一种轴承座润滑油灌注机构制造技术

本技术涉及润滑油灌注的技术领域，特别是涉及一种轴承座润滑油灌注机构，其不仅可以使轴承座内一直有足够的润滑油进行润滑，而且将润滑油进行了过滤和降温，使润滑油和轴承座时刻保持最佳运行状态，提高了轴承座的传动效率；包括驱动机构，驱动机构包括工作面、电动机和减速机；还包括输油机构、循环机构、过滤机构、转运机构和降温机构，输油机构安装在驱动机构上并将润滑油输送到轴承座内，循环机构安装在输油机构上并将润滑油在轴承座内循环，过滤机构安装在驱动机构上并对循环的润滑油进行过滤，转运机构安装在驱动机构上并对润滑油进行转运，降温机构安装在驱动机构上并将润滑油降温。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及润滑油灌注的，特别是涉及一种轴承座润滑油灌注机构。

技术介绍

1、轴承座是用于固定轴承的装置，需要用到轴承的时候一般需要用到轴承座。现有的轴承座一般为上座和下座，通过上下座的直接合并来固定轴承，但是，轴承在工作的过程中是不断运转的，随着轴承的运转，轴承容易造成磨损，因此需要不断的注入机油以提高润滑度。

2、现有的润滑油灌注机构，例如申请号为202021344484.9的技术专利中公开的一种轴承座润滑油灌注机构，其主要结构包括主体，主体内部设置有油槽，油槽中心处设置有推杆，推杆顶部设置有按压手柄，油槽一侧设置有注油口，油槽另一侧设置有出油口，油槽底部两侧设置有输油通道，推杆底部固定安装有复位弹簧；在使用时，首先将轴承固定安装在轴孔内部，打开注油口顶部的螺纹帽，向油槽内部注入适量机油后旋紧螺纹帽，当需要进行添加机油时，通过设置推杆与复位弹簧，推杆在自然状态下由于复位弹簧的弹力作用，上表面紧贴在油槽底部，对油槽与输油通道之间的油路通道起到阻断作用，使用者通过向下按压手柄，按压手柄向下位移，从而打开油槽与输油通道之间的油路通道，通过将输油通道延伸设置在上环形油槽内部，输油通道直接将机油输送到上环形油槽内部，提高了机油的扩散速度，提高润滑油使用效率，注油完毕松开对按压手柄的施力作用，在复位弹簧作用下，推杆重新恢复原始状态。

3、但是，现有的灌注机构大部分难以观测轴承座内油量情况，从而容易导致灌注不及时，而且长时间工作后润滑油变热，影响轴承工作效率。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供不仅可以使轴承座内一直有足够的润滑油进行润滑，而且将润滑油进行了过滤和降温，使润滑油和轴承座时刻保持最佳运行状态，提高了轴承座的传动效率的一种轴承座润滑油灌注机构。

2、本技术的一种轴承座润滑油灌注机构，包括驱动机构，驱动机构包括工作面、电动机和减速机，工作面安装在工作台上，电动机的底端与工作面的顶端连接，减速机的底端与工作面的顶端连接；还包括输油机构、循环机构、过滤机构、转运机构和降温机构，输油机构安装在驱动机构上并将润滑油输送到轴承座内，循环机构安装在输油机构上并将润滑油在轴承座内循环，过滤机构安装在驱动机构上并对循环的润滑油进行过滤，转运机构安装在驱动机构上并对润滑油进行转运，降温机构安装在驱动机构上并将润滑油降温；驱动机构驱动输油机构将润滑油灌注到循环机构内，润滑油在循环机构内循环对轴承座进行润滑降温，循环后的润滑油进入到过滤机构内过滤掉铁屑和杂质，然后转运机构将过滤后的润滑油转运到降温机构内，降低润滑油的温度，最后润滑油重新回到输油机构内重复利用。

3、优选的，输油机构包括传动轴一、泵体一、抽油管一、储油箱、进油管一和阀门一，传动轴一转动安装在减速机上，泵体一的底端与工作面的顶端连接，抽油管一安装在泵体一上，储油箱的底端与工作面的顶端连接，储油箱内部设置有空腔，进油管一的底端与储油箱的顶端连接并与储油箱的空腔内部连通，阀门一安装在进油管一上；打开阀门一，将润滑油通过进油管一输送到储油箱的空腔内，启动电动机，电动机通过减速机驱动传动轴一旋转，传动轴一驱动泵体一工作，泵体一通过抽油管一将储油箱的空腔内的润滑油抽出。

4、优选的，循环机构包括输油软管、多组轴承座和回油软管，输油软管的一端与泵体一的排油口连通，多组轴承座均安装在工作处，输油软管的另一端与多组轴承座的进油口连通，回油软管的一端与多组轴承座的排油口连通；泵体一通过输油软管将润滑油输送到多组轴承座内，在轴承座内起到润滑作用，多余的润滑油通过回油软管排出。

5、优选的，过滤机构包括过滤箱、进油管二、阀门二、磁吸板、拉环一、过滤板和拉环二，过滤箱的底端与工作面的顶端连接，过滤箱的内部设置有内腔，进油管二安装在过滤箱上并与过滤箱的内腔内部连通，进油管二的另一端与回油软管内部连通，阀门二安装在进油管二上，磁吸板滑动安装在过滤箱的内腔内，拉环一安装在磁吸板上并位于过滤箱的内腔外，过滤板滑动安装在过滤箱的内腔内，拉环二安装在过滤板上并位于过滤箱的内腔外；先关闭阀门二，当润滑油在轴承座内完全充满后，打开阀门二，多余的润滑油通过进油管二进入到过滤箱的内腔内，润滑油在过滤箱的空腔内依次经过磁吸板和过滤板，润滑油中的铁屑和杂质被磁吸板和过滤板吸附住，可通过拉环一和拉环二将磁吸板和过滤板抽出，对磁吸板和过滤板进行清理。

6、优选的，过滤机构还包括排气管安装在进油管二上并与进油管二内部连通，排气阀安装在排气管上；先关闭阀门二打开排气阀，润滑油在回油软管和进油管二内堆积挤压，从而使管道内的空气通过排气管排出装置，将气体完全排出后，关闭排气阀。

7、优选的，转运机构包括传动轴二、泵体二、抽油管二和输油管，传动轴二转动安装在减速机上，泵体二的底端与工作面的顶端连接，抽油管二安装在泵体二上并与过滤箱的内腔内部连通，输油管安装在泵体二上；减速机驱动传动轴二旋转，泵体二驱动泵体二工作，泵体二通过抽油管二将过滤箱内过滤后的润滑油抽出，然后通过输油管输送到降温机构内。

8、优选的，降温机构包括换热箱、换热管、排水管、阀门三、散热扇和回流管，换热箱的底端与工作面的顶端连接，换热箱的内部设置有换热腔，换热管安装在换热箱的换热腔内，并且换热管与输油管内部连通，排水管的顶端与换热箱的底端连接并与换热箱的换热腔内部连通，阀门三安装在排水管上，换热箱的顶端开有散热口，散热扇安装在换热箱的顶端散热口处，回流管安装在换热箱的侧壁上并与换热管内部连通，回流管的另一端与储油箱的空腔内部连通；向换热箱的换热腔内加入冷却水，输油管将使用后的温度高的润滑油输送到换热管内，换热箱内的冷却水与换热管进行换热，降低换热管内润滑油的温度，同时启动散热扇，降温换热箱的换热腔内的温度，润滑油在换热管内冷却后通过回流管回流到储油箱的空腔内再次利用，当对冷却水进行更换时，打开阀门三，冷却水通过排水管排出。

9、与现有技术相比本技术的有益效果为：驱动机构驱动输油机构将润滑油灌注到循环机构内，润滑油在循环机构内循环对轴承座进行润滑降温，循环后的润滑油进入到过滤机构内过滤掉铁屑和杂质，然后转运机构将过滤后的润滑油转运到降温机构内，降低润滑油的温度，最后润滑油重新回到输油机构内重复利用。

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【技术保护点】

1.一种轴承座润滑油灌注机构，包括驱动机构(01)，驱动机构(01)包括工作面(11)、电动机(12)和减速机(13)，工作面(11)安装在工作台上，电动机(12)的底端与工作面(11)的顶端连接，减速机(13)的底端与工作面(11)的顶端连接；其特征在于，还包括输油机构(02)、循环机构(03)、过滤机构(04)、转运机构(05)和降温机构(06)，输油机构(02)安装在驱动机构(01)上并将润滑油输送到轴承座内，循环机构(03)安装在输油机构(02)上并将润滑油在轴承座内循环，过滤机构(04)安装在驱动机构(01)上并对循环的润滑油进行过滤，转运机构(05)安装在驱动机构(01)上并对润滑油进行转运，降温机构(06)安装在驱动机构(01)上并将润滑油降温。

2.如权利要求1所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，输油机构(02)包括传动轴一(21)、泵体一(22)、抽油管一(23)、储油箱(24)、进油管一(25)和阀门一(26)，传动轴一(21)转动安装在减速机(13)上，泵体一(22)的底端与工作面(11)的顶端连接，抽油管一(23)安装在泵体一(22)上，储油箱(24)的底端与工作面(11)的顶端连接，储油箱(24)内部设置有空腔，进油管一(25)的底端与储油箱(24)的顶端连接并与储油箱(24)的空腔内部连通，阀门一(26)安装在进油管一(25)上。

3.如权利要求2所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，循环机构(03)包括输油软管(31)、多组轴承座(32)和回油软管(33)，输油软管(31)的一端与泵体一(22)的排油口连通，多组轴承座(32)均安装在工作处，输油软管(31)的另一端与多组轴承座(32)的进油口连通，回油软管(33)的一端与多组轴承座(32)的排油口连通。

4.如权利要求3所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，过滤机构(04)包括过滤箱(41)、进油管二(42)、阀门二(43)、磁吸板(46)、拉环一(47)、过滤板(48)和拉环二(49)，过滤箱(41)的底端与工作面(11)的顶端连接，过滤箱(41)的内部设置有内腔，进油管二(42)安装在过滤箱(41)上并与过滤箱(41)的内腔内部连通，进油管二(42)的另一端与回油软管(33)内部连通，阀门二(43)安装在进油管二(42)上，磁吸板(46)滑动安装在过滤箱(41)的内腔内，拉环一(47)安装在磁吸板(46)上并位于过滤箱(41)的内腔外，过滤板(48)滑动安装在过滤箱(41)的内腔内，拉环二(49)安装在过滤板(48)上并位于过滤箱(41)的内腔外。

5.如权利要求4所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，过滤机构(04)还包括排气管(44)安装在进油管二(42)上并与进油管二(42)内部连通，排气阀(45)安装在排气管(44)上。

6.如权利要求4所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，转运机构(05)包括传动轴二(51)、泵体二(52)、抽油管二(53)和输油管(54)，传动轴二(51)转动安装在减速机(13)上，泵体二(52)的底端与工作面(11)的顶端连接，抽油管二(53)安装在泵体二(52)上并与过滤箱(41)的内腔内部连通，输油管(54)安装在泵体二(52)上。

7.如权利要求6所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，降温机构(06)包括换热箱(61)、换热管(62)、排水管(63)、阀门三(64)、散热扇(65)和回流管(66)，换热箱(61)的底端与工作面(11)的顶端连接，换热箱(61)的内部设置有换热腔，换热管(62)安装在换热箱(61)的换热腔内，并且换热管(62)与输油管(54)内部连通，排水管(63)的顶端与换热箱(61)的底端连接并与换热箱(61)的换热腔内部连通，阀门三(64)安装在排水管(63)上，换热箱(61)的顶端开有散热口，散热扇(65)安装在换热箱(61)的顶端散热口处，回流管(66)安装在换热箱(61)的侧壁上并与换热管(62)内部连通，回流管(66)的另一端与储油箱(24)的空腔内部连通。

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【技术特征摘要】

1.一种轴承座润滑油灌注机构，包括驱动机构(01)，驱动机构(01)包括工作面(11)、电动机(12)和减速机(13)，工作面(11)安装在工作台上，电动机(12)的底端与工作面(11)的顶端连接，减速机(13)的底端与工作面(11)的顶端连接；其特征在于，还包括输油机构(02)、循环机构(03)、过滤机构(04)、转运机构(05)和降温机构(06)，输油机构(02)安装在驱动机构(01)上并将润滑油输送到轴承座内，循环机构(03)安装在输油机构(02)上并将润滑油在轴承座内循环，过滤机构(04)安装在驱动机构(01)上并对循环的润滑油进行过滤，转运机构(05)安装在驱动机构(01)上并对润滑油进行转运，降温机构(06)安装在驱动机构(01)上并将润滑油降温。

2.如权利要求1所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，输油机构(02)包括传动轴一(21)、泵体一(22)、抽油管一(23)、储油箱(24)、进油管一(25)和阀门一(26)，传动轴一(21)转动安装在减速机(13)上，泵体一(22)的底端与工作面(11)的顶端连接，抽油管一(23)安装在泵体一(22)上，储油箱(24)的底端与工作面(11)的顶端连接，储油箱(24)内部设置有空腔，进油管一(25)的底端与储油箱(24)的顶端连接并与储油箱(24)的空腔内部连通，阀门一(26)安装在进油管一(25)上。

3.如权利要求2所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，循环机构(03)包括输油软管(31)、多组轴承座(32)和回油软管(33)，输油软管(31)的一端与泵体一(22)的排油口连通，多组轴承座(32)均安装在工作处，输油软管(31)的另一端与多组轴承座(32)的进油口连通，回油软管(33)的一端与多组轴承座(32)的排油口连通。

4.如权利要求3所述的一种轴承座润滑油灌注机构，其特征在于，过滤机构(04)包括过滤箱(41)、进油管二(42)、阀门二(43)、磁吸板(46)、拉环一(47)、过滤板(48)和拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：田兆伍，祝欣，贺云雄，
申请(专利权)人：山东欧宇轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：