【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩检测装备，具体涉及一种自动测试的交流充电桩检测装置及其使用方法。
技术介绍
1、交流充电桩在生产完成后，需要进行整机功能测试，目前常采用人工测试的方法，将充电桩接电并将充电枪插入检测设备的接口进行检测，其检测过程较为耗费人力。
2、公开号为cn114689981b的专利公开了一种汽车充电桩智能测试装置，其通过夹紧板将充电头夹紧，从而进行插拔测试，实现自动化检测。
3、但上述专利技术的夹持方式不适用于需要进行按压解锁的充电头，且不适合出厂时连续上料检测的场合。
4、基于此，本专利技术设计了一种自动测试的交流充电桩检测装置及其使用方法以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种自动测试的交流充电桩检测装置及其使用方法。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种自动测试的交流充电桩检测装置，包括支撑台和第一支架；
4、所述支撑台的顶部通过滑块与天轨组件的输出端滑动连接，支撑台的下端固定连接有多组第一气缸，第一气缸的输出端均穿过支撑台的底部与第一支架的顶部固定连接；
5、所述第一支架的底部安装有取枪组件、供电组件、定位组件的顶部定位端和测电组件；
6、所述传送带组件位于取枪组件、供电组件和测电组件的下方，传送带组件的顶部安装有定位组件的底部定位端；
7、所述取枪组件包括旋转组件、夹持组件和按压组件
8、更进一步的，所述旋转组件包括第二支架、伺服电机、第一连接板、第二气缸、直线导轨组件和第二连接板；所述第一支架的底部固定连接有第二支架；第二支架的底部固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端与第一连接板的底部固定连接；第一连接板的顶部固定连接有第二气缸和至少一组直线导轨组件；直线导轨组件的滑块均与第二连接板的底部固定连接，第二气缸的输出端与第二连接板的侧壁下端固定连接；第二连接板的顶部与夹持组件连接。
9、更进一步的，所述夹持组件包括气爪、夹持块和定位槽；第二连接板的顶部固定连接有气爪，气爪的夹爪的里端侧壁上均固定连接有夹持块，夹持块的里端侧壁上均开设有与充电枪形状相配合的定位槽；气爪的顶部与按压组件连接。
10、更进一步的，所述按压组件包括第三连接板、第三气缸、铰接座、第一连杆和第二连杆；气爪的顶部固定连接有第三连接板；第三连接板的水平端顶部固定连接有铰接座，第三连接板的竖直端侧壁上固定连接有第三气缸；第三气缸的输出端与第一连杆的一端转动连接；第一连杆的另一端与第二连杆的一端转动连接；第二连杆的侧壁与铰接座转动连接。
11、更进一步的，所述供电组件包括第三支架、第四气缸、插头支架和插头；第一支架的底部固定连接有第三支架，第三支架的侧壁下端固定连接有第四气缸；第四气缸的输出端与插头支架的侧壁下端固定连接；插头支架的上端固定连接有插头；插头的触头设有多组，触头的数量和位置与充电桩供电端子的数量和位置相对应。
12、更进一步的，所述定位组件包括顶部定位组件和底部定位组件；第一支架的底部安装有顶部定位组件；传送带组件的顶部安装有底部定位组件。
13、更进一步的，所述顶部定位组件包括压板和挡块；第一支架的底部固定连接有压板；压板的底部固定连接有多组挡块；挡块的里端侧壁与外部充电桩的侧壁形状相配合。
14、更进一步的，所述底部定位组件包括固定板、凹槽和限位柱；传送带组件的顶部开设有凹槽；凹槽的底部固定连接有多组限位柱，限位柱的形状和数量与充电桩底部的通孔相配合。
15、更进一步的，所述测电组件包括第四支架和测试仪；第一支架的底部固定连接有第四支架；第四支架的侧壁下端固定连接有测试仪。
16、为了更好地实现本专利技术的目的，本专利技术还提供了一种自动测试的交流充电桩检测装置的使用方法，包括以下步骤：
17、步骤一：将充电桩从上料处上料至传送带组件上，其底部放置在定位组件的底部定位组件的凹槽内，且限位柱与充电桩底部的通孔插接，从而实现限位；当支撑台下压时，压板随支撑台向下移动，直到压板的底部与充电桩的顶部接触，此时挡块与充电桩的侧壁接触从而进行限位；
18、步骤二：当第三支架下降至指定位置后，第四气缸的输出端伸展，带动插头支架移动，从而带动插头和触头移动，触头和充电桩对应的供电端子接触，从而实现供电；
19、步骤三：之后取枪组件的旋转组件的第二气缸的输出端伸展，带动第二连接板沿直线导轨组件移动，使夹持组件的气爪接近充电枪，直到移动到指定位置后启动气爪，使夹持块闭合，使充电枪嵌入定位槽内部，使其被夹紧；随后按压组件的第三气缸的输出端伸展，带动第一连杆移动，从而使第二连杆绕铰接座向下转动，第二连杆的末端按压充电枪顶部的微动开关，从而解锁；此时第二气缸的输出端收缩，带动气爪回缩，从而拉出充电枪，第三气缸的输出端收缩，第二连杆的末端翘起，松开微动开关；随后伺服电机转动带动第一连接板转动，从而将充电枪朝向测电组件的接口端，第二气缸的输出端再次伸展，从而将充电枪与测电组件的接口端插接，进行检测；检测过程中，传送带组件和天轨组件带动充电桩和测试装置同步运动；
20、步骤四：当运输到卸料处时检测完成，此时使用上述同样的方式将充电枪从测电组件的接口端拔出，重新插入充电桩的插口内；第四气缸收缩从而使触头和供电端子分开，从而断电，随后第二气缸的输出端收缩，第一气缸的输出端收缩，装置复位，完成检测。
21、本专利技术具有以下技术效果：
22、1.本专利技术通过传送带组件和天轨组件同步运动实现跟随检测，可以实现连续上料卸料检测；通过夹持组件和按压组件配合，完成充电枪的按压解锁，并由旋转组件带动充电枪对准插口处，从而实现自动化检测，节省人力；
23、2.本专利技术通过触头接触端子的方式进行供电，可以实现充电桩快速通断电，方便进行连续检测；
24、3.本专利技术通过底部和顶部两处限位，可以使充电桩被夹紧固定，防止测量时出现偏移。
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1.一种自动测试的交流充电桩检测装置，包括支撑台(1)和第一支架(3)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述旋转组件(41)包括第二支架(411)、伺服电机(412)、第一连接板(413)、第二气缸(414)、直线导轨组件(415)和第二连接板(416)；所述第一支架(3)的底部固定连接有第二支架(411)；第二支架(411)的底部固定连接有伺服电机(412)，伺服电机(412)的输出端与第一连接板(413)的底部固定连接；第一连接板(413)的顶部固定连接有第二气缸(414)和至少一组直线导轨组件(415)；直线导轨组件(415)的滑块均与第二连接板(416)的底部固定连接，第二气缸(414)的输出端与第二连接板(416)的侧壁下端固定连接；第二连接板(416)的顶部与夹持组件(42)连接。
3.根据权利要求2所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述夹持组件(42)包括气爪(421)、夹持块(422)和定位槽(423)；第二连接板(416)的顶部固定连接有气爪(421)，气爪(421)的夹爪的里
4.根据权利要求3所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述按压组件(43)包括第三连接板(431)、第三气缸(432)、铰接座(433)、第一连杆(434)和第二连杆(435)；气爪(421)的顶部固定连接有第三连接板(431)；第三连接板(431)的水平端顶部固定连接有铰接座(433)，第三连接板(431)的竖直端侧壁上固定连接有第三气缸(432)；第三气缸(432)的输出端与第一连杆(434)的一端转动连接；第一连杆(434)的另一端与第二连杆(435)的一端转动连接；第二连杆(435)的侧壁与铰接座(433)转动连接。
5.根据权利要求4所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述供电组件(5)包括第三支架(51)、第四气缸(52)、插头支架(53)和插头(54)；第一支架(3)的底部固定连接有第三支架(51)，第三支架(51)的侧壁下端固定连接有第四气缸(52)；第四气缸(52)的输出端与插头支架(53)的侧壁下端固定连接；插头支架(53)的上端固定连接有插头(54)。
6.根据权利要求5所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述定位组件(6)包括顶部定位组件(61)和底部定位组件(62)；第一支架(3)的底部安装有顶部定位组件(61)；传送带组件(8)的顶部安装有底部定位组件(62)。
7.根据权利要求6所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述顶部定位组件(61)包括压板(611)和挡块(612)；第一支架(3)的底部固定连接有压板(611)；压板(611)的底部固定连接有多组挡块(612)。
8.根据权利要求7所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述底部定位组件(62)包括固定板(621)、凹槽(622)和限位柱(623)；传送带组件(8)的顶部开设有凹槽(622)；凹槽(622)的底部固定连接有多组限位柱(623)。
9.根据权利要求8所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述测电组件(7)包括第四支架(71)和测试仪(72)；第一支架(3)的底部固定连接有第四支架(71)；第四支架(71)的侧壁下端固定连接有测试仪(72)。
10.一种如权利要求9所述的自动测试的交流充电桩检测装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种自动测试的交流充电桩检测装置，包括支撑台(1)和第一支架(3)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述旋转组件(41)包括第二支架(411)、伺服电机(412)、第一连接板(413)、第二气缸(414)、直线导轨组件(415)和第二连接板(416)；所述第一支架(3)的底部固定连接有第二支架(411)；第二支架(411)的底部固定连接有伺服电机(412)，伺服电机(412)的输出端与第一连接板(413)的底部固定连接；第一连接板(413)的顶部固定连接有第二气缸(414)和至少一组直线导轨组件(415)；直线导轨组件(415)的滑块均与第二连接板(416)的底部固定连接，第二气缸(414)的输出端与第二连接板(416)的侧壁下端固定连接；第二连接板(416)的顶部与夹持组件(42)连接。
3.根据权利要求2所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述夹持组件(42)包括气爪(421)、夹持块(422)和定位槽(423)；第二连接板(416)的顶部固定连接有气爪(421)，气爪(421)的夹爪的里端侧壁上均固定连接有夹持块(422)，夹持块(422)的里端侧壁上均开设有与充电枪形状相配合的定位槽(423)；气爪(421)的顶部与按压组件(43)连接。
4.根据权利要求3所述的自动测试的交流充电桩检测装置，其特征在于，所述按压组件(43)包括第三连接板(431)、第三气缸(432)、铰接座(433)、第一连杆(434)和第二连杆(435)；气爪(421)的顶部固定连接有第三连接板(431)；第三连接板(431)的水平端顶部固定连接有铰接座(433)，第三连接板(431)的竖直端侧壁上固定连接有第三气缸(432)；第三气缸(432)的输出端与第一连杆(434)的一端转...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏志鹏，
申请(专利权)人：南京因威特新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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