【技术实现步骤摘要】
本申请涉及合成革的，尤其是涉及一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革及其制造方法。
技术介绍
1、电磁波是现代通信信息的重要载体，但是电磁波过度会对人体健康产生不可忽视的影响。汽车中电子部件、导航系统、定位系统都会产生一定能量的电磁波，同时汽车具有空间小，人使用时间长的特点，因此汽车中产生的电磁波对人体产生的危害不容忽视。电磁屏蔽材料可以降低电磁场的强度和电磁波的辐射，达到减少电磁干扰的目的。当电磁波在可以被材料表面反射，或者被材料吸收、在材料内部产生多次反射吸收时，电磁波通过材料后的强度和辐射都会被有效降低。合成革是一种具有良好手感、观感的材料，被广泛应用于汽车内饰、箱包、包装材料等行业。传统合成革是电绝缘材料，没有电磁屏蔽性能。目前有研究者研究了在传统合成革顶层涂饰导电层使合成革具有导电性和电磁屏蔽的能力，但是这种合成革涂饰层涂饰厚度低、上浆料小，导致导电粒子在合成革表面分布较少，电磁屏蔽性能低，且涂饰层对合成革外观、手感影响大，加入导电粒子会影响最终合成革的手感和外观。
技术实现思路
1、为了提高合成革的电磁屏蔽性能，本申请提供一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革及其制造方法。
2、第一方面，本申请提供的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，采用如下的技术方案：一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，包括基布层，所述基布层上设置有无溶剂层，所述无溶剂层背离所述基布层的侧壁上设置有面层，所述面层背离所述无溶剂层的侧壁上设置有涂饰层；所述无溶剂层的原料包括如下重量份的组分：基体树脂100～200
3、通过采用上述技术方案，利用基体树脂、阻燃剂、催化剂、石墨烯组成的无溶剂层，在环境湿度为55-70％rh，无溶剂层中的基体树脂会与水分反应生成co2形成气泡，同时无溶剂保持合适的强度；无溶剂层的原料在搅拌时转速为2600rpm条件下，无溶剂中会被带入一定程度的空气，形成一定泡孔结构。这种成泡方法具有成本低、操作简单的优势。泡孔结构有助于电磁波在合成革内部被多次反射吸收，另一方面石墨烯导电率高、比表面积大，对电磁波具有较好的吸收性能，因此提高了最终形成合成革的电磁屏蔽性能。
4、在一个具体的可实施方案中，所述基体树脂包括端异氰酸酯聚酯和端羟基异氰酸酯组成的混合物。
5、通过采用上述技术方案，利用端异氰酸酯聚酯和端羟基异氰酸酯组成的混合树脂，可以进一步提高制得合成革的性能。
6、在一个具体的可实施方案中，所述阻燃剂包括磷氮类阻燃粉。
7、在一个具体的可实施方案中，所述催化剂包括有机铋。
8、在一个具体的可实施方案中，所述石墨烯的层数小于10。
9、通过采用上述技术方案，进一步限定了石墨烯的层数，从而进一步提高了合成革的电磁屏蔽性能。
10、在一个具体的可实施方案中，所述涂饰层的原料包括如下重量份的组分：雾面斯塔尔水性树脂80～100份、亮面斯塔尔水性树脂5～15份、流平剂0.5～1.5份、增稠剂1～5份、消泡剂0.1～0.5份、碳化二亚胺1～3份。
11、在一个具体的可实施方案中，所述无溶剂层的原料还包括5～10重量份的改性碳纳米管和10～20重量份的聚氨酯。
12、在一个具体的可实施方案中，所述改性碳纳米管的制备方法包括以下步骤：
13、将γ-氨丙基三乙氧基硅烷、乙醇、水搅拌混合均匀，得到改性液；将碳纳米管进行搅拌，在搅拌的过程中，向碳纳米管中喷洒改性液，喷洒完毕后，继续搅拌，烘干，得到改性碳纳米管。
14、通过采用上述技术方案，利用γ-氨丙基三乙氧基硅烷对碳纳米管进行改性，提高了碳纳米管的分散性能，利用碳纳米管和石墨烯的配合，可以进一步提高合成革的电磁屏蔽性能；聚氨酯的加入，有利于无溶剂层和面层粘结，提高两者的结合强度。
15、第二方面，本申请提供的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革的制造方法，采用如下的技术方案：
16、一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革的制造方法，包括以下步骤：
17、涂覆面层树脂：将聚氨酯、n,n-二甲基甲酰胺、乙酸乙酯、流平剂、色浆搅拌混合均匀，得到面层树脂；将面层树脂均匀涂覆在离型纸上；
18、烘干：对离型纸上的面层树脂进行烘干，形成致密的面层结构，得到面层；
19、涂覆无溶剂树脂：将基体树脂、阻燃剂、催化剂、石墨烯、改性碳纳米管、聚氨酯搅拌混合均匀，得到无溶剂树脂；将无溶剂树脂涂覆在面层上；
20、预烘干；对面层上的无溶剂树脂进行预烘干，当无溶剂树脂为黏连拉丝状时，预烘干完成，得到预烘干浆料；
21、贴合：将基布层贴合在预烘干浆料上；
22、熟化：将带有预烘干浆料的基布层放入烘箱中熟化，预烘干浆料形成无溶剂层，得到干法样品，剥离离型纸；
23、涂饰：将雾面斯塔尔水性树脂、亮面斯塔尔水性树脂、流平剂、增稠剂、消泡剂、碳化二亚胺搅拌混合均匀，得到涂饰浆料；将涂饰浆料涂覆在干法样品的面层上，固化得到涂饰层，得到合成革。
24、通过采用上述技术方案，先将面层树脂均匀涂覆在离型纸上，烘干，得到面层；接着将无溶剂树脂涂覆在面层上，预烘干，使原料中的多元醇与异氰酸酯反应，此时无溶剂分子量不断增加，浆料粘度不断升高，当无溶剂树脂为黏连拉丝状时，完成预烘干，将基布层贴合在预烘干浆料上；然后进行熟化，使原料中的多元醇与异氰酸酯完全反应；最后将涂饰浆料涂覆在干法样品的面层上，得到电磁屏蔽性能较好的合成革。
25、在一个具体的可实施方案中，所述烘干步骤中，烘干温度为100-120℃。
26、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
27、1.本申请中利用基体树脂、阻燃剂、催化剂、石墨烯组成的无溶剂层，具有一定泡孔结构，且石墨烯导电率高、比表面积大，对电磁波具有较好的吸收性能，因此提高了最终形成合成革的电磁屏蔽性能；
28、2.本申请中利用γ-氨丙基三乙氧基硅烷对碳纳米管进行改性，提高了碳纳米管的分散性能，利用碳纳米管和石墨烯的配合，可以进一步提高合成革的电磁屏蔽性能；聚氨酯的加入，有利于无溶剂层和面层粘结，提高两者的结合强度；
29、3.本申请中的方法，先将面层树脂均匀涂覆在离型纸上，烘干，得到面层；接着将无溶剂树脂涂覆在面层上，预烘干，使原料中的多元醇与异氰酸酯反应，此时无溶剂分子量不断增加，浆料粘度不断升高，当无溶剂树脂为黏连拉丝状时，完成预烘干，将基布层贴合在预烘干浆料上；然后进行熟化，使原料中的多元醇与异氰酸酯完全反应；最后将涂饰浆料涂覆在干法样品的面层上，得到电磁屏蔽性能较好的合成革。
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1.一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：包括基布层（1），所述基布层上设置有无溶剂层（2），所述无溶剂层（2）背离所述基布层（1）的侧壁上设置有面层（3），所述面层（3）背离所述无溶剂层（2）的侧壁上设置有涂饰层（4）；所述无溶剂层（2）的原料包括如下重量份的组分：基体树脂100~200份、阻燃剂45~55份、催化剂0.1~0.3份、石墨烯5~15份、改性碳纳米管5~10份、聚氨酯10~20份；所述面层（3）的原料包括如下重量份的组分：聚氨酯50~150份、N,N-二甲基甲酰胺60~70份、乙酸乙酯10~20份、流平剂0.1~0.3份、色浆20~30份；所述涂饰层（4）的原料包括如下重量份的组分：雾面斯塔尔水性树脂80~100份、亮面斯塔尔水性树脂5~15份、流平剂0.5~1.5份、增稠剂1~5份、消泡剂0.1~0.5份、碳化二亚胺1~3份。
2.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述基体树脂包括端异氰酸酯聚酯和端羟基异氰酸酯组成的混合物。
3.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述阻燃剂
4.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述催化剂包括有机铋。
5.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述石墨烯的层数小于10。
6.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述涂饰层（4）的原料包括如下重量份的组分：雾面斯塔尔水性树脂80~100份、亮面斯塔尔水性树脂5~15份、流平剂0.5~1.5份、增稠剂1~5份、消泡剂0.1~0.5份、碳化二亚胺1~3份。
7.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述无溶剂层（2）的原料还包括5~10重量份的改性碳纳米管和10~20重量份的聚氨酯。
8.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述改性碳纳米管的制备方法包括以下步骤：
9.一种如权利要求1-6任意一项所述的无溶剂电磁屏蔽的车用合成革的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
10.根据权利要求7所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革的制造方法，其特征在于：所述烘干步骤中，烘干温度为100-120℃。
...【技术特征摘要】
1.一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：包括基布层（1），所述基布层上设置有无溶剂层（2），所述无溶剂层（2）背离所述基布层（1）的侧壁上设置有面层（3），所述面层（3）背离所述无溶剂层（2）的侧壁上设置有涂饰层（4）；所述无溶剂层（2）的原料包括如下重量份的组分：基体树脂100~200份、阻燃剂45~55份、催化剂0.1~0.3份、石墨烯5~15份、改性碳纳米管5~10份、聚氨酯10~20份；所述面层（3）的原料包括如下重量份的组分：聚氨酯50~150份、n,n-二甲基甲酰胺60~70份、乙酸乙酯10~20份、流平剂0.1~0.3份、色浆20~30份；所述涂饰层（4）的原料包括如下重量份的组分：雾面斯塔尔水性树脂80~100份、亮面斯塔尔水性树脂5~15份、流平剂0.5~1.5份、增稠剂1~5份、消泡剂0.1~0.5份、碳化二亚胺1~3份。
2.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述基体树脂包括端异氰酸酯聚酯和端羟基异氰酸酯组成的混合物。
3.根据权利要求1所述的一种无溶剂电磁屏蔽的车用合成革，其特征在于：所述阻燃剂包括磷氮类阻燃粉。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：高金岗，李婷，王建伟，李超，张哲，裴莹，
申请(专利权)人：苏州瑞高新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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