【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空飞行器，具体涉及航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置。
技术介绍
1、航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，主要用于检测和评估航空飞行器使用的各种复合金属材料的硬度和力学性能。在航空工业中，复合金属材料因其高强度、轻质和耐腐蚀等特点而得到广泛应用，然而，对这些材料进行硬度测试和品质控制是一项关键任务。
2、针对现有技术存在以下问题：
3、1、现有的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置的夹持装置不能很好的进行夹持工作，使得不能很好的进行工作，影响检测的结果，因此需要对该问题进行解决；
4、2、现有的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够很好的进行角度的调节，角度的调节可以对不同的多个地方进行检测，从而得到更真实准确的数据，因此需要对该问题进行解决。
技术实现思路
1、本技术提供航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有滑槽，且滑槽的一侧设有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的表面上螺纹连接有滑动块，所述滑动块的上面固定连接有夹板，且夹板的内侧贴合连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面上设有防滑条。
4、所述工作台的顶部设有转盘，且转盘的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的输出端固定连接有第二电
5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述工作台呈n字形，且呈n字形的工作台的两个底柱的中间固定连接有置物板。
6、采用上述技术方案，该方案中的置物板上可以放置一些使用工具，使用者需要使用时更加方便拿取，工作台呈n字形不仅稳定且中间还可以留出空间进行置物。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑槽设在工作台的顶部的最前端，且滑槽的背面设有槽口，所述螺纹杆设在槽口的内部。
8、采用上述技术方案，该方案中的螺纹杆为双向螺纹杆，且双向螺纹杆设在槽口内，槽口可以对螺纹杆起到保护作用，且槽口还可以对滑动块起到限位的作用，使得滑动块可以在螺纹杆上平稳的滑动。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑动块共设有两个，且两个滑动块的上面均固定连接有夹板。
10、采用上述技术方案，该方案中的夹板设有两个，两个夹板双向夹持可以更好的对材料进行夹持，更好的进行检测工作。
11、本技术技术方案的进一步改进在于：所述防滑条共设有若干个，且若干个防滑条呈一列排列于橡胶垫的正面上。
12、采用上述技术方案，该方案中的橡胶垫可以增加摩擦力，使夹板可以对材料夹持的更加稳定，防滑条可以加大摩擦力，更加不易滑动，夹持的更加牢固。
13、本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑柱呈“7”字形，且伸缩杆设在支撑柱顶部横杆的下方，所述支撑柱的右侧设有控制器，且控制器的正面上设有显示屏与按键。
14、采用上述技术方案，该方案中的控制器可以对装置进行控制，显示屏可以显示检测的数据结果，按键可以进行开关调节控制。
15、本技术技术方案的进一步改进在于：所述工作台的顶部固定连接有传感器，且传感器的顶部固定连接有置物盘，所述置物盘设在钻杆的下方。
16、采用上述技术方案，该方案中的传感器可以配合钻杆检测复合金属材料的硬度检测，置物盘上可以放置复合金属材料，起到支撑的作用，再配合两个夹板可以对复合金属材料起到很好的固定夹持的作用。
17、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
18、1、本技术提供航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，采用夹板、橡胶垫、防滑条与置物盘，复合金属材料放置在置物盘上，夹板可以对复合金属材料的两侧进行夹持，设有橡胶垫与防滑条可以增加摩擦力起到很好的夹持作用，对复合金属材料夹持的更加牢固，从而可以进行更好的检测工作，解决了传统的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够起到很好的夹持工作的问题，大大提高了装置的实用性，提高了装置的工作效率与检测的准确度。
19、2、本技术提供航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，采用转盘与伸缩杆，转盘可以带动钻杆进行各种角度的调节，对不同地方进行硬度的检测，得出最终更加准确的结果，伸缩杆可以带动钻杆上下伸缩，进行硬度的检测，解决了传统的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够角度调节的问题，大大提高了装置的实用性和检测结果的准确性。
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1.航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有滑槽（3），且滑槽（3）的一侧设有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端固定连接有螺纹杆（16），且螺纹杆（16）的表面上螺纹连接有滑动块（17），所述滑动块（17）的上面固定连接有夹板（5），且夹板（5）的内侧贴合连接有橡胶垫（13），所述橡胶垫（13）的表面上设有防滑条（14）；
2.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，其特征在于：所述工作台（1）呈n字形，且呈n字形的工作台（1）的两个底柱的中间固定连接有置物板（2）。
3.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，其特征在于：所述滑槽（3）设在工作台（1）的顶部的最前端，且滑槽（3）的背面设有槽口，所述螺纹杆（16）设在槽口的内部。
4.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，其特征在于：所述滑动块（17）共设有两个，且两个滑动块（17）的上面均固定连接有夹板（5）。
5.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材
6.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，其特征在于：所述支撑柱（7）呈“7”字形，且伸缩杆（9）设在支撑柱（7）顶部横杆的下方，所述支撑柱（7）的右侧设有控制器（8），且控制器（8）的正面上设有显示屏与按键。
7.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有传感器（12），且传感器（12）的顶部固定连接有置物盘（15），所述置物盘（15）设在钻杆（11）的下方。
...【技术特征摘要】
1.航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有滑槽（3），且滑槽（3）的一侧设有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端固定连接有螺纹杆（16），且螺纹杆（16）的表面上螺纹连接有滑动块（17），所述滑动块（17）的上面固定连接有夹板（5），且夹板（5）的内侧贴合连接有橡胶垫（13），所述橡胶垫（13）的表面上设有防滑条（14）；
2.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，其特征在于：所述工作台（1）呈n字形，且呈n字形的工作台（1）的两个底柱的中间固定连接有置物板（2）。
3.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置，其特征在于：所述滑槽（3）设在工作台（1）的顶部的最前端，且滑槽（3）的背面设有槽口，所述螺纹杆（16）设在槽口的内部。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国平，戴希林，
申请(专利权)人：江苏柯鲁威新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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