【技术实现步骤摘要】
本技术属于车灯装配装置领域，具体涉及可调角度的车灯夹持装配工装。
技术介绍
1、拥有照明和装饰两种作用的汽车车灯是汽车必不可少的组成部分，组成汽车车灯的灯罩和灯体是由不同的流水线进行分开制造的，制造完成后，会使用车灯夹持装配工装将灯罩安装到灯体上。
2、目前，现有的车灯夹持装配工装并不能进行角度调节，在装配完成后无法从各个角度对车灯进行检查，只能将车灯从工装上取下再进行检查，一旦检查出问题后需要重新放回工装上进行二次装配，这样的操作过于繁琐。
3、因此，针对上述现有的车灯夹持装配工装并不具备调节角度的作用，无法在装配工装上进行车灯多角度检查的问题，对现有的车灯夹持装配工装进行改进，增加调节角度的功能，方便在工装上对车灯进行检查，不合格后可以直接在工装上进行二次装配。
技术实现思路
1、为了克服现有的汽车夹持装配工装不具备调节角度的功能，无法在工装上对装配完成的车灯进行检查的问题。
2、本技术的技术方案为：可调角度的车灯夹持装配工装，包括有底座、夹持机构、移动组件、旋转机构；底座上设置有夹持机构，夹持机构上安装有用于调节夹持机构之间距离的移动组件，底座上设置有用于调节车灯角度的旋转机构。
3、优选的，通过给车灯夹持装配工装增加能够改变夹持机构及通过夹持机构进行固定的车灯的角度，方便工作人员在工装上对车灯进行多角度检查，移动组件可以调节夹持机构之间的距离，达到夹紧或放松车灯的目的。
4、作为优选，夹持机构包括有支撑板、夹持块；
5、作为优选，移动组件包括有滑槽、滑块；支撑板上开设有t型截面的滑槽，滑槽内滑动连接有与滑槽相匹配的滑块，滑块上方安装有夹持块，夹持块通过滑块在滑槽内移动来改变前后两个夹持块之间的距离，与具有t型截面滑槽相适配的滑块可以防止滑块及夹持块因为自身重力从滑槽内脱落。
6、作为优选，移动组件还包括有螺纹杆、限位柱、旋钮；滑块与支撑板内插接有螺纹杆，支撑板固定连接有限位柱，滑块套接于限位柱外侧，螺纹杆的一端固定连接有旋钮，通过旋转旋钮带动螺纹杆转动，在限位柱的限制下，滑块不会跟随螺纹杆进行转动，而是会在螺纹杆上进行移动，螺纹杆为具有双向螺纹结构的螺纹杆，安装于不同螺纹结构内的滑块会朝着相反的方向进行移动。
7、作为优选，旋转机构包括有支撑柱、转轴；底座顶端固定连接有支撑柱，支撑柱与支撑板之间连接有转轴，通过转动转轴，可以带动支撑板在支撑柱内进行旋转，来改变安装在支撑板上的夹持机构以及夹持机构内固定的车灯的角度。
8、作为优选，旋转机构还包括有气缸，底座上安装有气缸，支撑板的一端设置于气缸的活塞杆上方，通过改变气缸活塞杆的高度，可以使支撑板的一端失去支撑，从而因为重力向下转动，转动到一定角度后会被气缸的活塞杆阻止，形成相应的角度。
9、作为优选，夹持机构与车灯的接触面以及旋转机构与夹持机构的接触部位均粘接有硅胶软垫，车灯的灯体与灯罩均使用塑料制成，这样的材料较为脆弱，硅胶软垫可以对车灯起到保护作用，气缸活塞杆上的硅胶软垫则可以防止活塞杆受损。
10、本技术的有益效果：
11、1、通过给车灯夹持装配工装增加旋转机构，旋转机构可以对夹持机构及安装在夹持机构上的车灯进行角度调节，使工作人员无需将车灯取下，即可在工装上对车灯进行多角度的检查和二次装配；
12、2、移动组件内的螺纹杆为具有双向螺纹结构的螺纹杆，旋转螺纹杆可以使套接于两个不同螺纹结构上的滑块朝相反的方向进行移动，比起单个螺纹结构的螺纹杆要更加方便。
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1.可调角度的车灯夹持装配工装，包括有底座(1)；其特征在于，还包括有夹持机构(2)、移动组件(3)、旋转机构(4)；底座(1)上设置有夹持机构(2)，夹持机构(2)上安装有用于调节夹持机构(2)之间距离的移动组件(3)，底座(1)上设置有用于调节车灯角度的旋转机构(4)。
2.根据权利要求1所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其特征在于，夹持机构(2)包括有支撑板(201)、夹持块(202)；底座(1)上方设置有支撑板(201)，支撑板(201)上设置有顶端开设有与车灯灯体外壳相适配的凹槽结构的夹持块(202)。
3.根据权利要求2所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其特征在于，移动组件(3)包括有滑槽(301)、滑块(302)；支撑板(201)上开设有T型截面的滑槽(301)，滑槽(301)内滑动连接有与滑槽(301)相匹配的滑块(302)，滑块(302)上方安装有夹持块(202)。
4.根据权利要求3所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其特征在于，移动组件(3)还包括有螺纹杆(303)、限位柱(304)、旋钮(305)；滑块(302)与支撑板(
5.根据权利要求4所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其特征在于，旋转机构(4)包括有支撑柱(401)、转轴(402)；底座(1)顶端固定连接有支撑柱(401)，支撑柱(401)与支撑板(201)之间连接有转轴(402)。
6.根据权利要求5所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其特征在于，旋转机构(4)还包括有气缸(403)，底座(1)上安装有气缸(403)，支撑板(201)的一端设置于气缸(403)的活塞杆上方。
7.根据权利要求1所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其特征在于，夹持机构(2)与车灯的接触面以及旋转机构(4)与夹持机构(2)的接触部位均粘接有硅胶软垫。
...【技术特征摘要】
1.可调角度的车灯夹持装配工装，包括有底座(1)；其特征在于，还包括有夹持机构(2)、移动组件(3)、旋转机构(4)；底座(1)上设置有夹持机构(2)，夹持机构(2)上安装有用于调节夹持机构(2)之间距离的移动组件(3)，底座(1)上设置有用于调节车灯角度的旋转机构(4)。
2.根据权利要求1所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其特征在于，夹持机构(2)包括有支撑板(201)、夹持块(202)；底座(1)上方设置有支撑板(201)，支撑板(201)上设置有顶端开设有与车灯灯体外壳相适配的凹槽结构的夹持块(202)。
3.根据权利要求2所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其特征在于，移动组件(3)包括有滑槽(301)、滑块(302)；支撑板(201)上开设有t型截面的滑槽(301)，滑槽(301)内滑动连接有与滑槽(301)相匹配的滑块(302)，滑块(302)上方安装有夹持块(202)。
4.根据权利要求3所述的可调角度的车灯夹持装配工装，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明涛，
申请(专利权)人：长春天龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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