【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及折弯成型，具体涉及一种用于新能源车连接器冲压成型的级进模及冲压成型方法。
技术介绍
1、唐育广在《模具工业》2019年第45卷第7期上发表的论文《电连接器锁紧套级进模设计》中提到：排样设计是级进模设计的关键，整副模具的结构设计在排样阶段构思完成，所以排样设计是否合理决定了模具总体结构的优劣。其难点一方面锁紧套尺寸精度要求较高，另一方面也是更重要的方面是：零件两端为u形弯曲，中间部位类似usb端口的方形弯曲，方形内腔尺寸只有2.1mm×1.55mm，空间狭小，且方形闭合后最大张开距离≤0.2mm，给弯曲模的设计带来困难。而新能源车用连接器其精度要求更高，公差在1丝左右；定位精度、孔的光洁度等的要求都很高；但其尺寸上比前述现有技术要大，设计的难点一方面在于精度要求高，另一方面还有其他方面的要求如弯折处不能有折痕及尽可能减少材料释放应力等。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于新能源车连接器冲压成型的级进模，通过步序的设计，配合级进模的结构设计，达到新能源车用连接器的精度要求；通过预折弯可以减少材料的释放应力，也为提高最终所需的产品精度提供助力；采用滚动折弯的方式，没有折痕，为提高产品最终所需的精度提供帮助。
2、为实现上述目的，本专利技术的技术方案是设计一种用于新能源车连接器冲压成型的级进模，由上模和下模构成，上模由上至下分别为上盖板、上模座、上垫板、上夹板、止挡板和上脱板；下模由上至下分别为凹模板、下垫板、下模座及下
3、凹模板上设有用于预折弯工序的盲孔，上模上对应设置用于预折弯的预折弯凸模；
4、凹模板上设有用于折弯工序的盲孔，上模上对应设置用于折弯的折弯凸模；折弯凸模上转动设置滚柱；
5、在上脱板与下模座的一圈侧端面上向外延伸固定设有置放板，上脱板的置放板上设置上下模间隙阻挡结构以实现在设备运行时级进模的上模与下模的间隙被阻挡、无法进入进行取放零件和清除残料。通过预折弯可以减少材料的释放应力，也为提高最终所需的产品精度提供助力；采用滚动折弯的方式，没有折痕，为提高产品最终所需的精度提供帮助。
6、进一步的技术方案是，下模座上设有凹槽以用于容纳整形工序用弹簧，弹簧顶端固定连接有顶板，顶板上固定连接有顶柱，所述下垫板上设有用于顶柱穿过并对顶柱导向的通孔，顶柱设有两根，每根顶柱上固定设置一块整形滑块，两整形滑块以弹簧的旋转轴线对称设置，整形滑块滑动设置在楔块上，楔块设置在凹模板上，整形滑块未被压时其上端面超出凹模板的上端面设置。整形滑块用于折弯后的整形以提高精度、确保定位精度等。
7、进一步的技术方案是，预折弯凸模的凸模头上设有与预折弯凸模竖直侧面呈45°夹角的斜面；预折弯凸模的凸模头超出上脱板的下端面设置。预折弯用于将新能源车连接器展开图长度方向末端的带圆孔方块处的z形折弯也即带圆孔方块处的90°弯先折弯45°，通过级进模工作时预折弯凸模挤压料带实现预折弯45°，避免直接折弯90°会产生的较大的材料释放应力，避免由于较大的材料释放应力使得精度无法达到要求的问题。
8、进一步的技术方案为，折弯凸模的凸模头超出上脱板的下端面设置；折弯凸模的凸模头上设有与新能源车连接器z形折弯平滑过渡面相仿形适配的曲面，所述滚柱与曲面相切，前述凸模头上还设有与曲面相连的优弧槽以用于滚柱相对于折弯凸模滚动连接。虽然滚柱与曲面相切，但对于45°折弯的部分料带，首先接触到滚柱，所以在冲压的过程中，实现滚动折弯（也即将45°弯折弯到90°），而优弧槽有效实现了滚柱相对折弯凸模的滚动。
9、进一步的技术方案为，凹模板上设有用于在料带上同时进行预折弯工序的一对镜像设置的盲孔，上夹板、止挡板和上脱板上设置用于预折弯的一对镜像设置的预折弯凸模。这样设置后可以实现在一次预折弯时形成镜像的两个预折弯，在后续的折弯工序中也镜像成对设置、同时折弯实现最终依次切断后制成正反两个新能源车连接器。
10、进一步的技术方案为，预折弯凸模贯穿上夹板、止挡板和上脱板设置且预折弯凸模的上端面与上夹板的上端面齐平；折弯凸模贯穿上夹板、止挡板和上脱板设置且折弯凸模的上端面与上夹板的上端面齐平；所述弹簧为矩形螺旋弹簧swh20-50。
11、本专利技术还提供的技术方案为，一种冲压成型方法，采用所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，包括新能源车连接器的排样设计方法，具体步骤如下：
12、s1：对新能源车连接器展开图长度方向末端的带圆孔方块进行z形折弯；
13、s2：长度方向上两个首尾相连的v形弯则先进行v折弯以形成末端v形弯和末端倒数第二v形弯的初步折弯；
14、s3：对s2步骤形成的初步折弯继续折弯以形成末端倒数第二v形弯，然后整形；
15、s4：长度方向的起始端及两侧切断。将原本两处折弯（即两个首尾相连的v形弯）放在一道工序中实现（当然这里指进行v折弯以形成末端v形弯和末端倒数第二v形弯的初步折弯，也即并非直接形成两个v形弯，而是形成一个和另一个的初步折弯），提高了效率。配合预折弯及折弯时的同时折弯两个（即镜像折弯），为最终达到80次/min的冲压速度提供支持。
16、进一步的技术方案为，包括如下依次进行的步骤：冲孔、冲孔、冲孔、空步、切边、空步、冲孔、打薄、拍平、空步、精切、冲孔、冲孔、头部倒角、切边、空步、精冲孔、压毛边、空步、空步、预折弯、空步、空步、折弯、空步、整形、空步、空步、空步、切边、v折弯、折弯、整形、整形、整形、切断及出料。设置空步工序作为预备工序，方便后续根据级进模的冲压情况进行调整。对于折弯，还设置预折弯工序，可以减少材料的释放应力；本级进模的冲压速度可以做到80次/min（相比于现有技术的一分钟十几次，效率大大提高）；本级进模采用滚动折弯的方式，没有折痕。通过预折弯、滚动折弯、整形滑块及精切工序的设置，共同实现了高精度的要求。
17、本专利技术的优点和有益效果在于：通过步序的设计，配合级进模的结构设计，达到新能源车用连接器的精度要求；通过预折弯可以减少材料的释放应力，也为提高最终所需的产品精度提供助力；
18、在一次预折弯时形成镜像的两个预折弯，在后续的折弯工序中也镜像成对设置、同时折弯实现最终依次切断后制成正反两个新能源车连接器。提高了新能源车用连接器的冲压效率，本级进模的冲压速度可以做到80次/min（相比于现有技术的一分钟十几次，效率大大提高）；
19、本级进模采用滚动折弯的方式，没有折痕，为提高产品最终所需的精度提供帮助；
20、整形滑块用于折弯后的整形以提高精度、确保定位精度等。
21、预折弯用于将新能源车连接器展开图长度方向末端的带圆孔方块处的z形折弯也即90°弯先折弯45°，通过级进模工作时预折弯凸模挤压料带实现预折弯45°，避免直接折弯90°会产生的较大的材料释放应力，避免由于较大的材料释放应力使得精度无法达到要求的问题。
22、虽然滚柱与曲本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，由上模和下模构成，上模由上至下分别为上盖板、上模座、上垫板、上夹板、止挡板和上脱板；下模由上至下分别为凹模板、下垫板、下模座及下垫脚；
2.根据权利要求1所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，所述下模座上设有凹槽以用于容纳整形工序用弹簧，弹簧顶端固定连接有顶板，顶板上固定连接有顶柱，所述下垫板上设有用于顶柱穿过并对顶柱导向的通孔，顶柱设有两根，每根顶柱上固定设置一块整形滑块，两整形滑块以弹簧的旋转轴线对称设置，整形滑块滑动设置在楔块上，楔块设置在凹模板上，整形滑块未被压时其上端面超出凹模板的上端面设置。
3.根据权利要求2所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，所述预折弯凸模的凸模头上设有与预折弯凸模竖直侧面呈45°夹角的斜面；预折弯凸模的凸模头超出上脱板的下端面设置。
4.根据权利要求3所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，所述折弯凸模的凸模头超出上脱板的下端面设置；折弯凸模的凸模头上设有与新能源车连接器Z形折弯平滑过渡面相仿形适配的曲面，所述滚
5.根据权利要求4所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，所述凹模板上设有用于在料带上同时进行预折弯工序的一对镜像设置的盲孔，上夹板、止挡板和上脱板上设置用于预折弯的一对镜像设置的预折弯凸模。
6.根据权利要求5所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，所述预折弯凸模贯穿上夹板、止挡板和上脱板设置且预折弯凸模的上端面与上夹板的上端面齐平；折弯凸模贯穿上夹板、止挡板和上脱板设置且折弯凸模的上端面与上夹板的上端面齐平；所述弹簧为矩形螺旋弹簧SWH20-50。
7.一种冲压成型方法，采用根据权利要求1至6任一项所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，包括新能源车连接器的排样设计方法，具体步骤如下：
8.根据权利要求7所述的冲压成型方法，其特征在于，包括如下依次进行的步骤：冲孔、冲孔、冲孔、空步、切边、空步、冲孔、打薄、拍平、空步、精切、冲孔、冲孔、头部倒角、切边、空步、精冲孔、压毛边、空步、空步、预折弯、空步、空步、折弯、空步、整形、空步、空步、空步、切边、V折弯、折弯、整形、整形、整形、切断及出料。
...【技术特征摘要】
1.用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，由上模和下模构成，上模由上至下分别为上盖板、上模座、上垫板、上夹板、止挡板和上脱板；下模由上至下分别为凹模板、下垫板、下模座及下垫脚；
2.根据权利要求1所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，所述下模座上设有凹槽以用于容纳整形工序用弹簧，弹簧顶端固定连接有顶板，顶板上固定连接有顶柱，所述下垫板上设有用于顶柱穿过并对顶柱导向的通孔，顶柱设有两根，每根顶柱上固定设置一块整形滑块，两整形滑块以弹簧的旋转轴线对称设置，整形滑块滑动设置在楔块上，楔块设置在凹模板上，整形滑块未被压时其上端面超出凹模板的上端面设置。
3.根据权利要求2所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，所述预折弯凸模的凸模头上设有与预折弯凸模竖直侧面呈45°夹角的斜面；预折弯凸模的凸模头超出上脱板的下端面设置。
4.根据权利要求3所述的用于新能源车连接器冲压成型的级进模，其特征在于，所述折弯凸模的凸模头超出上脱板的下端面设置；折弯凸模的凸模头上设有与新能源车连接器z形折弯平滑过渡面相仿形适配的曲面，所述滚柱与曲面相切，前述凸模头上还设有与曲面相连的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉正权，陈玉萍，李远艳，
申请(专利权)人：盐城新耀模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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