【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及停车管理领域，更具体的说是涉及一种停车预约收费系统及其方法。
技术介绍
1、随着经济的发展，私家车已经成为了人们出行的最重要的交通工具，通行汽车数量的增加同时也带来了停车困难的问题。停车的规模有限，车位的总数量，车辆在进入停车场时遵循先到先得的原则，根据到达入口闸机的次序依次进入停车场内。为了便于车辆提前规划出行和停车路线，现有一停车预约收费系统，其可以根据用户预约进入停车场的时段预先锁定车位，并根据用户查询时，停车场内实际的停车情况获取空闲车位数量作为可预约的车位数量。然而这一系统在实际运行过程中，占用车位的释放具体以车辆实际离场为触发，而后才会更新系统内的空闲车位数量，其他用户可以进行预约并使用车位，这也导致在停车高峰时段系统的响应滞后，停车场实际的停车使用率较低。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种停车预约收费系统及其方法，用于克服现有技术中的上述缺陷，使得车位的预约情况变得更加灵活，无需等待车库内的车辆离开即可提前进行预约。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
3、一种停车预约收费系统，包括车库端和用户端，所述用户端与所述车库端通讯连接以查询当前可预约车位数量，并能够向车库端发送预约信息以预约车位，所述预约信息包括预约车辆、停车场、预计进场时段和预计出场时段，
4、所述车库端包括
5、统计模块，所述统计模块记录有各个时段内车库车位的预约情况，所述预约情况包括预约
6、信用计算模块，所述信用计算模块根据历史停车数据计算各个用户的停车信用分，所述历史停车数据包括预约停车区间和实际停车区间，
7、应急估计模块，所述应急估计模块获取各个时段内预约占用车位数量以及预约用户的停车信用分并根据估算策略计算应急车位数量，将车位总数减去应急车位数量再减去预约占用车位数量作为所述当前可预约车位数量。
8、一种停车预约收费方法，提供一种停车预约收费系统，包括车库端和用户端，
9、所述停车预约收费方法包括：
10、所述用户端与所述车库端通讯连接以查询当前可预约车位数量，
11、所述统计模块记录有各个时段内车库车位的预约情况，所述预约情况包括预约占用车位数量，所述统计模块接收所述预约信息并在预计进场时段至预计出场时段的时段内中各个时段的预约占用车位数量的数值加1作为新的预约占用车位数量，
12、所述信用计算模块根据历史停车数据计算各个用户的停车信用分，所述历史停车数据包括预约停车区间和实际停车区间，
13、所述应急估计模块获取各个时段内预约占用车位数量以及预约用户的停车信用分并根据估算策略计算应急车位数量，将车位总数减去应急车位数量再减去预约占用车位数量作为所述当前可预约车位数量，
14、当查询到当前可预约车位数量大于零时，用户端向车库端发送预约信息以预约车位，所述预约信息包括预约车辆、停车场、预计进场时段和预计出场时段。
15、在本专利技术中，优选的，所述停车信用分的计算如下：当用户在预约进场时段内进入停车场并在预计出场时段离开停车场，则在停车信用分的基础上增加预设的守约分值作为新的停车信用分，当用户未在预约进场时段内进入停车场或者在预计出场时段离开停车场，则在停车信用分的基础上减去预设的违约分值作为新的停车信用分。
16、在本专利技术中，优选的，所述估算策略包括
17、
18、其中d表示应急车位数量，n表示预约占用车位数量，mi表示第i辆车的停车信用分，表示车库内所有预约车辆的停车信用分均值的倒数，t表示天气情况，x表示停车场周边的交通情况，a表示预约占用车位数量的比例系数，b表示车库内所有预约车辆的停车信用分均值的倒数的比例系数，c表示天气情况的比例系数，d表示停车场周边交通情况的比例系数。
19、在本专利技术中，优选的，所述车库端配置有计费模块，所述计费模块配置有常规收费策略和延时收费策略，当车辆在预计进场时段内进入停车场并在预计出场时段内离开停车场，则执行常规收费策略，当车辆未在预计进场时段内进入停车场或者未在预计出场时段内离开停车场，则执行延时收费策略，所述常规收费策略包括获取车辆的实际进场时间和实际出场时间计算实际停车时长，根据所述实际停车时长计费，所述延时收费策略包括获取车辆的实际进场时间和实际出场时间，以实际进场时间或者预计进场时段的起始时刻为计时起点，以实际出场时间或者预计出场时段的终点时刻为计时终点，分别计算多个预测计费时长，将预测计费时长中数值最大的作为停车计费时长，根据所述停车计费时长计费。
20、在本专利技术中，优选的，所述停车信用分根据预设的计分周期更新。
21、在本专利技术中，优选的，若车辆在预计进场时段之前进入停车场或者在预计出场时段之后离开停车场，预计进场时段、预计出场时段和位于预计进场时段与预计出场时段之间的时段占用所述预约占用车位数量，其他时段则占用所述应急车位的数量。
22、在本专利技术中，优选的，所述车库端配置有超时提醒模块，所述超时提醒模块根据入场时间筛选超时车辆，若所述超时车辆在停车场内的停留时间超过预设的停留阈值，则在各个车位上查找所述超时车辆对应的滞留车牌号，若未查找到滞留车牌号，则对该车辆进行标记并释放所述应急车位。
23、在本专利技术中，优选的，所述车库端配置有计费模块，所述计费模块配置有常规收费策略和延时收费策略，当车辆在预计进场时段内进入停车场并在预计出场时段内离开停车场，则执行常规收费策略，当车辆未在预计进场时段内进入停车场或者未在预计出场时段内离开停车场，则执行延时收费策略，所述常规收费策略包括获取车辆的实际进场时间和实际出场时间计算实际停车时长，根据所述实际停车时长计费，所述延时收费策略包括获取车辆的实际进场时间和实际出场时间，以实际进场时间或者预计进场时段的起始时刻为计时起点，以实际出场时间或者预计出场时段的终点时刻为计时终点，分别计算多个预测计费时长，将预测计费时长中数值最大的作为停车计费时长，根据所述停车计费时长计费。
24、本专利技术的有益效果：
25、本专利技术通过用户端进行停车预约，便于提前查询并预约车位，便于用户根据停车情况提前进行出行规划，也便于用户提前获取车位的占用情况，并且将车位总数划分为预约占用车位数量、当前可预约车位数量以及应急车位数量，若车停提前进入停车场或者延后进入停车场，则占用应急车位数量，当在时间到达预约的时段内则占用预约占用车位数量并释放应急车位数量，使得车位的预约情况变得更加灵活，无需等待车库内的车辆离开即可提前进行预约。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种停车预约收费系统，其特征在于：包括车库端和用户端，所述用户端与所述车库端通讯连接以查询当前可预约车位数量，并能够向车库端发送预约信息以预约车位，所述预约信息包括预约车辆、停车场、预计进场时段和预计出场时段，
2.根据权利要求1所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：所述停车信用分的计算如下：当用户在预约进场时段内进入停车场并在预计出场时段离开停车场，则在停车信用分的基础上增加预设的守约分值作为新的停车信用分，当用户未在预约进场时段内进入停车场或者在预计出场时段离开停车场，则在停车信用分的基础上减去预设的违约分值作为新的停车信用分。
3.根据权利要求1所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：所述估算策略包括
4.根据权利要求1所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：所述车库端配置有计费模块，所述计费模块配置有常规收费策略和延时收费策略，当车辆在预计进场时段内进入停车场并在预计出场时段内离开停车场，则执行常规收费策略，当车辆未在预计进场时段内进入停车场或者未在预计出场时段内离开停车场，则执行延时收费策略，所述常规收费策略包括获取车辆的实际进
5.根据权利要求1所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：所述停车信用分根据预设的计分周期更新。
6.根据权利要求1所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：若车辆在预计进场时段之前进入停车场或者在预计出场时段之后离开停车场，预计进场时段、预计出场时段和位于预计进场时段与预计出场时段之间的时段占用所述预约占用车位数量，其他时段则占用所述应急车位的数量。
7.根据权利要求6所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：所述车库端配置有超时提醒模块，所述超时提醒模块根据入场时间筛选超时车辆，若所述超时车辆在停车场内的停留时间超过预设的停留阈值，则在各个车位上查找所述超时车辆对应的滞留车牌号，若未查找到滞留车牌号，则对该车辆进行标记并释放所述应急车位。
8.一种停车预约收费方法，其特征在于：提供一种停车预约收费系统，包括车库端和用户端，
9.根据权利要求8所述的一种停车预约收费方法，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种停车预约收费系统，其特征在于：包括车库端和用户端，所述用户端与所述车库端通讯连接以查询当前可预约车位数量，并能够向车库端发送预约信息以预约车位，所述预约信息包括预约车辆、停车场、预计进场时段和预计出场时段，
2.根据权利要求1所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：所述停车信用分的计算如下：当用户在预约进场时段内进入停车场并在预计出场时段离开停车场，则在停车信用分的基础上增加预设的守约分值作为新的停车信用分，当用户未在预约进场时段内进入停车场或者在预计出场时段离开停车场，则在停车信用分的基础上减去预设的违约分值作为新的停车信用分。
3.根据权利要求1所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：所述估算策略包括
4.根据权利要求1所述的一种停车预约收费系统，其特征在于：所述车库端配置有计费模块，所述计费模块配置有常规收费策略和延时收费策略，当车辆在预计进场时段内进入停车场并在预计出场时段内离开停车场，则执行常规收费策略，当车辆未在预计进场时段内进入停车场或者未在预计出场时段内离开停车场，则执行延时收费策略，所述常规收费策略包括获取车辆的实际进场时间和实际出场时间计算实际停车时长，根据所述实际停车时长计费，所述延时收费策略包括获取车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘雪蓬，张皓天，
申请(专利权)人：浙江汇泊停车管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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