【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及摇臂组件，更具体地涉及具有提供压缩制动功能的一个或多个可切换滚子的摇臂组件。
技术介绍
1、除了车轮制动器外，压缩式发动机制动器还可以作为辅助制动器用在由重型或中型柴油发动机驱动的相对大型的车辆上。压缩式发动机制动系统可以设置为在被激活的情况下，当发动机气缸中的活塞接近发动机的压缩冲程的上止点位置时使发动机气缸的排气门提前和/或额外开启，从而可以通过排气门释放压缩空气。这可以使得发动机充当消耗动力的空气压缩机的作用，从而帮助车辆减速。
2、在与压缩式发动机制动系统一起使用的常规配气机构总成中，排气门可以由排气摇臂驱动，该排气摇臂可以通过气门桥与排气门接合。排气摇臂可以响应于旋转凸轮轴上的凸轮的升程轮廓而摆动，并且可以相应地下压在气门桥上，气门桥本身可以下压在一个或多个排气门上，以打开该排气门。
3、本文提供的描述的目的是为了总体上呈现本公开的背景。
技术介绍
部分中描述的当前署名的专利技术人的工作的范围，以及在提交时不能另外作为现有技术的描述的方面，均不以明示或默示的方式承认为本公开的现有技术。
技术实现思路
1、在一实施例中，公开了一种能够选择性地启用一种或多种类型的发动机制动模式的集成排气摇臂组件，包括：外本体，该外本体还包括气门端和凸轮端，气门端还包括制动胶囊和失动机构，制动胶囊包括第一可切换系统；主滚子，可操作地联接到外本体的凸轮端；内本体，配置为围绕平行于摇臂轴的轴线旋转；次滚子，可操作地联接到内本体；第二可切换系统，配置为可操作地使外本体选
2、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，失动机构还包括配置为补偿失动轴与气门桥之间的间隙的集成液压间隙调节器。
3、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，第二可切换系统包括滚子闩锁组件和闩锁接收器组件。
4、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，第二可切换系统还包括可操作地联接到外本体和内本体的第一失动弹簧。
5、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，滚子闩锁组件包括闩锁销，该闩锁销配置为在锁定位置与解锁位置之间移动，其中，在锁定位置处，闩锁销与闩锁接收器组件接合以限制内本体与外本体之间的相对旋转，其中，在解锁位置处，闩锁销与闩锁接收器组件分离以允许内本体与外本体之间的相对旋转。
6、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，外本体的凸轮端还包括外轴孔，以用于安置闩锁轴组件的闩锁接收器组件。
7、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，外本体与内本体的可操作的分离与通过第一可控液压管线提供增压油相关联，该增压油作用于滚子闩锁组件。
8、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，制动胶囊是液压制动胶囊。
9、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，第一可切换系统包括配置为选择性地释放制动胶囊中的油压的致动器。
10、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，占据第一位置的第一柱塞本体与通过第二可控液压管线提供增压油相关联，该增压油作用于致动器。
11、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，致动器包括针状件和止回球，该针状件包括纵向销部分和盘部分，该针状件配置为选择性地打开止回球。
12、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，主滚子可操作地接合发动机制动凸轮的发动机制动升程轮廓，并且其中，次滚子可操作地接合排气门凸轮的排气门升程轮廓。
13、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，失动机构与气门桥的中心纵向对齐。
14、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，制动胶囊与第一排气门纵向对齐。
15、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些或所有实施例的特征，当禁用一种或多种类型的发动机制动模式时，外本体和内本体通过第二可切换系统可操作地联接；并且，第一柱塞本体通过第一可切换系统缩回到第二位置并且配置为进入收缩状态，从而防止第一柱塞体在气门桥上施加气门开启力，随后，失动机构基于由外本体和内本体形成的联接构件的旋转来选择性地作用于气门桥，以基于排气门升程轮廓开启两个排气门，失动机构吸收发动机制动升程轮廓。
16、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，还包括锁定机构，该锁定机构配置为当禁用发动机制动模式时选择性地使第一柱塞本体机械地限制到第二位置。
17、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，当启用第一类型的发动机制动模式时，操作第二可切换系统以使外本体和内本体分离，集成排气摇臂组件包括外本体、内本体、第一可切换系统和第二可切换系统，外本体配置为围绕摇臂轴旋转并且内本体配置为围绕平行于摇臂轴的轴线旋转；操作第一可切换系统以在外本体旋转到第一角度期间使制动胶囊的第一柱塞本体延伸到第一位置，外本体包括制动胶囊，第一柱塞本体在第一位置处作用于配气机构系统的气门桥并且基于发动机制动升程轮廓而开启第一排气门，第二排气门基于失动机构吸收发动机制动升速轮廓而保持关闭并且不作用于配气机构的气门桥。
18、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，当启用第二类型的发动机制动模式时，操作第二可切换系统以将外本体和内本体联接起来，集成排气摇臂组件包括外本体、内本体、第一可切换系统和第二可切换系统，外本体配置为围绕摇臂轴旋转并且内本体配置为围绕平行于摇臂轴的轴线旋转；并且操作第一可切换系统以在外本体旋转到第一角度期间使制动胶囊的第一柱塞本体延伸到第一位置，外本体包括制动胶囊，第一柱塞本体在第一位置处作用于配气机构系统的气门桥并且使第一排气门开启预定距离，第二排气门保持初始关闭，随后，在第一排气门开启预定距离之后，内本体的进一步旋转使得外本体的失动机构作用于气门桥以开启第二排气门，同时还开启第一排气门。
19、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，当启用气缸停用模式时，操作第二可切换系统以使外本体与内本体分离，操作第一可切换系统使第一柱塞本体缩回到第二位置并且使第一柱塞本体配置为进入收缩状态，从而防止第一柱塞本体对气门桥施加气门开启力；失动机构吸收发动机制动升程轮廓；从而两个排气门都保持关闭。
20、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实施例的特征，失动机构包括集成液压间隙调节器，该集成液压间隙调节器在配气机构系统运行期间连续补偿失动轴与气门桥之间的间隙。
21、在一具体实施例中，该实施例可以结合以上一些实施例或所有实本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种能够选择性地启用一个或多个发动机制动模式的集成排气摇臂组件，所述集成排气摇臂组件包括：
2.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，所述失动机构还包括配置为补偿所述失动轴与所述气门桥之间的间隙的集成液压间隙调节器。
3.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，所述第二可切换系统包括滚子闩锁组件和闩锁接收器组件。
4.根据权利要求3所述的集成排气摇臂组件，所述第二可切换系统还包括能操作地联接到所述外本体和所述内本体的第一失动弹簧。
5.根据权利要求3所述的集成排气摇臂组件，所述滚子闩锁组件包括闩锁销，所述闩锁销配置为在锁定位置与解锁位置之间移动，其中，在所述锁定位置处，所述闩锁销与所述闩锁接收器组件接合以限制所述内本体与所述外本体之间的相对旋转，其中，在所述解锁位置处，所述闩锁销与所述闩锁接收器组件分离以允许所述内本体与所述外本体之间的相对旋转。
6.根据权利要求3所述的集成排气摇臂组件，其中，所述外本体的所述凸轮端还包括外轴孔，以用于安置闩锁轴组件的所述闩锁接收器组件。
7.根据权利要求3所述的集成排气摇
8.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，其中，所述制动胶囊是液压制动胶囊。
9.根据权利要求8所述的集成排气摇臂组件，其中，所述第一可切换系统包括配置为选择性地释放所述制动胶囊中的油压的致动器。
10.根据权利要求9所述的集成排气摇臂组件，其中，占据所述第一位置的所述第一柱塞本体与通过第二可控液压管线提供增压油相关联，该增压油作用于所述致动器。
11.根据权利要求9所述的集成排气摇臂组件，其中，所述致动器包括针状件和止回球，所述针状件包括纵向销部分和盘部分，所述针状件配置为选择性地打开所述止回球。
12.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，其中，所述主滚子能操作地接合发动机制动凸轮的发动机制动升程轮廓，并且其中，所述次滚子能操作地接合排气门凸轮的排气门升程轮廓。
13.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，其中，所述失动机构与所述气门桥的中心纵向对齐。
14.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，其中，所述制动胶囊与所述第一排气门纵向对齐。
15.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，其中，进一步地，当禁用所述第一类型的发动机制动模式时，
16.根据权利要求15所述的集成排气摇臂组件，还包括锁定机构，所述锁定机构配置为当禁用所述发动机制动模式时选择性地使所述第一柱塞本体机械地限制到所述第二位置。
17.一种操作包括集成排气摇臂组件的配气机构系统的方法，所述方法包括，当启用第一类型的发动机制动模式时：
18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述失动机构包括集成液压间隙调节器，所述集成液压间隙调节器在所述配气机构系统运行期间连续补偿所述失动轴与所述气门桥之间的间隙。
19.根据权利要求17所述的方法，所述方法包括，当禁用所述第一类型的发动机制动模式时：
20.一种发动机的配气机构系统，所述配气机构系统能够选择性地启用发动机制动模式，并且所述配气机构系统包括：
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种能够选择性地启用一个或多个发动机制动模式的集成排气摇臂组件，所述集成排气摇臂组件包括：
2.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，所述失动机构还包括配置为补偿所述失动轴与所述气门桥之间的间隙的集成液压间隙调节器。
3.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，所述第二可切换系统包括滚子闩锁组件和闩锁接收器组件。
4.根据权利要求3所述的集成排气摇臂组件，所述第二可切换系统还包括能操作地联接到所述外本体和所述内本体的第一失动弹簧。
5.根据权利要求3所述的集成排气摇臂组件，所述滚子闩锁组件包括闩锁销，所述闩锁销配置为在锁定位置与解锁位置之间移动，其中，在所述锁定位置处，所述闩锁销与所述闩锁接收器组件接合以限制所述内本体与所述外本体之间的相对旋转，其中，在所述解锁位置处，所述闩锁销与所述闩锁接收器组件分离以允许所述内本体与所述外本体之间的相对旋转。
6.根据权利要求3所述的集成排气摇臂组件，其中，所述外本体的所述凸轮端还包括外轴孔，以用于安置闩锁轴组件的所述闩锁接收器组件。
7.根据权利要求3所述的集成排气摇臂组件，其中，当启用所述发动机制动模式，所述外本体与所述内本体的能操作的分离与通过第一可控液压管线提供增压油相关联，所述增压油作用于所述滚子闩锁组件。
8.根据权利要求1所述的集成排气摇臂组件，其中，所述制动胶囊是液压制动胶囊。
9.根据权利要求8所述的集成排气摇臂组件，其中，所述第一可切换系统包括配置为选择性地释放所述制动胶囊中的油压的致动器。
10.根据权利要求9所述的集成排气摇臂组件，其中，占据所述第一位...
【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉·安德里萨尼，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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