【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的一种车辆的控制方法及控制装置。
技术介绍
1、现有技术中，当车辆开启的座椅通风模式后，车辆座椅按照用户选择的通风模式通风。但是，现有的通风模式通常是对座椅整体的通风强度与通风位置进行标定；由于不同用户之间存在身高差异与体型的差异，标定数据无法符合所有用户的需求，影响用户体验；因此，在检测到开启车辆的座椅通风模式时，如何满足用户对座椅通风的个性化需求，从而提高用户体验是当前需要解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆的控制方法及控制装置，该方法在检测到车辆开启座椅通风模式时，对用户存在通风需求的目标部位进行通风；从而满足用户对座椅通风的个性化需求，提高用户体验。
2、第一方面，提供了一种车辆的控制方法，该控制方法包括：
3、若检测到车辆开启座椅通风模式，获取所述车辆中用户的目标姿态图像；其中，所述目标姿态图像用于表示所述用户的坐姿；
4、响应于对所述目标姿态图像的选择操作，确定所述目标姿态图像中的第一目标区域；其中，所述第一目标区域用于指示所述用户存在通风需求的目标部位；
5、基于所述第一目标区域与所述座椅中的通风口，确定所述第一目标区域对应的所述座椅中的目标通风口；
6、基于所述目标通风口，控制所述座椅进行通风，以使所述座椅对所述目标部位通风。
7、在本申请的实施例中，在检测到车辆开启座椅通风模式的情况下，获取用于表示用户坐姿的目标姿态图像；确定目标
8、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，还包括：
9、基于当前所述用户的坐姿与所述座椅中各通风口的位置，生成第一映射关系；其中，所述第一映射关系用于表示所述用户的坐姿对应的身体位置与所述各通风口的位置的映射关系；
10、所述基于所述第一目标区域与所述座椅中的通风口，确定所述第一目标区域对应的所述座椅中的目标通风口，包括：
11、基于所述第一目标区域与所述第一映射关系，确定所述座椅中的第二目标区域；
12、基于所述第二目标区域的面积、座椅通风总面积与所述座椅中通风口的总数量，确定所述第二目标区域的面积对应的目标通风口数量；
13、基于第一通风口的数量、所述目标通风口数量与所述座椅中各通风口的位置，确定所述目标通风口；其中，所述第一通风口用于表示位于所述第二目标区域内的全部通风口。
14、在本申请的实施例中，基于用户的坐姿与座椅中各通风口的位置，生成第一映射关系；由于第一映射关系用于表示用户坐姿对应的身体位置与各通风口的位置的映射关系；因此，基于目标姿态图像中的第一目标区域与第一映射关系，能够确定座椅中的第二目标区域，即能够确定座椅中的通风区域。基于第二目标区域的面积、座椅通风总面积与所述座椅中通风口的总数量确定第二目标区域对应的目标通风口的数量，并根据第一通风口的数量、目标通风口数量与座椅中各通风口的位置，确定目标通风口；确保得到的目标通风口数量与第二目标区域的面积相对应，从而确保能够对用户存在通风需求的目标部位对应的第一目标区域进行通风。
15、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述基于所述第一通风口的数量、所述目标通风口数量与所述座椅中各通风口的位置，确定所述目标通风口，包括：
16、若所述第一通风口的数量大于或者等于所述目标通风口数量，将所述第一通风口确定为所述目标通风口；
17、若所述第一通风口的数量小于所述目标通风口数量，确定所述座椅中的第二通风口；将所述第一通风口与所述第二通风口，确定为所述目标通风口；
18、其中，所述第二通风口是指位于所述第二目标区域之外的通风口；所述第一通风口的数量与所述第二通风口的数量之和等于所述目标通风口数量；所述第二通风口的位置与所述第二目标区域之间的距离小于预设距离阈值。
19、在本申请的实施例中，若第一通风口的数量大于或者等于目标通风口数量，则表示位于第二目标区域内的第一通风能够实现对第一目标区域进行通风；因此，将第一通风口确定为目标通风口；若第一通风口的数量小于目标通风口数量，则表明位于第二目标区域内的第一通风口无法完全对第一目标区域进行通风；因此，确定座椅中位于第二目标区域之外的第二通风口，将第一通风口与第二通风口作为目标通风口；以实现对用户通风需求的目标部位进行通风。
20、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，若所述第一通风口的数量小于所述目标通风口数量，所述基于所述目标通风口，控制所述座椅进行通风，包括：
21、控制所述第二通风口的出风方向朝向所述述第二目标区域；
22、控制所述第一通风口与所述第二通风口进行通风。
23、在本申请的实施例中，若第二目标区域中的第一通风口的数量小于目标通风口数量，则控制第二通风口的出风方向朝向第二目标区域；由于第二通风口位于第二目标区域之外，若第二通风口的朝向保持不变，则无法实现对第二目标区域对应的第一目标区域进行通风；因此，控制第二通风口的出风方向朝向第二目标区域，并控制第一通风口与第二通风口进行通风；以使第一通风口与第二通风口能够对用户存在通风需求的目标部位通风。
24、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括：
25、响应于所述用户对通风强度的选择操作，确定所述第一目标区域的目标通风强度；
26、所述基于所述目标通风口，控制所述座椅进行通风，包括：
27、基于所述目标通风口按照所述目标通风强度进行通风。
28、在本申请的实施例中，响应于用户对通风强度的选择操作，确定第一目标区域的目标通风强度，基于目标通风口按照目标通风强度进行通风；即用户能够对选择的第一目标区域的目标通风强度进行调节；基于用户选择的目标通风强度，控制目标通风口进行通风；确保目标通风口的目标通风强度符合用户的需求，从而提高用户体验。
29、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括：
30、若检测到所述用户的坐姿改变，基于改变后所述用户的坐姿与所述座椅中各通风口的位置，生成第二映射关系；其中，所述第二映射关系用于表示改变后所述用户的坐姿对应的身体位置与所述各通风口的位置的映射关系；
31、基于所述第一目标区域与所述第二映射关系，确定所述座椅中第三目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述第一通风口的数量、所述目标通风口数量与所述座椅中各通风口的位置，确定所述目标通风口，包括：
4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，若所述第一通风口的数量小于所述目标通风口数量，所述基于所述目标通风口，控制所述座椅进行通风，包括：
5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1至6中任一项所述的控制方法，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述第四通风口的占比，调整所述座椅的控制策略，包括：
9.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述响应于对所述目标姿态图像的选择操作，确定所述目标姿态图像中的第一目标区域，包括：
10.一种车辆的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：<...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述第一通风口的数量、所述目标通风口数量与所述座椅中各通风口的位置，确定所述目标通风口，包括：
4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，若所述第一通风口的数量小于所述目标通风口数量，所述基于所述目标通风口，控制所述座椅进行通风，包括：
5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，张亚娟，林伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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