【技术实现步骤摘要】
本技术属于测设设备，具体涉及一种拉手总成耐久性测试装置。
技术介绍
1、汽车拉手总成需要能够在各种环境均能保持可靠性，在研发过程中需要对拉手总成进行测试。现有的测试设备只能测试单个拉手总成，测试耗时长，灵活性不高。此外，现有的测试装置，其测试状态的准确性无法保障，测试角度难以调节，且样品安装过程复杂。
2、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种拉手总成耐久性测试装置，其能够一次对多个相同类型或者不同类型的拉手总成进行测试，且装置结构简单，测试更为全面。
2、为了实现上述目的，本技术一具体实施例提供的技术方案如下：一种拉手总成耐久性测试装置，其包括：测试架、牵引组件和控制组件。测试架具有相对设置的第一承载杆及第二承载杆，所述第一承载杆上设置有多个待测试的拉手总成；牵引组件设置在所述第二承载杆上，所述牵引组件包括驱动装置和多根牵引绳，所述多根牵引绳的一端与所述驱动装置连接，另一端与多个待测试的拉手总成连接，所述驱动装置带动所述牵引绳收紧与放松从而控制所述拉手总成的开启与关闭；控制组件与所述牵引组件连接，用于控制所述驱动装置工作。
3、在本技术的一个或多个实施例中，所述驱动装置为驱动气缸，与所述控制组件通过气管连接且所述驱动气缸具有能够往复运动的驱动轴并由所述控制组件控制。
4、在本技术的
5、在本技术的一个或多个实施例中，所述连接块上沿所述连接块的长度方向开设有多个固定孔，所述固定孔向所述连接块的宽度方向延伸，所述牵引绳的一端固定在所述固定孔内。
6、在本技术的一个或多个实施例中，所述连接块的顶面设置有配合孔，所述配合孔沿所述连接块的高度方向延伸并与所述固定孔连通；所述配合孔里设置有固定螺丝，用于将所述牵引绳的一端固定在所述固定孔内。
7、在本技术的一个或多个实施例中，所述第一承载杆在所述驱动气缸的两侧固定设置有导向部，所述连接块上设置有与所述导向部配合使用的导向杆，所述导向杆插设在所述导向部内。
8、在本技术的一个或多个实施例中，所述第一承载杆与所述第二承载杆之间设置有滑轮组件，用于引导所述牵引绳的移动方向。
9、在本技术的一个或多个实施例中，所述滑轮组件包括：滑轮承载杆、多个滑轮和限制件。滑轮承载杆设置在所述第一承载杆与所述第二承载杆之间，并与所述第一承载杆平行设置；多个滑轮沿所述滑轮承载杆设置；限制件套设在所述滑轮上，与滑轮之间形成限制空间，所述牵引绳从所述限制空间穿过并与所述滑轮抵接。
10、在本技术的一个或多个实施例中，所述控制组件包括：电源控制器、电子计数器和气路通断开关。电源控制器用于控制所述测试装置的电路通断；电子计数器用于计量所述拉手总成的开闭次数；气路通断开关用于控制所述气管的通断。
11、在本技术的一个或多个实施例中，所述拉手总成的背部悬挂有配重块，用于所述拉手总成的回位及模拟所述拉手总成的负载。
12、与现有技术相比，本技术的拉手总成耐久性测试装置通过在测试架上设置有多个拉手总成及牵引组件，可以一次对多个拉手总成进行测试，简化装置的结构并提高了测试效率。其次，连接块的设置可以更为稳定且均匀固定牵引绳。再其次，滑轮组件的设置可以改变牵引绳的延伸方向从而在多个多个方向上开启和关闭拉手总成。此外，拉手总成背部悬挂有配重块的设计，可以模拟拉手总成在实际使用中的负载，从而使测试更贴近实际使用场景。
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1.一种拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述驱动装置为驱动气缸，与所述控制组件通过气管连接且所述驱动气缸具有能够往复运动的驱动轴并由所述控制组件控制。
3.根据权利要求2所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述驱动气缸的驱动轴的端部固定连接有连接块，所述连接块与所述驱动轴共同运动，且所述牵引绳与所述连接块连接。
4.根据权利要求3所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述连接块上沿所述连接块的长度方向开设有多个固定孔，所述固定孔向所述连接块的宽度方向延伸，所述牵引绳的一端固定在所述固定孔内。
5.根据权利要求4所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述连接块的顶面设置有配合孔，所述配合孔沿所述连接块的高度方向延伸并与所述固定孔连通；所述配合孔里设置有固定螺丝，用于将所述牵引绳的一端固定在所述固定孔内。
6.根据权利要求3所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述第一承载杆在所述驱动气缸的两侧固定设置有导向部，所述连接块上设置有与所述
7.根据权利要求2所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述第一承载杆与所述第二承载杆之间设置有滑轮组件，用于引导所述牵引绳的移动方向。
8.根据权利要求7所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述滑轮组件包括：
9.根据权利要求2所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述控制组件包括：
10.根据权利要求1所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述拉手总成的背部悬挂有配重块，用于所述拉手总成的回位及模拟所述拉手总成的负载。
...【技术特征摘要】
1.一种拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述驱动装置为驱动气缸，与所述控制组件通过气管连接且所述驱动气缸具有能够往复运动的驱动轴并由所述控制组件控制。
3.根据权利要求2所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述驱动气缸的驱动轴的端部固定连接有连接块，所述连接块与所述驱动轴共同运动，且所述牵引绳与所述连接块连接。
4.根据权利要求3所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述连接块上沿所述连接块的长度方向开设有多个固定孔，所述固定孔向所述连接块的宽度方向延伸，所述牵引绳的一端固定在所述固定孔内。
5.根据权利要求4所述的拉手总成耐久性测试装置，其特征在于，所述连接块的顶面设置有配合孔，所述配合孔沿所述连接块的高度方向延伸并与所述固定孔连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国旺，樊建红，沈锦蕾，
申请(专利权)人：江苏省优联检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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