【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及储能飞轮，具体地，涉及一种储能飞轮运输保护锁紧装置。
技术介绍
1、飞轮储能技术是一种将电能转化为机械能储存起来的技术，其核心部件为高速旋转的飞轮转子。由于飞轮转子通常采用磁悬浮支撑以减小摩擦和提高效率，因此在非运行状态下，如运输过程中，需要特别的固定措施来防止因震动或冲击导致的损坏或意外释放能量。
2、相关技术中，飞轮转子的运输固定方式是通过螺栓直接固定两个轴端，但是，利用螺栓轴向顶紧时，会对飞轮转子施加一个倾斜的顶撑力，容易造成飞轮转子损坏。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、本专利技术实施例的储能飞轮运输保护锁紧装置，所述储能飞轮包括壳体和穿设在所述壳体内的飞轮转子，包括：固定座，所述固定座与所述壳体连接并具有与所述飞轮转子的端部相对的装配孔；锁紧件，所述锁紧件配合在所述装配孔处并与所述固定座可拆卸地连接，且所述锁紧件相对所述装配孔可偏心调节，所述锁紧件具有与所述飞轮转子的端部的吊装孔适配的锁紧螺栓。
3、本专利技术的储能飞轮运输保护锁紧装置，固定座与壳体连接并具有与飞轮转子的端部相对的装配孔，锁紧件配合在装配孔处并与固定座可拆卸地连接，且锁紧件相对装配孔可偏心调节，锁紧件具有与飞轮转子的端部的吊装孔适配的锁紧螺栓，由此，在利用本申请的锁紧装置锁紧飞轮转子时，可根据飞轮转子的吊装孔的朝向调整锁紧件的位置，直至锁紧螺栓与吊装孔正对后再进行旋拧装配，锁紧螺栓与飞轮转子装配完成后再次
4、在一些实施例中，所述固定座具有装配槽，所述装配孔形成在所述装配槽的底壁上，所述锁紧件包括固定板和凸出部，所述固定板配合在所述装配槽内并与所述装配槽的内壁留有调节间隙，所述凸出部穿设在所述装配孔内并与所述装配孔的内壁留有调节间隙，所述凸出部具有供所述锁紧螺栓装配的安装孔。
5、在一些实施例中，所述凸出部背离所述固定板的一端具有与所述飞轮转子的端部适配的配合槽。
6、在一些实施例中，所述安装槽为环形槽，所述装配孔为圆孔并位于所述环形槽的中心，所述固定板为圆板，所述凸出部位于所述圆板的中心，所述安装孔位于与所述凸出部的中心。
7、在一些实施例中，所述装配槽的底壁上设有偏心调节孔，所述固定板上设有与所述偏心调节孔对应的连接孔，所述偏心调节孔与所述连接孔通过偏心螺栓连接。
8、在一些实施例中，所述偏心调节孔为在所述装配槽的周向上间隔布置的多个。
9、在一些实施例中，多个所述偏心调节孔中的至少两个在所述装配槽的径向上位于所述装配孔的不同侧。
10、在一些实施例中，所述装配槽的底壁上还设有多个沿所述装配孔的周向间隔布置的固定孔，所述锁紧件上设有多个螺纹孔，所述锁紧件与所述固定底座通过穿过所述螺纹孔和所述固定孔的连接螺栓连接。
11、在一些实施例中，所述装配槽的外壁上设有至少两个在其周向上间隔开的定位刻线，所述固定板的外周边缘设有至少两个在其周向上间隔开的标识刻线，相邻所述定位刻线之间的夹角与相邻所述标识刻线的夹角一致。
12、在一些实施例中，所述储能飞轮运输保护锁紧装置还包括碰撞检测组件，所述碰撞检测组件包括电源、正极导线、负极导线、继电器和控制器，所述正极导线和负极导线分别连接在所述电源的正极和负极上，所述固定底座和所述壳体的外表面均设置绝缘层并预留导电连接点，所述正极导线连接所述固定底座上的导电连接点，所述负极导线连接所述壳体上的导电连接点，且所述继电器设于所述正极导线上，所述控制器与所述继电器连接。
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1.一种储能飞轮运输保护锁紧装置，所述储能飞轮包括壳体和穿设在所述壳体内的飞轮转子，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述固定座具有装配槽，所述装配孔形成在所述装配槽的底壁上，所述锁紧件包括固定板和凸出部，所述固定板配合在所述装配槽内并与所述装配槽的内壁留有调节间隙，所述凸出部穿设在所述装配孔内并与所述装配孔的内壁留有调节间隙，所述凸出部具有供所述锁紧螺栓装配的安装孔。
3.根据权利要求2所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述凸出部背离所述固定板的一端具有与所述飞轮转子的端部适配的配合槽。
4.根据权利要求2所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述安装槽为环形槽，所述装配孔为圆孔并位于所述环形槽的中心，所述固定板为圆板，所述凸出部位于所述圆板的中心，所述安装孔位于与所述凸出部的中心。
5.根据权利要求4所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述装配槽的底壁上设有偏心调节孔，所述固定板上设有与所述偏心调节孔对应的连接孔，所述偏心调节孔与所述连接孔通过偏心螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述偏心调节孔为在所述装配槽的周向上间隔布置的多个。
7.根据权利要求6所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，多个所述偏心调节孔中的至少两个在所述装配槽的径向上位于所述装配孔的不同侧。
8.根据权利要求5所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述装配槽的底壁上还设有多个沿所述装配孔的周向间隔布置的固定孔，所述锁紧件上设有多个螺纹孔，所述锁紧件与所述固定底座通过穿过所述螺纹孔和所述固定孔的连接螺栓连接。
9.根据权利要求2所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述装配槽的外壁上设有至少两个在其周向上间隔开的定位刻线，所述固定板的外周边缘设有至少两个在其周向上间隔开的标识刻线，相邻所述定位刻线之间的夹角与相邻所述标识刻线的夹角一致。
10.根据权利要求1所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，还包括碰撞检测组件，所述碰撞检测组件包括电源、正极导线、负极导线、继电器和控制器，所述正极导线和负极导线分别连接在所述电源的正极和负极上，所述固定底座和所述壳体的外表面均设置绝缘层并预留导电连接点，所述正极导线连接所述固定底座上的导电连接点，所述负极导线连接所述壳体上的导电连接点，且所述继电器设于所述正极导线上，所述控制器与所述继电器连接。
...【技术特征摘要】
1.一种储能飞轮运输保护锁紧装置，所述储能飞轮包括壳体和穿设在所述壳体内的飞轮转子，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述固定座具有装配槽，所述装配孔形成在所述装配槽的底壁上，所述锁紧件包括固定板和凸出部，所述固定板配合在所述装配槽内并与所述装配槽的内壁留有调节间隙，所述凸出部穿设在所述装配孔内并与所述装配孔的内壁留有调节间隙，所述凸出部具有供所述锁紧螺栓装配的安装孔。
3.根据权利要求2所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述凸出部背离所述固定板的一端具有与所述飞轮转子的端部适配的配合槽。
4.根据权利要求2所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述安装槽为环形槽，所述装配孔为圆孔并位于所述环形槽的中心，所述固定板为圆板，所述凸出部位于所述圆板的中心，所述安装孔位于与所述凸出部的中心。
5.根据权利要求4所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述装配槽的底壁上设有偏心调节孔，所述固定板上设有与所述偏心调节孔对应的连接孔，所述偏心调节孔与所述连接孔通过偏心螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的储能飞轮运输保护锁紧装置，其特征在于，所述偏心调节孔为在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪军，孙亚伟，李凤安，侯冰，宋超楠，苏森，
申请(专利权)人：国家能源蓬莱发电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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