一种液压缸用活塞结构制造技术

技术编号:42652422 阅读:6 留言:0更新日期:2024-09-06 01:44
本技术涉及液压缸活塞技术领域,具体涉及一种液压缸用活塞结构,包括活塞头和活塞杆,所述活塞头的外壁上滑动连接有液压缸本体,所述液压缸本体的两端分别固连有底部端盖和缸盖,所述底部端盖的一端固连有耳环一,所述活塞头的内部旋合连接有连接座,所述活塞杆的前端固连有限位块。本技术中,通过在活塞杆的内壁上滑动有两个限位杆,利用连接座与活塞头旋合连接,活塞杆通过前端限位块与连接座卡接可快速完成轴向限位,限位杆贯穿连接座和活塞头进行快速卡接,转动轴杆可将活塞杆取出无需拆卸连接座和缸盖,便于在不拆卸缸盖的情况下对液压杆进行更换,使得对缸盖的维护和更换更为便捷,方便使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压缸活塞,具体涉及一种液压缸用活塞结构


技术介绍

1、液压缸的活塞由活塞头和活塞杆组成,现有的部分液压缸用活塞采用旋合连接的方式,但由于活塞需要多次做往复运动,部分活塞杆与活动塞会出现滑丝的现象,使得连接松动,给液压缸在使用中造成安全隐患。

2、公开号为:cn217029910u的一项中国专利公开了“一种用于液压缸的活塞连接防松结构,包括液压缸、活动塞和活塞杆,所述活动塞位于液压缸的内腔,所述活塞杆的底部与活动塞的内腔接触。设置活动塞、活塞杆、定位机构和传动机构的配合使用,通过传动机构带动定位机柜移动至合适位置后,将活动塞与活塞杆对接,然后松开传动机构,定位机构在复位的同时会对活动塞进行固定,完成了活塞杆与活动塞的稳定连接,解决了现有活动塞与活塞杆是通过螺纹杆和螺纹孔的方式进行连接,活动塞长期在液压缸的内部运动会与液压缸的内壁产生摩擦,长期使用会导致活塞杆与活动塞之间的螺纹连接处出现滑丝的现象,从而会导致活动塞出现松动的问题”;

3、在使用时仍存在一定的弊端,该方案能够通过定位杆卡入活塞完成快速卡接,但拆卸时需要对传动杆进行调控,调控杆处于液压杆内部,因此需要将缸盖进行拆卸,然后将活动塞液压杆进行分离,而现有的液压缸在使用过程,液压杆因为暴露在外使得损坏的几率较高,需要对液压杆进行更换和维护的次数较多,而该方案不便于在不拆卸缸盖的情况下对液压杆进行更换,使得对液压杆的更换和维护较为不便,不方便使用。


技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题,本技术提供了一种液压缸用活塞结构。

2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现:

3、一种液压缸用活塞结构,包括活塞头和活塞杆,所述活塞头的外壁上滑动连接有液压缸本体,所述液压缸本体的两端分别固连有底部端盖和缸盖,所述底部端盖的一端固连有耳环一,所述活塞头的内部旋合连接有连接座,所述活塞杆的前端固连有限位块,所述限位块能够与连接座活动卡接,所述活塞杆的内壁之间滑动连接有两个限位杆,两个所述限位杆呈对称分布,所述连接座和活塞头的内壁上均开始有卡槽,所述限位杆能够贯穿相邻卡槽并与其活动卡接,所述液压缸本体的内部设置有用于对两个限位杆进行调控的限位机构。

4、进一步在于:所述活塞杆的后端固连有固定座,所述固定座的一端固连有耳环二。

5、进一步在于:所述限位机构包括转动连接于活塞杆内壁之间的轴杆,所述活塞杆的内部开设有滑槽,所述滑槽的两内壁之间滑动连接有用于拨动限位杆的引导块,所述轴杆的前端固连有丝杆,所述丝杆贯穿引导块并与其旋合连接。

6、进一步在于:所述限位杆的外壁上固定套接有卡板一,所述卡板一滑动连接于活塞杆的内壁之间,所述卡板一的一侧与活塞杆之间固连有弹簧一,两个所述限位杆的相邻端均呈倾斜状,两个所述限位杆的相邻端均活动内嵌有滚珠。

7、进一步在于:所述活塞杆的后端固连有卡座,所述卡座与固定座活动卡接,所述轴杆的后端贯穿活塞杆并延伸至卡座内部,所述卡座的内部设置有卡杆,所述卡杆的外壁上固定套接有卡板二,所述卡板二滑动连接于卡座的内壁之间,所述卡板二的一侧与卡座之间固连有弹簧二,所述轴杆的外壁上等距开设有多个限位孔,所述卡杆的一端能够与相邻限位孔活动卡接,所述轴杆的外壁上固定套接有拨环。

8、进一步在于:所述卡座的一侧开设有矩形孔,所述固定座的外壁上开设有调控槽。

9、进一步在于:所述调控槽的一棱角处通过铰链转动连接有防护盖板。

10、本技术的有益效果:

11、1、通过在活塞杆的内壁上滑动有两个限位杆,利用连接座与活塞头旋合连接,活塞杆通过前端限位块与连接座卡接可快速完成轴向限位,限位杆贯穿连接座和活塞头进行快速卡接,转动轴杆可将活塞杆取出无需拆卸连接座和缸盖,便于在不拆卸缸盖的情况下对液压杆进行更换,使得对缸盖的维护和更换更为便捷,方便使用。

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【技术保护点】

1.一种液压缸用活塞结构,其特征在于,包括活塞头(5)和活塞杆(2),所述活塞头(5)的外壁上滑动连接有液压缸本体(1),所述液压缸本体(1)的两端分别固连有底部端盖(11)和缸盖(12),所述底部端盖(11)的一端固连有耳环一(13),所述活塞头(5)的内部旋合连接有连接座(21),所述活塞杆(2)的前端固连有限位块(22),所述限位块(22)能够与连接座(21)活动卡接,所述活塞杆(2)的内壁之间滑动连接有两个限位杆(23),两个所述限位杆(23)呈对称分布,所述连接座(21)和活塞头(5)的内壁上均开始有卡槽(4),所述限位杆(23)能够贯穿相邻卡槽(4)并与其活动卡接,所述液压缸本体(1)的内部设置有用于对两个限位杆(23)进行调控的限位机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸用活塞结构,其特征在于,所述活塞杆(2)的后端固连有固定座(24),所述固定座(24)的一端固连有耳环二(25)。

3.根据权利要求1所述的一种液压缸用活塞结构,其特征在于,所述限位机构(3)包括转动连接于活塞杆(2)内壁之间的轴杆(33),所述活塞杆(2)的内部开设有滑槽(26),所述滑槽(26)的两内壁之间滑动连接有用于拨动限位杆(23)的引导块(31),所述轴杆(33)的前端固连有丝杆(32),所述丝杆(32)贯穿引导块(31)并与其旋合连接。

4.根据权利要求3所述的一种液压缸用活塞结构,其特征在于,所述限位杆(23)的外壁上固定套接有卡板一(231),所述卡板一(231)滑动连接于活塞杆(2)的内壁之间,所述卡板一(231)的一侧与活塞杆(2)之间固连有弹簧一(232),两个所述限位杆(23)的相邻端均呈倾斜状,两个所述限位杆(23)的相邻端均活动内嵌有滚珠(233)。

5.根据权利要求3所述的一种液压缸用活塞结构,其特征在于,所述活塞杆(2)的后端固连有卡座(34),所述卡座(34)与固定座(24)活动卡接,所述轴杆(33)的后端贯穿活塞杆(2)并延伸至卡座(34)内部,所述卡座(34)的内部设置有卡杆(35),所述卡杆(35)的外壁上固定套接有卡板二(36),所述卡板二(36)滑动连接于卡座(34)的内壁之间,所述卡板二(36)的一侧与卡座(34)之间固连有弹簧二(37),所述轴杆(33)的外壁上等距开设有多个限位孔(38),所述卡杆(35)的一端能够与相邻限位孔(38)活动卡接,所述轴杆(33)的外壁上固定套接有拨环(39)。

6.根据权利要求5所述的一种液压缸用活塞结构,其特征在于,所述卡座(34)的一侧开设有矩形孔(341),所述固定座(24)的外壁上开设有调控槽(241)。

7.根据权利要求6所述的一种液压缸用活塞结构,其特征在于,所述调控槽(241)的一棱角处通过铰链转动连接有防护盖板(242)。

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【技术特征摘要】

1.一种液压缸用活塞结构,其特征在于,包括活塞头(5)和活塞杆(2),所述活塞头(5)的外壁上滑动连接有液压缸本体(1),所述液压缸本体(1)的两端分别固连有底部端盖(11)和缸盖(12),所述底部端盖(11)的一端固连有耳环一(13),所述活塞头(5)的内部旋合连接有连接座(21),所述活塞杆(2)的前端固连有限位块(22),所述限位块(22)能够与连接座(21)活动卡接,所述活塞杆(2)的内壁之间滑动连接有两个限位杆(23),两个所述限位杆(23)呈对称分布,所述连接座(21)和活塞头(5)的内壁上均开始有卡槽(4),所述限位杆(23)能够贯穿相邻卡槽(4)并与其活动卡接,所述液压缸本体(1)的内部设置有用于对两个限位杆(23)进行调控的限位机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸用活塞结构,其特征在于,所述活塞杆(2)的后端固连有固定座(24),所述固定座(24)的一端固连有耳环二(25)。

3.根据权利要求1所述的一种液压缸用活塞结构,其特征在于,所述限位机构(3)包括转动连接于活塞杆(2)内壁之间的轴杆(33),所述活塞杆(2)的内部开设有滑槽(26),所述滑槽(26)的两内壁之间滑动连接有用于拨动限位杆(23)的引导块(31),所述轴杆(33)的前端固连有丝杆(32),所述丝杆(32)贯穿引导块(31)并与其旋合连接。

4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员:周云风何冬群李超
申请(专利权)人:万星耀科技深圳有限公司
类型:新型
国别省市:

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