System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种供低空航空器使用的多功能通用机场制造技术_技高网

一种供低空航空器使用的多功能通用机场制造技术

技术编号:42657962 阅读:2 留言:0更新日期:2024-09-10 12:17
本发明专利技术公开了一种供低空航空器使用的多功能通用机场,包括机场大楼,所述机场大楼的屋面设置起降坪,所述机场大楼内部包含多个用于停放低空航空器的楼层、连接各个楼层和起降坪的垂直升降通道,所述垂直升降通道与各个楼层之间通过通道门连通,所述垂直升降通道的顶部通过天窗与所述起降坪连通,所述垂直升降通道内安装升降机构,所述升降机构包括电机、传动机构、升降平台,所述电机经所述传动机构驱动所述升降平台沿所述垂直升降通道高度方向上升或下降。本发明专利技术既能满足传统直升机、eVTOL等低空航空器起降,又能满足低空航空器停放、托管、维修、保养、客货运输,且融机库、航站楼、货运站、加油/充电站等于一体。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及多功能通用机场,特别是一种供低空航空器使用的多功能通用机场


技术介绍

1、随着各国对缓解超大城市地面交通拥堵、提升应急救援响应效率的不断追求,实现空中物资运输和空中交通出行的需求更为迫切,越来越多的城市将建设既能满足直升机起降又能满足evtol(电动垂直起降器)使用的新型多功能通用机场。

2、此外,城市内现有的地面直升机坪或高架直升机坪绝大多数无机库,航空器平时露天存放经受风吹日晒雨淋,使得航空器的寿命及维护周期减短。若在地面直升机坪或高架直升机坪起降区域一定范围外建设机库以及相应的维护、作业等用房,则会大大增加用地规模要求,在很多城市寸土寸金及用地受限的情况下,实现难度非常大。

3、再加上,直升机与evtol起降时有一定的净空要求,但城市内楼房较多,净空条件不佳,很多地方想在地面建设满足直升机与evtol起降的通用机场会因净空问题而无法建设。


技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是,提供一种立体式的,既能满足传统直升机、新型evtol起降,又能满足低空航空器停放、托管、维修、保养、客货运输且融机库、航站楼、货运站、加油/充电站等于一体的供低空航空器使用的多功能通用机场。

2、为解决上述技术问题,本专利技术采用了如下技术方案:

3、一种供低空航空器使用的多功能通用机场,包括机场大楼,所述机场大楼的屋面设置起降坪,所述机场大楼内部包含多个用于停放低空航空器的楼层、连接各个楼层和起降坪的垂直升降通道,所述垂直升降通道与各个楼层之间通过通道门连通,所述垂直升降通道的顶部通过天窗与所述起降坪连通,所述垂直升降通道内安装升降机构,所述升降机构包括电机、传动机构、升降平台,所述电机经所述传动机构驱动所述升降平台沿所述垂直升降通道高度方向上升或下降。

4、本专利技术供低空航空器使用的多功能通用机场,相对于传统的平面型机场,它是以一栋具有多个楼层的机场大楼为基础形成的立体式机场,每个楼层可停放直升机或evtol等低空航空器,并根据功能需要满足这些低空航空器的停放、托管、维修、保养、客货运输等功能,所述机场大楼内的每一楼层与所述垂直升降通道通过通道门相连,所述垂直升降通道的顶部安装天窗以及与天窗配套使用的导轨,所述天窗与所述起降坪齐平,所述垂直升降通道内安装作为机场侧面起降坪接地和离地区的升降平台,所述升降平台的下面安装升降机构,当天窗沿着导轨打开时,所述升降平台上升至与所述起降坪齐平,当升降平台下降至所述垂直升降通道内,所述天窗关闭,防止雨水等经垂直升降通道进入机场大楼内。

5、本专利技术供低空航空器使用的多功能通用机场在机场大楼侧面建设连接地面与建筑屋面的垂直升降通道,起降坪的接地和离地区(tlof)与升降平台的尺寸相同,升降平台由升降机构驱动实现平稳地升降,直升机或evtol等低空航空器停在升降平台上可随其升降,并根据需要通过牵引设备由开启的通道门进出机场大楼的各楼层,当有直升机或evtol需要起飞或降落时,其首先进入到升降平台,并随升降平台上升到垂直升降通道的最顶部。

6、如此,本专利技术一方面将飞行区、机库、航站楼、货运站、加油/充电站等功能融为一体,解决了城市区域用地紧张问题,同时解决航空器平时露天存放风吹日晒雨淋问题,另一方面提高了起降坪的位置高度,有效解决了城市区域内的净空难题,大大提高了城市区域内建设通用机场的可能性。

7、优选地,所述机场大楼的屋面设置多个起降坪,其中位于屋面中间的起降坪(中间起降坪)为普通的起降坪,其旁边与直通屋顶的电梯和楼梯相连通;两侧的起降坪(侧面起降坪)为一种特殊起降坪,其下面设置为所述垂直升降通道。

8、优选地,所述机场大楼内部设置至少两个所述垂直升降通道。所述通道门打开时,位于楼层内的直升机或evtol可通过通道门在移动式牵引设备的助力下进出垂直升降通道内的升降平台。

9、优选地,所述升降机构还包括位于垂直升降通道四角的螺旋杆、与所述螺旋杆螺纹连接的升降螺帽,所述升降螺帽连接所述升降平台,且所述升降平台及升降螺帽随所述螺旋杆的转动而上下移动。

10、优选地,所述垂直升降通道的底面低于所述机场大楼的一层地面,所述电机和传动结构安装在所述垂直升降通道的底面,当所述升降平台下降到所述垂直升降通道的最底部时,所述升降平台与所述机场大楼一层地面齐平。

11、优选地,所述垂直升降通道的顶部安装导轨,所述导轨上安装所述天窗,所述天窗沿着所述导轨滑动,使所述天窗开启或关闭。

12、优选地,所述传动机构包括与所述电机连接的第一传动箱、与所述第一传动箱连接的第二传动箱、与所述第二传动箱连接的第三传动箱,所述第三传动箱连接所述螺旋杆。电机启动时,依次通过传动杆和第一~第三传动箱带动螺旋杆的旋转,从而带动升降螺帽和升降平台的升降。

13、优选地,所述起降坪的周边设置安全网和疏散楼梯。

14、优选地,除了所述起降坪旁边与其保持一定安全间距且直通屋顶的楼梯/电梯外,所述机场大楼屋面所有装置的各组成部分均位于所述起降坪以下或与所述起降坪平齐,未对直升机的起降构成净空、安全影响。

15、优选地,所述升降平台在所述垂直升降通道内的每个停靠位置,均对应机场大楼每一层,停靠时其上表面与所述机场的楼面或屋面齐平。

16、优选地,所述天窗为电动防水天窗,以方便垂直升降通道的防水,并方便天窗的自动开关,天窗与升降平台通过电器元件形成联动关系,升降平台从垂直升降通道上升至其顶部之前,联动电动防水天窗逐渐打开,升降平台上升到最高点前,电动防水天窗已完全打开;升降平台从垂直升降通道最顶部下降时,联动电动防水天窗逐渐关闭。非工作状态时,所述天窗的顶部表面与所述垂直升降通道顶部周边的起降坪表面平齐,以避免天窗影响飞机的停靠及起飞操作。

17、优选地,所述垂直升降通道外侧面上设置窗户,以方便垂直升降通道的通风透气。

18、与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:

19、(1)本专利技术通过将机场飞行区、机库、航站楼、货运站、加油/充电站等功能融为一体并立体化设置在一栋机场大楼内,相比传统类似的通用机场,占地面积非常少,机场可直接建设在城市区域内而无须建在远离城市区域,可有效解决城市区域用地紧张和土地昂贵问题。

20、(2)本专利技术通用机场不仅仅能满足传统的直升机使用,而且能满足代表未来空中交通革命的evtol使用,同时还能兼顾非固定翼无人机的使用;不仅能满足单架低空航空器的运行,还可同时满足多架低空航空器同时运行。

21、(3)本专利技术通用机场通过将起降区设置在屋顶,可有效解决城市区域内的净空难题,大大提高了城市区域内可建设直升机场的可能性。

22、(4)本专利技术设置了三个起降坪,一个固定起降坪,两个可升降式起降坪,可同时满足即停即走、停而缓走、停而不走等多种应用场景的需要,同时将起降坪与机库一体化设置,可防止航空器平时暴露在外的风吹日晒雨淋等问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种供低空航空器使用的多功能通用机场,包括机场大楼,所述机场大楼的屋面设置起降坪,其特征在于:所述机场大楼内部包含多个用于停放低空航空器的楼层、连接各个楼层和起降坪的垂直升降通道,所述垂直升降通道与各个楼层之间通过通道门连通,所述垂直升降通道的顶部通过天窗与所述起降坪连通,所述垂直升降通道内安装升降机构,所述升降机构包括电机、传动机构、升降平台,所述电机经所述传动机构驱动所述升降平台沿所述垂直升降通道高度方向上升或下降。

2.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述机场大楼的屋面设置多个起降坪。

3.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述机场大楼内部设置至少两个所述垂直升降通道。

4.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述升降机构还包括位于垂直升降通道四角的螺旋杆、与所述螺旋杆螺纹连接的升降螺帽,所述升降螺帽连接所述升降平台,且所述升降平台及升降螺帽随所述螺旋杆的转动而上下移动。

5.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述垂直升降通道的底面低于所述机场大楼的一层地面,所述电机和传动结构安装在所述垂直升降通道的底面,当所述升降平台下降到所述垂直升降通道的最底部时,所述升降平台与所述机场大楼一层地面齐平。

6.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述垂直升降通道的顶部安装导轨,所述导轨上安装所述天窗,所述天窗沿着所述导轨滑动,使所述天窗开启或关闭。

7.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述天窗为电动防水天窗。

8.根据权利要求4所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述传动机构包括与所述电机连接的第一传动箱、与所述第一传动箱连接的第二传动箱、与所述第二传动箱连接的第三传动箱,所述第三传动箱连接所述螺旋杆。

9.根据权利要求1-8中任一项所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述垂直升降通道上设置窗户。

10.根据权利要求1-8中任一项所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述起降坪的周边设置安全网和疏散楼梯。

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【技术特征摘要】

1.一种供低空航空器使用的多功能通用机场,包括机场大楼,所述机场大楼的屋面设置起降坪,其特征在于:所述机场大楼内部包含多个用于停放低空航空器的楼层、连接各个楼层和起降坪的垂直升降通道,所述垂直升降通道与各个楼层之间通过通道门连通,所述垂直升降通道的顶部通过天窗与所述起降坪连通,所述垂直升降通道内安装升降机构,所述升降机构包括电机、传动机构、升降平台,所述电机经所述传动机构驱动所述升降平台沿所述垂直升降通道高度方向上升或下降。

2.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述机场大楼的屋面设置多个起降坪。

3.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述机场大楼内部设置至少两个所述垂直升降通道。

4.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通用机场,其特征在于,所述升降机构还包括位于垂直升降通道四角的螺旋杆、与所述螺旋杆螺纹连接的升降螺帽,所述升降螺帽连接所述升降平台,且所述升降平台及升降螺帽随所述螺旋杆的转动而上下移动。

5.根据权利要求1所述供低空航空器使用的多功能通...

【专利技术属性】
技术研发人员:匡代厅刘惊虎柳跃朋邓文其
申请(专利权)人:中航长沙设计研究院有限公司
类型:发明
国别省市:

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