【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆人机工程，尤其涉及驾驶室人机工程验证方法及驾驶室人机工程验证装置。
技术介绍
1、目前，车辆人机工程性能已经成为影响用户使用满意度和购买行为的重要影响因素，这也与行车安全息息相关。故在驾驶室进行生产之前，需要先通过驾驶室人机工程验证装置对将要生产的驾驶室进行验证评价。
2、目前现有技术中的驾驶室人机工程验证方法，其通过杆件制作主体框架造型结构、升降底盘造型结构、顶盖造型结构、侧围造型结构、车门造型结构、主控台造型结构等。成型的人机工程验证装置虽然能够满足评价需求，但在对评价的过程中，如若需要依据评价结果修改调整驾驶室人机工程验证装置的形状、尺寸等参数，就需要裁剪甚至更换杆件，导致操作不便，耗时耗力，评价效率低，且最终得到的驾驶室人机工程验证装置的精度差。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供驾驶室人机工程验证方法及驾驶室人机工程验证装置，以解决现有技术中的驾驶室人机工程验证方法存在的上述问题。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、驾驶室人机工程验证方法，包括：
4、s400、采用刚性杆和轻质塑性板材组装驾驶室外围造型结构；
5、s500、将主驾驶造型结构、副驾驶造型结构和驾驶操纵造型结构均组装于所述驾驶室外围造型结构内，形成实际初始驾驶室整体造型；
6、s600、确定所述实际初始驾驶室整体造型的舒适性是否合格；
7、若所述实际初始驾驶室整体造型的舒适性不合格，则
8、s700、通过刚性杆调整实际初始驾驶室整体造型的整体尺寸，和/或切削轻质塑性板材以减小形成的造型结构的尺寸，和/或增添轻质塑性板材以增大形成的造型结构的尺寸，和/或调整所述主驾驶造型结构的设置位置，和/或调整所述副驾驶造型结构的设置位置，和/或调整所述驾驶操纵造型结构的设置位置；并返回执行步骤s600。
9、作为上述驾驶室人机工程验证方法的一种优选方案，所述驾驶室外围造型结构至少包括：主体支撑框架造型结构、前挡风造型结构、侧围造型结构、顶盖造型结构、车门造型结构、后视镜造型结构、仪表台造型结构和升降底盘造型结构；所述主体支撑框架造型结构设置于所述升降底盘造型结构的上方，所述前挡风造型结构围设于所述主体支撑框架造型结构的前方，所述侧围造型结构围设于所述主体支撑框架造型结构的两侧和后方，所述顶盖造型结构盖设于所述主体支撑框架造型结构的顶部，所述车门造型结构设置于所述侧围造型结构且分布于所述主体支撑框架造型结构的两侧，所述后视镜造型结构设置于所述主体支撑框架造型结构的前方两侧，所述仪表台造型结构设置于所述主体支撑框架造型结构内且分布于所述主体支撑框架造型结构的前方；
10、步骤s400包括：
11、s410、采用刚性杆组装所述主体支撑框架造型结构和所述升降底盘造型结构；
12、s420、采用轻质塑性板材组装所述前挡风造型结构、所述侧围造型结构、所述顶盖造型结构、所述车门造型结构、所述后视镜造型结构和所述仪表台造型结构；
13、s430、修剪组装完成的前挡风造型结构、侧围造型结构、顶盖造型结构、车门造型结构、后视镜造型结构和仪表台造型结构；
14、s440、将修剪好的前挡风造型结构、侧围造型结构、顶盖造型结构、车门造型结构、后视镜造型结构、仪表台造型结构和升降底盘造型结构均组装于所述主体支撑框架造型结构，形成所述驾驶室外围造型结构。
15、作为上述驾驶室人机工程验证方法的一种优选方案，组装所述侧围造型结构、所述顶盖造型结构、所述车门造型结构、所述后视镜造型结构和所述仪表台造型结构的轻质塑性板材由泡沫、油泥、塑料和树脂中的一种制成；
16、组装所述前挡风造型结构的轻质塑性板材由透明塑料和透明树脂中的一种制成。
17、作为上述驾驶室人机工程验证方法的一种优选方案，步骤s600包括：
18、s610、选取舒适性评价类型；
19、其中，所述舒适性评价类型至少包括：主驾驶位人机舒适性、副驾驶位人机舒适性、主驾驶位驾驶操纵舒适性、主驾驶位前方视野、主驾驶位仪表视野，主驾驶位手伸操作舒适性和主驾驶位界面操作舒适性；
20、s620、获取对应的舒适性评价类型的理论舒适性评价数据；
21、s630、依据对应的舒适性评价类型采集虚拟人的第一实际舒适性评价数据；
22、s640、依据所述理论舒适性评价数据和所述第一实际舒适性评价数据确定客观评价结果；
23、若所述客观评价结果为舒适性不合格，则判定为实际初始驾驶室整体造型的舒适性不合格。
24、作为上述驾驶室人机工程验证方法的一种优选方案，步骤s600还包括：
25、若所述客观评价结果为舒适性合格，则执行步骤s650；
26、s650、依据对应的舒适性评价类型采集选取的评价人群的第二实际舒适性评价数据，并确定主观评价结果；
27、更换舒适性评价类型，并返回执行步骤s620；
28、当确定出所有舒适性评价类型的客观评价结果和主观评价结果后，执行步骤s660；
29、s660、依据所有舒适性评价类型的主观评价结果，确定所述实际初始驾驶室整体造型的舒适性是否合格。
30、作为上述驾驶室人机工程验证方法的一种优选方案，所述第二实际舒适性评价数据包括：舒适的总人数和不舒适的总人数；其中，评价人群总数＝舒适的总人数+不舒适的总人数；
31、确定主观评价结果的步骤包括：
32、判断舒适的总人数占比是否大于等于设定占比；
33、当舒适的总人数占比大于等于所述设定占比时，则主观评价结果为舒适性合格；
34、当舒适的总人数占比小于所述设定占比时，则主观评价结果为舒适性不合格。
35、作为上述驾驶室人机工程验证方法的一种优选方案，步骤s400之前，还包括以下步骤：
36、s100、获取理论初始驾驶室整体造型结构的结构和参数；其中，所述参数至少包括位置参数和尺寸参数；
37、s200、依据目标功能需求调整所述理论初始驾驶室整体造型结构的结构和参数，得到理论目标驾驶室整体造型结构的结构和参数；
38、s300、从所述理论目标驾驶室整体造型结构的结构和参数中获取理论目标驾驶室外围造型结构的结构和参数、理论目标主驾驶造型结构的结构和参数、理论目标副驾驶造型结构的结构和参数，以及理论目标驾驶操纵造型结构的结构和参数。
39、作为上述驾驶室人机工程验证方法的一种优选方案，在步骤s600之前，还包括：
40、采用轻质塑性板材组装卧铺造型结构；
41、将卧铺造型结构组装于所述驾驶室外围造型结构内。
42、作为上述驾驶室人机工程验证方法的一种优选方案，所述驾驶室人机工程验证方法还包括：
43、获取目标卧铺造型结构的参本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，所述驾驶室外围造型结构(1)至少包括：主体支撑框架造型结构(11)、前挡风造型结构(12)、侧围造型结构(13)、顶盖造型结构(14)、车门造型结构(15)、后视镜造型结构(16)、仪表台造型结构(17)和升降底盘造型结构(18)；所述主体支撑框架造型结构(11)设置于所述升降底盘造型结构(18)的上方，所述前挡风造型结构(12)围设于所述主体支撑框架造型结构(11)的前方，所述侧围造型结构(13)围设于所述主体支撑框架造型结构(11)的两侧和后方，所述顶盖造型结构(14)盖设于所述主体支撑框架造型结构(11)的顶部，所述车门造型结构(15)设置于所述侧围造型结构(13)且分布于所述主体支撑框架造型结构(11)的两侧，所述后视镜造型结构(16)设置于所述主体支撑框架造型结构(11)的前方两侧，所述仪表台造型结构(17)设置于所述主体支撑框架造型结构(11)内且分布于所述主体支撑框架造型结构(11)的前方；
3.根据权利要求2所述的驾驶室人机工程验证方
4.根据权利要求2所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，步骤S600包括：
5.根据权利要求4所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，步骤S600还包括：
6.根据权利要求5所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，所述第二实际舒适性评价数据包括：舒适的总人数和不舒适的总人数；其中，评价人群总数＝舒适的总人数+不舒适的总人数；
7.根据权利要求1-6任一项所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，步骤S400之前，还包括以下步骤：
8.根据权利要求1-6任一项所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，在步骤S600之前，还包括：
9.根据权利要求8所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，所述驾驶室人机工程验证方法还包括：
10.驾驶室人机工程验证装置，其特征在于，采用权利要求1-9任一项所述的驾驶室人机工程验证方法组装成型并验证。
...【技术特征摘要】
1.驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，所述驾驶室外围造型结构(1)至少包括：主体支撑框架造型结构(11)、前挡风造型结构(12)、侧围造型结构(13)、顶盖造型结构(14)、车门造型结构(15)、后视镜造型结构(16)、仪表台造型结构(17)和升降底盘造型结构(18)；所述主体支撑框架造型结构(11)设置于所述升降底盘造型结构(18)的上方，所述前挡风造型结构(12)围设于所述主体支撑框架造型结构(11)的前方，所述侧围造型结构(13)围设于所述主体支撑框架造型结构(11)的两侧和后方，所述顶盖造型结构(14)盖设于所述主体支撑框架造型结构(11)的顶部，所述车门造型结构(15)设置于所述侧围造型结构(13)且分布于所述主体支撑框架造型结构(11)的两侧，所述后视镜造型结构(16)设置于所述主体支撑框架造型结构(11)的前方两侧，所述仪表台造型结构(17)设置于所述主体支撑框架造型结构(11)内且分布于所述主体支撑框架造型结构(11)的前方；
3.根据权利要求2所述的驾驶室人机工程验证方法，其特征在于，组装所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，杜建，徐中皓，吕浩冉，孙艳宝，王晓丹，刘凯琦，郭玉睿，李亦文，闫鑫，李庆余，张鼎铭，李龙勇，陈星宇，张德聪，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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