车辆停放区域的第一运输轨道和所述托盘停放区域的第二运输轨道之间往复移动。
8、在其中一个实施例中，所述停车库包括：
9、升降装置，所述升降装置设置在所述停放平台上，所述升降装置用于驱动所述停放托盘沿着所述衔接转移轨道移动，进而在所述第一运输轨道和所述第二运输轨道之间，通过所述衔接转移轨道转移所述停放托盘。
10、在其中一个实施例中，所述第一单元平台位于所述第二单元平台的上层，其中，所述第一单元平台和所述第二单元平台的投影在高度方向上下重叠，所述第一运输轨道和所述第二运输轨道的至少一部分投影在高度方向上下重叠，所述第一运输轨道和所述第二运输轨道设置为曲线轨道，所述衔接转移轨道设置为连接所述第一运输轨道和所述第二运输轨道的斜坡轨道。
11、在其中一个实施例中，所述第一运输轨道包括至少两段第一单元轨道段，全部所述第一单元轨道段依次首尾相连构成曲线轨道；
12、和/或，所述第二运输轨道包括至少两段第二单元轨道段，全部所述第二单元轨道段依次首尾相连构成曲线轨道。
13、在其中一个实施例中，所述第一单元轨道段为直线形轨道段，全部所述第一单元轨道段相互平行，其中，相邻所述第一单元轨道段的首尾相连位置设置第一推动装置，所述第一推动装置用于在相邻所述第一单元轨道段之间推动所述停放托盘，使得每个所述停放托盘均能够在相邻所述第一单元轨道段之间转移位置；和/或，
14、所述第二单元轨道段为直线形轨道段，全部所述第二单元轨道段相互平行，其中，相邻所述第二单元轨道段的首尾相连位置设置第二推动装置，所述第二推动装置用于在相邻所述第二单元轨道段之间推动所述停放托盘，使得每个所述停放托盘均能够在相邻所述第二单元轨道段之间转移位置。
15、在其中一个实施例中，所述第一运输轨道上设置第一运输链，所述第一运输链包括第一横向运输链和第一纵向运输链，每个所述第一单元轨道段均沿着其轨道延伸方向设置有所述第一横向运输链，相邻所述第一单元轨道段的首尾相连位置均设置有所述第一纵向运输链，每个所述停放托盘均与所述第一运输链活动装配，所述第一横向运输链用于在相应的所述第一单元轨道段移动所述停放托盘，所述第一纵向运输链用于在相邻的所述第一单元轨道段之间移动所述停放托盘；和/或，
16、所述第二运输轨道上设置第二运输链，所述第二运输链包括第二横向运输链和第二纵向运输链，每个所述第二单元轨道段均沿着其轨道延伸方向设置有所述第二横向运输链，相邻所述第二单元轨道段的首尾相连位置均设置有所述第二纵向运输链，每个所述停放托盘均与所述第二运输链活动装配，所述第二横向运输链用于在相应的所述第二单元轨道段移动所述停放托盘，所述第二纵向运输链用于在相邻的所述第二单元轨道段之间移动所述停放托盘。
17、在其中一个实施例中，所述入库装置包括：
18、入库托盘，所述入库装置预设有第一入库位置和第二入库位置，所述入库托盘在所述第一入库位置和所述第二入库位置之间往复移动，所述入库托盘用于在所述第一入库位置和所述第二入库位置之间转移目标车辆；
19、吊装机构，所述吊装机构设置在所述第二入库位置，所述吊装机构用于在所述入库托盘和所述停放托盘之间吊装转移目标车辆。
20、本申请提供了一种基于所述停车库的取还车方法，所述取还车方法包括如下步骤：
21、取车时，驱动停放有目标车辆的所述停放托盘沿着所述第一运输轨道和所述第二运输轨道向所述停放平台的平台入口端移动；所述入库装置将移动至所述平台入口端的停放托盘上的目标车辆移出；
22、还车时，驱动未停放目标车辆的所述停放托盘沿着所述第一运输轨道和所述第二运输轨道向所述停放平台的平台入口端移动；所述入库装置向移动至所述平台入口端的停放托盘上移入目标车辆。
23、上述停车库以及取还车方法中，在取车时，停车库可自动驱动停放有目标车辆的停放托盘沿着第一运输轨道和第二运输轨道向停放平台的平台入口端移动，入库装置将移动至平台入口端的停放托盘上的目标车辆移出，并且开始计算费用。在还车时，停车库可自动驱动未停放目标车辆的停放托盘沿着第一运输轨道和第二运输轨道向停放平台的平台入口端移动，入库装置向移动至平台入口端的停放托盘上移入目标车辆，并且结算费用。由此可实现两轮电动车的自动取车本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种停车库，其特征在于，所述停车库包括：
2.根据权利要求1所述的停车库，其特征在于，所述停放平台包括至少两个单元平台，全部所述单元平台中的其中部分所述单元平台上构建出所述托盘停放区域，另一部分所述单元平台上构建出所述车辆停放区域。
3.根据权利要求2所述的停车库，其特征在于，所述停放平台包括第一单元平台和第二单元平台，所述第一单元平台构建出所述车辆停放区域，所述第二单元平台构建出所述托盘停放区域，其中，所述第一单元平台和所述第二单元平台分别设置在所述停放平台的不同高度，所述车辆停放区域的第一运输轨道和所述托盘停放区域的第二运输轨道之间设置有衔接转移轨道，每个所述停放托盘均沿着所述衔接转移轨道在所述车辆停放区域的第一运输轨道和所述托盘停放区域的第二运输轨道之间往复移动。
4.根据权利要求3所述的停车库，其特征在于，所述停车库包括：
5.根据权利要求3所述的停车库，其特征在于，所述第一单元平台位于所述第二单元平台的上层，其中，所述第一单元平台和所述第二单元平台的投影在高度方向上下重叠，所述第一运输轨道和所述第二运输轨道的至少一部分
6.根据权利要求5所述的停车库，其特征在于，所述第一运输轨道包括至少两段第一单元轨道段，全部所述第一单元轨道段依次首尾相连构成曲线轨道；
7.根据权利要求6所述的停车库，其特征在于，所述第一单元轨道段为直线形轨道段，全部所述第一单元轨道段相互平行，其中，相邻所述第一单元轨道段的首尾相连位置设置第一推动装置，所述第一推动装置用于在相邻所述第一单元轨道段之间推动所述停放托盘，使得每个所述停放托盘均能够在相邻所述第一单元轨道段之间转移位置；和/或，
8.根据权利要求7所述的停车库，其特征在于，所述第一运输轨道上设置第一运输链，所述第一运输链包括第一横向运输链和第一纵向运输链，每个所述第一单元轨道段均沿着其轨道延伸方向设置有所述第一横向运输链，相邻所述第一单元轨道段的首尾相连位置均设置有所述第一纵向运输链，每个所述停放托盘均与所述第一运输链活动装配，所述第一横向运输链用于在相应的所述第一单元轨道段移动所述停放托盘，所述第一纵向运输链用于在相邻的所述第一单元轨道段之间移动所述停放托盘；和/或，
9.根据权利要求1所述的停车库，其特征在于，所述入库装置包括：
10.一种基于权利要求1-9中任一项所述的停车库的取还车方法，其特征在于，所述取还车方法包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种停车库，其特征在于，所述停车库包括：
2.根据权利要求1所述的停车库，其特征在于，所述停放平台包括至少两个单元平台，全部所述单元平台中的其中部分所述单元平台上构建出所述托盘停放区域，另一部分所述单元平台上构建出所述车辆停放区域。
3.根据权利要求2所述的停车库，其特征在于，所述停放平台包括第一单元平台和第二单元平台，所述第一单元平台构建出所述车辆停放区域，所述第二单元平台构建出所述托盘停放区域，其中，所述第一单元平台和所述第二单元平台分别设置在所述停放平台的不同高度，所述车辆停放区域的第一运输轨道和所述托盘停放区域的第二运输轨道之间设置有衔接转移轨道，每个所述停放托盘均沿着所述衔接转移轨道在所述车辆停放区域的第一运输轨道和所述托盘停放区域的第二运输轨道之间往复移动。
4.根据权利要求3所述的停车库，其特征在于，所述停车库包括：
5.根据权利要求3所述的停车库，其特征在于，所述第一单元平台位于所述第二单元平台的上层，其中，所述第一单元平台和所述第二单元平台的投影在高度方向上下重叠，所述第一运输轨道和所述第二运输轨道的至少一部分投影在高度方向上下重叠，所述第一运输轨道和所述第二运输轨道设置为曲线轨道，所述衔接转移轨道设置为连接所述第一运输轨道和所述第二运输轨道的斜坡...
【专利技术属性】
技术研发人员：程芳园，
申请(专利权)人：合肥松果智造智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。