【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机轴放置台,尤其涉及一种具有防脱结构的减速机轴放置台。
技术介绍
1、减速机轴放置台是指用于放置减速机轴的台体。
2、现有的减速机轴放置台通常是一个简易的箱体,用于集中堆放减速机轴,因此当减速机轴堆放过多的时候会导致上方的减速机轴自动滚落,造成掉落的减速机轴损坏或被尘土及油污等污染。同时用简易的箱体作为减速机轴的放置台还存在着搬运不便的缺点,当对盛放过多的减速机轴的箱体进行拖动时候,不仅费事费力,且搬运的效率低,同样会导致减速机轴发生脱落的情况,因此现有的减速机轴放置台已不能满足现有的生产使用需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的减速机轴脱落和难以对减速机轴放置台移动的缺点,提供一种具有防脱结构的减速机轴放置台。
2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种具有防脱结构的减速机轴放置台,包括:底座,所述底座的顶部固定连接有挡板,所述挡板的数量为三个,所述挡板上设有调节机构,所述调节机构在每个挡板上的数量均为三个,所述调节机构包括滑动槽,所述滑动槽开设于挡板的内部,所述滑动槽的内部固定连接有限位杆,所述限位杆的外表面贯穿有滑块,所述滑块与限位杆滑动连接。
3、作为一种优选的实施方式,所述限位杆的外表面套接有弹簧,所述滑块上固定连接有第二放置板,所述第二放置板上固定连接有拉环,所述拉环和第二放置板的数量均为两个,所述挡板上固定连接有连接柱,所述连接柱的数量为四个,所述连接柱的顶部固定连接有第一放置板。<
...【技术保护点】
1.一种具有防脱结构的减速机轴放置台,其特征在于,包括:底座(1),所述底座(1)的顶部固定连接有挡板(2),所述挡板(2)的数量为两个,所述挡板(2)上设有调节机构(6),所述调节机构(6)在每个挡板(2)上的数量均为三个,所述调节机构(6)包括滑动槽(61),所述滑动槽(61)开设于挡板(2)的内部,所述滑动槽(61)的内部固定连接有限位杆(62),所述限位杆(62)的外表面贯穿有滑块(64),所述滑块(64)与限位杆(62)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的减速机轴放置台,其特征在于:所述限位杆(62)的外表面套接有弹簧(63),所述滑块(64)上固定连接有第二放置板(65),所述第二放置板(65)上固定连接有拉环(66),所述拉环(66)和第二放置板(65)的数量均为两个,所述挡板(2)上固定连接有连接柱(7),所述连接柱(7)的数量为四个,所述连接柱(7)的顶部固定连接有第一放置板(8)。
3.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的减速机轴放置台,其特征在于:所述底座(1)底部设有滑动机构(5),所述滑动机构(5)的数量为四个
4.根据权利要求3所述的一种具有防脱结构的减速机轴放置台,其特征在于:所述六角螺栓(52)与固定块(51)滑动连接,所述六角螺栓(52)的外表面贯穿有滚轮(53),所述滚轮(53)与六角螺栓(52)滑动连接,所述六角螺栓(52)远离栓帽的一端连接有六角螺帽(54)。
5.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的减速机轴放置台,其特征在于:所述底座(1)上固定连接有推拉杆(3),所述推拉杆(3)的外表面固定连接有防滑套(4)。
6.根据权利要求2所述的一种具有防脱结构的减速机轴放置台,其特征在于:所述弹簧(63)的一端焊接在滑块(64)的一侧面,所述弹簧(63)的另一端焊接在滑动槽(61)的内壁上。
...【技术特征摘要】
1.一种具有防脱结构的减速机轴放置台,其特征在于,包括:底座(1),所述底座(1)的顶部固定连接有挡板(2),所述挡板(2)的数量为两个,所述挡板(2)上设有调节机构(6),所述调节机构(6)在每个挡板(2)上的数量均为三个,所述调节机构(6)包括滑动槽(61),所述滑动槽(61)开设于挡板(2)的内部,所述滑动槽(61)的内部固定连接有限位杆(62),所述限位杆(62)的外表面贯穿有滑块(64),所述滑块(64)与限位杆(62)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的减速机轴放置台,其特征在于:所述限位杆(62)的外表面套接有弹簧(63),所述滑块(64)上固定连接有第二放置板(65),所述第二放置板(65)上固定连接有拉环(66),所述拉环(66)和第二放置板(65)的数量均为两个,所述挡板(2)上固定连接有连接柱(7),所述连接柱(7)的数量为四个,所述连接柱(7)的顶部固定连接有第一放置板(8)。
3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:张德标,
申请(专利权)人:宁波为诚机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
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