【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及多芯扁平电缆，具体涉及一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆。
技术介绍
1、航空测试用扁平多芯电缆是专为航空领域的测试需求而设计的一种特殊电缆。它通常由多个芯线组成，这些芯线被整齐地排列在一个扁平的护套内，这种电缆的芯线材质一般选用高导电性的铜，以确保良好的电信号传输性能。护套材料通常具有耐高温、耐磨损、阻燃、耐化学腐蚀等特性，以适应航空环境的苛刻要求，其结构设计紧凑，具有较小的弯曲半径，便于在有限的空间内布线和安装。同时，扁平的形状有助于减少电缆所占的空间，提高设备内部的布局效率；
2、可当电流通过电缆接头时，由于电阻的存在会产生热量，如果长时间处于高温状态，可能会导致电缆接头加速绝缘老化、金属氧化和腐蚀材料变形其接头温度可能会在 40℃ - 60℃之间，如果出现异常发热，存在接触不良、过载等问题，其接头温度可能会超过70℃甚至更高，而现有接头通过使用冷却煤油进行散热；
3、但是一般来说，煤油的流速较慢和冷却煤油的热传导较低，当需要散热的设备本身温度升高到 70℃至 80℃左右时，其散热效率可能会开始逐渐降低，为此当温度超过70℃时，因此针对接头温度超过70℃散热的问题，冷却煤油的散热效果降低，为此本专利技术提供一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决冷却煤油针对70℃散热效率下降的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术型采用了如下技术方案：一种航空航天装备测试用阻燃耐
3、所述液压流动机构包括有固定安装在接线头顶部的储油箱，所述储油箱呈矩形环且内壁有阻隔板，所述储油箱内充盈冷却煤油，所述储油箱内密封滑动连接有方形活塞二，所述方形活塞二和阻隔板之间充盈氢气，当接线头温度由零摄氏度升到七十摄氏度以上时，氢气在密闭空间中，体积增加百分之二十三，即方形活塞二发生位移驱动冷却煤油移动。
4、作为一种优选的实施方式，所述环形气囊的内壁呈空腔状，所述环形气囊的外表面圆形列阵连通有多个连通管，所述连通管的一侧连通有吸盘；
5、所述负压筒的外周面连通有通气管，所述通气管的管身贯穿并固定连接在储水筒的外壁，所述通气管呈l形，所述通气管的另一端连通有液压腔，所述液压腔内发生液压流动后，通过通气管让环形气囊内壁发生负压状态可让吸盘吸附在热缩管内壁。
6、作为一种优选的实施方式，所述连通管内壁密封滑动连接有负压活塞，所述负压活塞的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有圆形板，所述连通管的内壁固定安装有固定板，所述连接杆的杆身贯穿并转动连接在固定板的一侧。
7、作为一种优选的实施方式，所述圆形板的一侧开设有通气槽，所述通气槽内壁固定安装有弹簧，所述弹簧的底端固定安装有堵气板，所述堵气板密封滑动在通气槽内壁。
8、作为一种优选的实施方式，所述负压筒的内壁密封转动有圆形活塞，所述圆形活塞的内壁开设有l形槽，所述l形槽呈l形槽，所述l形槽的两端开口槽分别位于圆形活塞的外壁和位于底部的圆心处，所述通气管水平高度低于圆形活塞的水平高度。
9、作为一种优选的实施方式，所述负压筒的外壁开设有出气槽，所述出气槽与圆形活塞的水平高度持平，所述圆形活塞的顶部固定安装有转杆，所述转杆的杆身贯穿并固定连接有限位工形件，所述限位工形件密封转动在负压筒的顶部。
10、作为一种优选的实施方式，所述方形活塞二靠近阻隔板的一侧固定安装有光轴，所述光轴的杆身贯穿并转动连接在阻隔板的一侧，所述光轴的另一端固定安装有方形活塞一，所述方形活塞一的厚度大于方形活塞二，位于所述方形活塞一和方形活塞二同一水平面设有两个储油腔，所述方形活塞一直线移动过程中可堵塞位于方形活塞一同一水平面的储油腔与储油箱的连通处，所述方形活塞二直线移动不会堵住位于方形活塞二同一水平面的储油腔与储油箱的连通处。
11、作为一种优选的实施方式，两个所述储油腔之间连通有通油管，所述通油管的外壁接触有冷凝管，所述冷凝管两端连通有水管，所述水管的另一端连通有单向阀，所述单向阀的一端连通在液压腔的一侧。
12、作为一种优选的实施方式，所述储水筒的内底部固定安装有壶底转盘装置，所述壶底转盘装置顶部离心处转动连接有驱动杆，所述驱动杆的另一侧转动连接有液压塞，所述液压塞的外壁密封滑动连接在液压腔的内壁，所述液压腔的底部连通有通水管，所述通水管的另一侧连通在储水筒的外壁，所述储水筒的顶端固定安装有储水筒，所述储水筒螺纹连接有瓶盖。
13、作为一种优选的实施方式，所述通气管位于储水筒内壁的杆身内壁开设有通水槽，所述通气管内壁固定安装有圆形倾斜板和弧形板。
14、与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于；
15、一、本专利技术通过储油箱、方形活塞二、冷凝管、储油腔、方形活塞一、液压腔、水管和壶底转盘装置之间的配合，让冷却水通过吸收通油管内的冷却煤油热量，同时通过让冷凝管内的冷却水具有流动速度，可以让冷却水提高散热功能，综合这些操作可以避免冷却煤油在吸热温度达到七十摄氏度效果下降过大的现象，且让冷却煤油在七十摄氏度内散热效果得到有效提升。
16、二、本专利技术通过圆形板、堵气板、弹簧、连通管、吸盘、环形气囊、负压活塞和通气管之间的配合，可以通过冷却水通过负压流动的过程中，可以让环形气囊内的压强发生变化，让吸盘吸附在热缩管内壁，可以避免热缩管接触到接线头二次加热发生松弛现象。
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1.一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于，包括：扁平电缆（1）和环形气囊（10），所述环形气囊（10）的内壁套设于扁平电缆（1）的外表面，所述环形气囊（10）的外表面连通有负压筒（12）和储水筒（13），所述扁平电缆（1）的线端电性连接有接线头（15），所述接线头（15）的顶部设有液压流动机构，所述储水筒（13）和接线头（15）之间设有液压散热机构；
2.根据权利要求1所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述环形气囊（10）的内壁呈空腔状，所述环形气囊（10）的外表面圆形列阵连通有多个连通管（3），所述连通管（3）的一侧连通有吸盘（11）；
3.根据权利要求2所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述连通管（3）内壁密封滑动连接有负压活塞（30），所述负压活塞（30）的顶部固定安装有连接杆（31），所述连接杆（31）的顶端固定安装有圆形板（33），所述连通管（3）的内壁固定安装有固定板（32），所述连接杆（31）的杆身贯穿并转动连接在固定板（32）的一侧。
4.根据权利要求3所述
5.根据权利要求2所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述负压筒（12）的内壁密封转动有圆形活塞（2），所述圆形活塞（2）的内壁开设有L形槽（21），所述L形槽（21）呈L形槽，所述L形槽（21）的两端开口槽分别位于圆形活塞（2）的外壁和位于底部的圆心处，所述通气管（20）水平高度低于圆形活塞（2）的水平高度。
6.根据权利要求5所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述负压筒（12）的外壁开设有出气槽（22），所述出气槽（22）与圆形活塞（2）的水平高度持平，所述圆形活塞（2）的顶部固定安装有转杆（25），所述转杆（25）的杆身贯穿并固定连接有限位工形件（24），所述限位工形件（24）密封转动在负压筒（12）的顶部。
7.根据权利要求1所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述方形活塞二（41）靠近阻隔板的一侧固定安装有光轴（4），所述光轴（4）的杆身贯穿并转动连接在阻隔板的一侧，所述光轴（4）的另一端固定安装有方形活塞一（40），所述方形活塞一（40）的厚度大于方形活塞二（41），位于所述方形活塞一（40）和方形活塞二（41）同一水平面设有两个储油腔（42），所述方形活塞一（40）直线移动过程中可堵塞位于方形活塞一（40）同一水平面的储油腔（42）与储油箱（16）的连通处，所述方形活塞二（41）直线移动不会堵住位于方形活塞二（41）同一水平面的储油腔（42）与储油箱（16）的连通处。
8.根据权利要求7所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：两个所述储油腔（42）之间连通有通油管（43），所述通油管（43）的外壁接触有冷凝管（44），所述冷凝管（44）两端连通有水管（45），所述水管（45）的另一端连通有单向阀（46），所述单向阀（46）的一端连通在液压腔（47）的一侧。
9.根据权利要求1所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述储水筒（13）的内底部固定安装有壶底转盘装置（51），所述壶底转盘装置（51）顶部离心处转动连接有驱动杆（52），所述驱动杆（52）的另一侧转动连接有液压塞（48），所述液压塞（48）的外壁密封滑动连接在液压腔（47）的内壁，所述液压腔（47）的底部连通有通水管（50），所述通水管（50）的另一侧连通在储水筒（13）的外壁，所述储水筒（13）的顶端固定安装有储水筒（13），所述储水筒（13）螺纹连接有瓶盖（14）。
10.根据权利要求9所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述通气管（20）位于储水筒（13）内壁的杆身内壁开设有通水槽，所述通气管（20）内壁固定安装有圆形倾斜板（201）和弧形板（202）。
...【技术特征摘要】
1.一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于，包括：扁平电缆（1）和环形气囊（10），所述环形气囊（10）的内壁套设于扁平电缆（1）的外表面，所述环形气囊（10）的外表面连通有负压筒（12）和储水筒（13），所述扁平电缆（1）的线端电性连接有接线头（15），所述接线头（15）的顶部设有液压流动机构，所述储水筒（13）和接线头（15）之间设有液压散热机构；
2.根据权利要求1所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述环形气囊（10）的内壁呈空腔状，所述环形气囊（10）的外表面圆形列阵连通有多个连通管（3），所述连通管（3）的一侧连通有吸盘（11）；
3.根据权利要求2所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述连通管（3）内壁密封滑动连接有负压活塞（30），所述负压活塞（30）的顶部固定安装有连接杆（31），所述连接杆（31）的顶端固定安装有圆形板（33），所述连通管（3）的内壁固定安装有固定板（32），所述连接杆（31）的杆身贯穿并转动连接在固定板（32）的一侧。
4.根据权利要求3所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述圆形板（33）的一侧开设有通气槽，所述通气槽内壁固定安装有弹簧（34），所述弹簧（34）的底端固定安装有堵气板（35），所述堵气板（35）密封滑动在通气槽内壁。
5.根据权利要求2所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述负压筒（12）的内壁密封转动有圆形活塞（2），所述圆形活塞（2）的内壁开设有l形槽（21），所述l形槽（21）呈l形槽，所述l形槽（21）的两端开口槽分别位于圆形活塞（2）的外壁和位于底部的圆心处，所述通气管（20）水平高度低于圆形活塞（2）的水平高度。
6.根据权利要求5所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：所述负压筒（12）的外壁开设有出气槽（22），所述出气槽（22）与圆形活塞（2）的水平高度持平，所述圆形活塞（2）的顶部固定安装有转杆（25）...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁中宇，闵宏兵，乔宝星，王仕忠，潘有姐，曾美玲，张友昌，
申请(专利权)人：江苏恒辉电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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