【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机领域，涉及测试引线密封设计技术，具体涉及一种航空发动机内嵌式密封测试引线装置。
技术介绍
1、航空发动机是一种为航空飞行器提供动力的装置，具有高温、高压和高转速的工作特点。在航空发动机研制过程中，测试技术是重要技术之一，航空发动机工作时的压力和温度等参数更是需要经常监控的。为了在获得航空发动机内部工作参数的同时，尽量减小测试线对发动机工作性能的影响，通常都需要对每一处测试引线座进行密封。
2、目前，为达到密封测试引线的目的，多采用溶胶孔板和孔板搭配的技术方案，以在测试线引出的同时，用密封胶进行填充，达到密封的目的。例如，中国专利cn114964788a，公开了一种航空发动机测试引线密封装置，其通过对半的溶胶孔板解决了穿线繁琐的问题，但是其存在以下不足：
3、1.需至少两人相互配合安装：将溶胶孔板设计成两半，当测试线穿出后，仅靠两点定位在引线接头上，在堵头安装前容易脱开。因此需要一人固定溶胶孔板，另一人填充密封胶和安装堵头。
4、2.零件加工工序较多：溶胶孔板的制造一般采用先铣加工后电加工的工艺路线，铣加工工序包括铣内孔、一字形槽以及两定位台，电加工包括线切割成两半以及定位凹槽。
5、3.需设计较长的堵头：因该方案的堵头既要压住溶胶孔板和孔板，又要和引线孔座形成螺纹连接，故堵头设计较长。
技术实现思路
1、为了解决通过溶胶孔板和孔板配合对测试引线进行密封存在的操作不便和加工工序复杂等技术问题，本专利技术公开了一种
2、实现专利技术目的的技术方案如下：一种航空发动机内嵌式密封测试引线装置，包括引线座、溶胶座组件和螺帽，所述引线座固定在机匣上，所述螺帽将所述溶胶座组件封装固定在所述引线座出口端的容腔内，所述溶胶座组件上沿周向方向加工有多个引线槽，每个所述引线槽用于引出至少一根引线。
3、其中，所述溶胶座组件包括溶胶座和盖板，所述溶胶座为上部开口结构，所述溶胶座与所述盖板之间围成的腔体内填充有密封胶。
4、所述引线座出口端的内周壁上设有第一定位部和第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部用于对所述溶胶座进行定位，所述第二定位部还用于对所述盖板进行定位。
5、进一步地，所述溶胶座包括底板和环形侧壁，所述环形侧壁设置在所述底板四周边缘，所述底板、所述环形侧壁和所述盖板三者围成的所述腔体。
6、更进一步地，所述引线槽包括：
7、l型槽，所述l型槽位于所述溶胶座上，包括第一一字槽和第二一字槽，所述第一一字槽由所述底板的边缘至中心且沿所述底板的半径方向加工形成，所述第二一字槽由所述环形侧壁的底部至顶部且沿所述环形侧壁的周向方向加工形成，每个所述l型槽中所述第二一字槽与所述第一一字槽相互垂直且连接；
8、第三一字槽，所述第三一字槽由所述盖板的边缘至中心且沿所述盖板的半径方向加工形成，且所述第三一字槽与所述第二一字槽位置相对应。
9、更进一步地，所述第一一字槽与所述底板中心之间的间距，与所述第三一字槽与所述盖板中心之间的间距相同。
10、更进一步地，所述引线槽有4-10个。
11、进一步地，所述第一定位部包括在所述引线座内周壁上且沿所述引线座的周向加工的多个定位面，所述定位面与所述底板配合；
12、所述第二定位部包括在所述引线座内周壁上且沿所述引线座的周向加工的多根肋条，多根所述肋条均与所述引线座的轴线平行，每根所述肋条内插入有一个所述第一一字槽。
13、更进一步地，多个所述定位面在所述引线座内周壁上沿周向均匀分布，多根肋条所述在所述引线座内周壁上沿周向均匀分布。
14、进一步地，所述螺帽包括：
15、螺帽盖，所述螺帽盖的中心加工有通孔，所述螺帽盖与所述引线座出口端面和所述盖板接触，对所述盖板进行压持固定；
16、环形侧壁，所述环形侧壁与所述螺帽盖连接，所述环形侧壁的内周壁上设有内螺纹，所述内螺纹与所述引线座出口端外周壁的外螺纹进行螺纹连接。
17、与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：本专利技术的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，通过将溶胶座组件封装在引线座内，使得螺帽的长度相比现有技术方案大大减小，大幅度节省了制造材料和成本，更加适用于内部空间有限的发动机的使用。
18、同时，对溶胶座组件在轴向利用零件端面定位(即第一定位部)，在周向利用l型槽与引线座的第二定位部(肋条)形成位置约束，盖板的位置约束同理。该设计不仅不用将溶胶座设计成两半，更使得溶胶座的安装十分简单方便，只需要一个人便能轻松安装，解决了现有技术方案需多人相互配合的问题。另外，本专利技术的溶胶座和盖板没有底面的定位凸台，因此无需额外加工凸台，减少了加工工序，经验证加工周期能够缩短约50％。
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1.一种航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，包括引线座(1)、溶胶座组件和螺帽(4)，所述引线座(1)固定在机匣(5)上，所述螺帽(4)将所述溶胶座组件封装固定在所述引线座(1)出口端的容腔内，所述溶胶座组件上沿周向方向加工有多个引线槽，每个所述引线槽用于引出至少一根引线(6)；
2.根据权利要求1所述的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，所述溶胶座(2)包括底板(21)和环形侧壁(22)，所述环形侧壁(22)设置在所述底板(21)四周边缘，所述底板(21)、所述环形侧壁(22)和所述盖板(3)三者围成的所述腔体(7)。
3.根据权利要求2所述的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，所述引线槽包括：
4.根据权利要求3所述的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，所述第一一字槽(2011)与所述底板(21)中心之间的间距，与所述第三一字槽(301)与所述盖板(3)中心之间的间距相同。
5.根据权利要求1至4任一项所述的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，所述引线槽有4-10个。
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