用于机罩横梁的安装结构制造技术

一种用于机罩横梁的安装结构，包括前支柱，设置在前支柱的内部的机罩横梁，以及用于将机罩横梁安装在前支柱的内侧的机罩横梁安装构件。机罩横梁安装构件包括设置在前支柱的内侧的导向销，由机罩横梁的一端支承并且具有用于导引导向销的导向部分的机罩横梁支架，以及通过机罩横梁支架紧固到机罩横梁的端部的管式螺栓。机罩横梁通过使用机罩横梁安装构件而安装在前支柱上从而机罩横梁沿直线与车辆的侧面接合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机罩横梁组件，并且尤其涉及一种用于机 罩横梁的安装结构，其可以容易地和方便地将机罩横梁安装在底盘上 并且在车辆横向碰撞时减小穿入车辆内部的底盘的凹部。
技术介绍
为了将转向系统安装至底盘，支承空调管，以及作为用于 仪表板的加强筋，机罩横梁通常安装在发动机舱与车身内部之间的接 合部分上。这样的机罩横梁插入前支柱之间并且用于在车辆的正面碰 撞时限制转向器的向后移动、在横向碰撞时减小穿入车辆内部的底盘 的凹部、并且防止车身振动，由此提高乘客的安全性。图l和2示出了传统的用于机罩横梁的安装结构。 如图1所示，传统的用于机罩横梁的安装结构包括焊接在 前支柱10的两个内侧上的机罩安装支架20，以及设置在机罩横梁30 的两端上并且通过螺栓32与机罩安装支架20接合的机罩横梁支架31 。更具体地，机罩横梁30插入到前支柱10的内部后，机罩 横梁支架31位于机罩安装支架20上，然后通过使用螺栓32与机罩安 装支架20接合。如图2所示，传统的用于机罩横梁的安装结构中，在车辆 横向碰撞时，碰撞能量通过机罩安装支架20从前支柱10对角地传递 至机罩横梁30上。因此，增加了向车辆内部突出的底盘的凹部，这降低了乘客的安全性。在本专利技术的该
技术介绍
部分所揭示的信息仅仅用于增进对 本专利技术的一般背景的理解，而不应被视为该信息业已构成为本领域技 术人员所知的现有技术的明示或者任何形式的暗示。
技术实现思路
因此，在保持现有技术的某些优点的同时，本专利技术的各个方面旨在解决在现有技术中的上述问题。本专利技术的一个方面将提供一种用于机罩横梁的安装结构，其可以方便地将机罩横梁安装在底盘上并且通过将机罩横梁沿直线结 合至车辆的侧面而减小穿入车辆内部的底盘的凹部，由此提高乘客的 安全性。为了实现这些方面，提供了一种根据本专利技术的用于机罩横 梁的安装结构，其可以包括包含通孔的前支柱；设置在前支柱的内侧 的机罩横梁；以及用于将机罩横梁安装在前支柱内侧的机罩横梁安装 构件。机罩横梁安装构件优选为包括设置在前支柱的内侧并且从此 处向前突出的至少一个导向销；由机罩横梁的端部支承并且具有用于 导引导向销的导向部分的机罩横梁支架；以及通过机罩横梁支架自由 转动地与机罩横梁的端部连接的管式螺栓。管式螺栓的纵轴可以基本与通孔同轴对准。管式螺栓的头部可以向前支柱的通孔突出从而转动管式螺栓。机罩横梁安装构件还可以包括紧固到机罩横梁的端部并且 与管式螺栓接合的管式螺帽，从而通过管式螺栓的转动使管式螺帽可 以向前或向后移动。机罩横梁安装构件还可以包括至少一个连接前支柱和机罩 横梁支架的紧固构件。紧固构件可以包括穿过前支柱和机罩横梁支架 并且紧固到紧固螺帽的紧固螺栓。机罩横梁安装构件还可以包括螺栓头，该螺栓头具有孔从 而接收通过其的管式螺栓的头部从而协调地将管式螺栓固定到机罩横 梁支架的后表面，并且通过前支柱的通孔转动管式螺栓。管式螺栓还6可以包括自由转动地插入螺栓头与机罩横梁支架之间的支承部分。机罩横梁安装构件还可以包括将机罩横梁连接到机罩横梁 支架的导向支架。导向支架可以连接到机罩横梁的端部并且可以在其 上具有孔，并且插入销设置于机罩横梁支架的一侧并且插入导向支架 的孔中。机罩横梁支架的导向部分设可以设有用于导引导向销的导 向槽，以及从导向槽的一端向上延伸的用于锁定和支承导向销的锁定 凹槽。本专利技术的另一方面中，用于机罩横梁的安装结构可以包括 包含通孔的前支柱；设置在前支柱的内侧的机罩横梁；以及用于将机罩横梁安装在前支柱内侧的机罩横梁安装构件，其中机罩横梁安装构件包括设置在前支柱的内侧并且从此处向前突出的导向销；由机罩横梁的端部支承并且具有导向部分的机罩横梁支架，其中导向部分设 有用于导引导向销的导向槽，以及从导向槽的一端向上延伸的用于锁定和支承导向销的锁定凹槽；以及通过机罩横梁支架自由转动地连接 到机罩横梁的端部的管式螺栓，其中管式螺栓的头部向前支柱的通孔 突出从而转动管式螺栓；紧固到机罩横梁的端部并且与管式螺栓接合 的管式螺帽，从而通过管式螺栓的转动使管式螺帽可以向前或向后移 动；连接前支柱和机罩横梁支架的紧固构件；螺栓头，该螺栓头具有 孔从而接收通过其的管式螺栓的头部从而协调地将管式螺栓固定到机 罩横梁支架的后表面，并且通过前支柱的通孔转动管式螺栓；以及将 机罩横梁与机罩横梁支架连接的导向支架。在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的 某些原理的具体实施方式中，将显现或更为具体地阐明本专利技术的方法 和装置所具有的其它特征和优点。附图说明图1是示出了传统的用于机罩横梁的安装结构的视图。 图2是示出了传统的用于机罩横梁的安装结构的横向碰撞 状态的视图。图3是示出了根据本专利技术的一个方面的示例性的用于机罩横梁的安装结构的分解立体图。图4是示出了根据本专利技术的一个方面的示例性的用于机罩 横梁的安装结构的组合状态的立体图。图5是图4中的安装结构的剖视图。图6是示出了根据本专利技术的一个方面的机罩横梁的操作的 剖视图。具体实施方式现在详细参考本专利技术的各个实施例，在附图中示出了并且 在下面描述了所述实施例的例子。尽管将结合示例性实施例描述本发 明，应当理解本描述并非旨在将本专利技术限制在那些示例性实施例。相 反地，本专利技术旨在不仅涵盖示例性实施例，而且涵盖可以包括在由附 属权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的各种替换、修改、等同形 式以及其它实施例。参照图3至图6，现在将详细说明根据本专利技术的优选实施 例的用于机罩横梁的安装结构。机罩横梁100设置在车辆的发动机舱与车身内部之间的接 合部分。机罩横梁100安装在前支柱200，所述机罩横梁100通过机罩 横梁安装构件300安装在前支柱200的表面或面板上。机罩横梁100可以具有其两端开放的空心部分110。管式 螺帽340连接到空心部分110的端部。前支柱200设有管式螺栓330的头部通过的通孔210，以 及形成在相对于通孔210的上下部分处、紧固螺栓380通过的螺栓孔 220。如图3和4所示，机罩横梁安装构件300构成为将机罩横 梁100沿直线安装在前支柱200上，并且包括导向销310，机罩横梁支 架320，管式螺栓330，管式螺帽340，螺栓头350，导向支架360，插 入销370，紧固螺栓380，以及紧固螺帽390。导向销310构成为将机罩横梁支架320导引至预定位置， 并且连接到前支柱200的内侧，g卩，相对于螺栓孔220的上下部分， 导向销310从前支柱200的内侧突出。机罩横梁支架320构成为将机罩横梁100的端部支承在前 支柱200上，并且包括导向部分321，该导向部分321的中心部分由机 罩横梁100支承并且其上下部分导引导向销310。每个导向部分321都设有用于导引导向销310的导向槽 321a和从导向槽321a的端部向上延伸的用于锁定和支承导向销310的 锁定凹槽321b。更具体地，如果机罩横梁支架320向导向销310移动，导 向销310沿导向部分321的导向槽321a插入，然后由导向槽321a的 端部支承。在这种情况下，当机罩横梁支架320被向下挤压时，导向 销310插入锁定凹槽321b中并且由其锁定。管式螺栓330构成为将机罩横梁支架320固定到机罩横梁 100的端部，并且可以通过机罩横梁支架320的后中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机罩横梁的安装结构，包括：　包括通孔的前支柱；　设置在前支柱的一侧的机罩横梁；以及　用于将机罩横梁安装在前支柱一侧的机罩横梁安装构件；　其中机罩横梁安装构件包括：　设置在前支柱一侧并且从此处突出的导向销 ；　由机罩横梁的端部支承并且具有用于导引导向销的导向部分的机罩横梁支架；以及　通过机罩横梁支架自由转动地与机罩横梁的端部连接的管式螺栓。

【技术特征摘要】
KR 2008-7-1 10-2008-00634931、一种用于机罩横梁的安装结构，包括包括通孔的前支柱；设置在前支柱的一侧的机罩横梁；以及用于将机罩横梁安装在前支柱一侧的机罩横梁安装构件；其中机罩横梁安装构件包括设置在前支柱一侧并且从此处突出的导向销；由机罩横梁的端部支承并且具有用于导引导向销的导向部分的机罩横梁支架；以及通过机罩横梁支架自由转动地与机罩横梁的端部连接的管式螺栓。2、 如权利要求l所述的安装结构，其中管式螺栓的纵轴基本与通 孔同轴对准。3、 如权利要求l所述的安装结构，其中管式螺栓的头部向前支柱 的通孔突出从而转动管式螺栓。4、 如权利要求l所述的安装结构，其中机罩横梁安装构件还包括 管式螺帽，该管式螺帽紧固到机罩横梁的端部并且与管式螺栓接合， 从而通过管式螺栓的转动而使管式螺帽能够向前或向后移动。5、 如权利要求1所述的安装结构，其中机罩横梁安装构件还包括 至少一个连接前支柱和机罩横梁支架的紧固构件。6、 如权利要求5所述的安装结构，其中紧固构件包括紧固螺栓， 该紧固螺栓穿过前支柱和机罩横梁支架，并且紧固到紧固螺帽。7、 如权利要求l所述的安装结构，其中机罩横梁安装构件还包括 螺栓头，该螺栓头具有孔从而接收通过其的管式螺栓的头部从而协调地将管式螺栓固定到机罩横梁支架的后表面，并且通过前支柱的通孔 转动管式螺栓。8、 如权利要求7所述的安装结构，其中管式螺栓还包括自由转动 地插入螺栓头与机罩横梁支架之间的支承部分。9、 如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：金善镐，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]